Kupplung läuft nicht sauber (E60 LCI 523i)

Haben die den Kupplungsnehmerzylinder beim Getriebe getauscht oder den Kupplungsgeberzylinder im Fussraum? Was sagt der Füllstand im Bremsflüssigkeitsbehälter? Bestenfalls ist da nur einer der beiden genannten undicht --> Bremsflüssigkeit geht verloren und der Füllstand sinkt. Schlechtesten die Ausrückgabel oder die Kupplung selbst defekt.

Zitat von Madcomp

Hallo an alle,

Der Geberzylinder musste auch getauscht werden. Normalerweise muss es immer mitgetauscht werden. Die Werkstatt hat gepennt. Es hat zusätzlich fast 300€ gekostet. Ärgerlich aber OK.

Nur mal so, tauschst du die Bremssättel auch immer mit wenn die Bremsbeläge alle sind?

Wenn eine Kupplung schlecht funktioniert kann es an der Kupplung liegen, am Geberzylinder, am Nehmerzylinder, am Simmerring motorseitig oder am Simmerring getriebeseitig.
Ich gehe jetzt mal davon aus das genug Hydraulikflüssigkeit zur Betätigung der Kupplung im Vorradsbehälter ist.

Wenn die Kupplung aufgrund eines defekten Simmerrings verölt wäre, dann würde sie im Betrieb durchrutschen. Hat eigentlich wenig mit trennt schlecht zu tun.

Wenig aber hat. Zumindest habe ich das schon öfter gehabt.

Die Kupplungshydraulik wird mit der Bremsflüssigkeit aus dem Bremsflüssigkeitsbehälter betrieben. Der Behälter ist auf der Fahrerseite unter dem Kasten für den Microfilter der Lüftung.

Der Flüssigkeitsstand sollte in Ordnung sein. Die Bremsflüssigkeit sollte gelblich sein. Ob die unter zusätzlichem künstlichem Licht ihre Farbe verändert habe ich noch nicht festgestellt.

Wenn das schon länger so geht, dann ist wohl etwas an der Kupplung, der Betätigung oder so kaputt. Wenn das System undicht wäre dann wäre der Behälter schon leer. Aber mal ernsthaft, 300€ für den Wechsel vom Kupplungsnehmerzylinder zu verlangen finde ich schon etwas unverschämt. Der Kupplungsnehmerzylinder kostet original BMW nur 92€ und ist ganz locker in einer Stunde inklusive Entlüften gewechselt Was war also daran so teuer? Vielleicht solltest du zu einer anderen Werkstatt wechseln die dich nicht abzockt.

Kann natürlich auch sein, dass der Horst in der Werkstatt dir den falschen Kupplungsnehmerzylinder eingebaut hat und dieser darum so früh das zeitliche gesegnet hat oder es wurde dadurch die Kupplung beschädigt. Es gibt einen bis Baujahr 06/2008 und einen ab Baujahr 06/2008. Beide haben den selben Durchmesser und werden auch passen, es muss aber wohl einen konstruktiven Unterschied geben sonst würde es nicht 2 verschiedene Teilenummer geben und den Baujahrhinweis. Hast du die alte Rechnung noch? Steht da eine Teilenummer mit drauf? Welches Baujahr hast du?

Nee liegt schon an der Kupplung und dem Kram was da noch dran hängt. Mit 500€ wirst vermutlich nicht weit kommen. Das kostet schon der Ab- und Anbau von Getriebe.
Mach doch Mal ein Foto von den damaligen Rechnungen inkl. Kupplungsnehmerzylinder und stell das hier ein.

Die Werkstatt die das Zeug damals verbaut hat ist gesetzlich dazu verpflichtet die Rechnungen 10jahre aufzuheben und muss dir diese auch auf Verlangen rausgeben. Wenn die keine haben droh mit Anzeige wg. vermutlicher Steuerhinterziehung.

Bei den Preisen die du bezahlst, kannst eigentlich auch direkt zu BMW fahren. Wird auch nicht teurer, vermutlich sogar günstiger. Und für eine Diagnose ob jetzt vielleicht doch nur mal wieder der Kupplungsnehmerzylinder oder diesmal der Kupplungsgeberzylinder kaputt ist reicht es alle Mal. Zur Not kostet dort ein neuer Kupplungssatz mit Einbau ohne neues ZMS etwa 1200€. Frag nach dem Treuebonus, gibt dann 20% Rabatt auf Teile und etwas Rabatt auf die Arbeitszeit. Wenn du mehrere BMW Werkstätten zur Auswahl hast, Ruf vorher an und frag ob die beim Treuebonus dabei sind.

Ich hoffe das der Simmerring auch gewechselt wurde. Sonst hast du ja in 5000 Km das gleiche Problem.

Welcher simmering würde mich auch interessieren ?