Servus,
bin auf folgende Ansaugsystem gestoßen was meint ihr bringt es tatsächlich etwas leistung oder nur werbeversprechen ? Hat jemand Erfahrung mit dem System ? Die bieten auch ne andere drosselklappe
grüße Sezer1991
Servus,
bin auf folgende Ansaugsystem gestoßen was meint ihr bringt es tatsächlich etwas leistung oder nur werbeversprechen ? Hat jemand Erfahrung mit dem System ? Die bieten auch ne andere drosselklappe
grüße Sezer1991
Guten Tag.
Wenn die Ansaugluft mehr duchrlass hat bringt es bestimmt auch mehr Leistung in Verbindung mit Chiptunig (SGS/Sven) fehlt allerdings der direkte Vergleich zu original Luftfiltergehäuse und Ansaugrohre.
Dann brauchst du noch Fächerkruemmer und Sport Kats, sozusagen bessere Auspuffanlage. Eventuell Anpassung(vergrößern) der Ventilsitzringe. Das alles zusammen bringt dann was.
Was sollen denn bitte vergrößerte Ventilsitzringe bringen?
Ich habe mir das mal angeschaut, und auch die Bauanleitung.
Ich finde ja immer, dass mehr Luft nie schadet
Aber wie zur Hölle kriegen die die Luft am Kühler vorbei und an dem ganzen Kram der da noch im Weg ist?
Bei mir ist das alles verbaut, oder geht das nur beim LCI?
lass es gut sein, ohne Drosselklappe wäre es sinnlos. Am Ende hast du mit Drosselklappe, ich schätze mal 1500€ ausgegeben. Etwas besseres Ansprechverhalten und vielleicht 5-10PS die du nicht einmal spürst.
Beim N62B44 und B48 ist eigentlich kaum etwas raus zu holen ohne tief in die Tasche zu greifen. Nimmt man die Ventilsitzringe heist auch größere Ventile usw. Ich schätze mal wir reden über 5PS für 2.000-3.000€, grob geschätzt. Außer natürlich Ihr baut alles selber aus und wieder ein.
Reine Geldverschwendung das verlinkte kit
Reine Geldverschwendung das verlinkte kit
Sehe ich nicht so. Dinan verspricht 18PS und so in etwa wird dieser Bausatz das auch bringen. Es gibt genug Fahrzeuge die über die Absaugung gedrosselt sind und dann bringt so ein Umbau tatsächlich was. Vor allem ist es ein US Kit und da wird in der Regel auch eingehalten was versprochen wird, wg. Produkthaftung.
Na dann freiwillige vor, einbauen und gerne berichten
Man sollte allerdings vorher mal anhand Teilekatalog / technischer Unterlagen nachprüfen ob der 550er US und 550er EUR die identische Leistungsangabe und auch die identischen Teile im Ansaugbereich haben.
Hallo, hat schon einer dieses Ansaugsystem im 550i von DINAN verbaut?
Ich kenn niemanden, weder hier noch sonst wo.
Man könnte ja mal in US Foren stöbern, vielleicht hats dort einer.
Nichtsdestotrotz, messbar ist eine Steigerung nur wenn auch vorher nacher auf nem Prüfstand gemacht wird
bestellst Du das Kit Sezer?
Leider konnte ich bisher keine Erfahrungen über das Produkt finden auch nichts aussagekräftiges in US Foren.
Auto wird erst einmal auf LPG umgebaut, vll in nähere Zukunft.
Sinnvolle Entscheidung.
Wenn man überlegt 999 $ bzw 900€ für Theoretische 18 extra PS find ich dann doch etwas zu teuer...
Da wäre eine kennfeld Optimierung + Chip +vmax Aufhebung wahrscheinlich immer noch günstiger und effektiver.
Ob man sowas alles brauch bzw überhaupt merkt im Alltag?
Muss jeder selbst wissen
Alles anzeigenSinnvolle Entscheidung.
Wenn man überlegt 999 $ bzw 900€ für Theoretische 18 extra PS find ich dann doch etwas zu teuer...
Da wäre eine kennfeld Optimierung + Chip +vmax Aufhebung wahrscheinlich immer noch günstiger und effektiver.
Ob man sowas alles brauch bzw überhaupt merkt im Alltag?
Muss jeder selbst wissen
Kennfeld Optimierung ist Chiptuning, nennt sich nur anders und bringt beim N62 fast nichts, außer einer Leeren Brieftasche.
Es ist nicht ganz ein und das selbe.
Aber egal, im Prinzip haste Recht..
Nicht nur beim N62, generell bei saugmotoren schon fast sinnlos.
Die tuner versprechen da leider immer viel zu viel
Mich hatte es nur interessiert, ob man die Luftzufuhr verbessern kann. Leistung ist da egal da sollte man dann einen M5 kaufen wenn man mehr Leistung will. Naja zum Reisen reicht mir mein 550i.Ich hoffe er ist nächste Woche mal fertig mit der Überholung.
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