Nee, so auch nicht. Wenn an der Sicherung 12 Volt anliegen und am Stecker 12 Volt ist alles gut. Wenn am Stecker nur 2 Volt anliegen ist der Draht von Sicherung zum Stecker kaputt. Das hat noch nichts mit dem Steuergerät zu tun. Da steckst du den Stecker ja erst rein.
Ja. Im schlimmsten Fall könnten sowohl Verbraucher als auch Leitung defekt sein. Nach der Vorgeschichte zu urteilen, wären es wohl nur der Stecker bzw. die Leitung.
Jap ich weiß....
Aber geht das Kabel vom Sicherungshalter zum Stecker ins Steuergerät durch, oder gibt es irgendwo noch einen Verbinder?
Ggf ist dort ein Übergangswiwserstand weshalb dann irgendwie aus 12v 2 gemacht werden.
mein CAS wurde sogar auch schon von bMW gegen ein Ersatzgerät getauscht.....irgendwas ist da nicht ganz ok im Wagen.
verzweifel so langsam. Und überleg ihn deshalb sogar an zu geben.;-(
wo hast du denn jetzt alles gemessen ?
Ja. Im schlimmsten Fall könnten sowohl Verbraucher als auch Leitung defekt sein. Nach der Vorgeschichte zu urteilen, wären es wohl nur der Stecker bzw. die Leitung.
Verbraucher kann nicht defekt sein. Bei einem Kurzschluss im Steuegerät und einem verursachten Spannungsabfall von ~10Volt würden über das Kabel rund 90A Strom fließen. Bevor noch das Kabel in Rauch aufgeht, schmeißt es die Sicherung.
Wie hier schon zig mal beschrieben, es kann nur eine gebrochene Leitung oder ein hoher Übergangswiderstand an einem der Stecker sein. Ggf. ist was am Sicherungskasten oxidiert - runterschrauben nachschauen, Kabel verfolgen und an verschiedenen Stellen messen.
Was anderes ist schlichtweg nicht möglich. Das Kabel läuft vom Sicherungskasten ohne weitere Steckverbindungen bis zum Div.
@elLobbo81
lass doch von einem Fachmann machen, du drehst dich im Kreis.
Mach mal folgendes an das Rotweiße und das Braune im Ruhezustand messen. Sollten 12 Volt ankommen. Dann eine kleine Glühlampe an die beiden Drähte und nochmal messen. Wenn dann deutlich weniger Spannung ankommt ist es ein Kabelbruch/Korrosion. DaDu kannst auch mal von der Batterie direkt an das Diversity zwei Drähte legen und schauen ob dann alles funktioniert.
Hallo elLobbo81 , ich weiß nicht ob dein Problem gelöst ist , hatte Ähnliches Problem wie du . Bei mir war die Sicherung 59 schuld . Schau mal nach
Vg
Hi zusammen,
ich brauche auch mal euren Rat.
Bei mir funzt alles, nur die ZV via Schlüssel nicht. Ich habe nun wirklich alles versucht (meine ich).
- Kabelbaum rechts komplett erneuert.
- neues Diversity von BMW
- alle Sicherungen gecheckt
- Schlüssel aufgebohrt und neue Batterien verlötet (war sogar wirklich bei einem Schlüssel die +Verbindung gerissen).
Ich weiß nicht ob es sich lohnt den linken Kabelbaum auch noch zu zerlegen. Sieht von außen super aus. Kann mir jemand sagen was durch den linken Kanal läuft? Kann dort das Problem liegen?
Danke für eure Hilfe
Spuddi
Nein! Links hat nichts mit div zu tun !
Hast du die Leitungen vom Stecker rechts gemessen ?
Danke. Dann kann ich mir den linken kabelbaum sparen. Rot/weiss war für die Spannungsversorgung, richtig? Dann Messe ich das heute nachmittag nochmal durch.
Braun ist Maße. An den anderen muss 12V oder 5V liegen
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