Standheizung spinnt

Infos, falls es interessiert:

Die Webasto- oder BMW-Pumpe an der Standheizung ist eine von Bühler. Die für BMW ist die mit dem 190° (oder waren es 192°)-Stutzen.
Die Bühler-Pumpe steckt fast überall drinnen, was Standheizung hat, hat aber überall andere Stutzen am Deckel
Doch die Deckel sind kompatibel (wurde schon gesagt) und können mit 4 Torx-20-Schrauben getauscht werden.
Habe ich auch gemacht, als ich die VW-Pumpe einbaute.

k-hm

Meine Pumpe war von piepburg

Zitat

Original von Madmax71
Meine Pumpe war von piepburg

Ferkel
Pierburg, ey.

Aber im Ernst:
Die Originalen sind schon von Bühler mit BMW-Bepper und -Nummer.
Wenn Du eine von Pierburg findest, ist die schonmal ersetzt worden, würde ich meinen.

k-hm

Bei mir waren beide ( Zusatz und umwälzpumpe) von denen. Event hatten die verschiedene Zulieferer.

Zitat

Original von Madmax71
Bei mir waren beide ( Zusatz und umwälzpumpe) von denen. Event hatten die verschiedene Zulieferer.

Ah, ok. Dann ist Pierburg tatsächlich OEM.
Wieder was dazu gelernt.

k-hm

Also meine spinnt auch irgendwie rum. Manchmal läuft die SHZ einwandfrei, dann wiederum nicht. Die Pumpe habe wieder erneuert, die alte läuft aber an 12V und die neue tut es natürlich auch (Buehler).

Seltsam. Läuft eigentlich nur der Brenner + Dosierpumpe + Umwälzpumpe?

Wo sitzt eigentlich der Wassertemperatursensor in dem Brennergehäuse?

Was sagt der fs?
Ohne auslesen ist es nur rätzelraten.
Auch wenn das Gebläse zB läuft, heißt das nicht das sie abschaltet wegen Gebläse. Wenn die Umdrehung zu gering ist, schaltet sie ab.
Das selbe mit der Pumpe. Meine wackelte nur noch. Vom hören her ging sie, hat halt nur nicht gepumpt.
Der temp Sensor ist in der Heizung, wenn sie zu heiß ist, geht sie aus.
Hier hast den Aufbau inkl repanleitung.
http://www.kfz-braun.info/PDF/WHBecp.pdf

Zitat

Original von PinInHead
Bin gerade dabei die Pumpe zu tauschen.
Habe das Kabel der alten Pumpe nun durch geschnitten und würde gerne Löten, nur welche Leitung ist + und welche ist - ?

Habe Gelb und Grau

Weiß das jemand von euch?
Möchte das jetzt nicht verkehrt anschließen

Messgerät dran, ist sicherer.
Oder eine Diode mit Widerstand und LED zusammenfrickeln und anklemmen.

k-hm

Aus dem Bauch heraus ist gelb plus. Aber Messe lieber die Masse an Masse und mit plus an gelb und dann an grau wo du 12v hast ist dann plus. Musst natürlich über den Tester die Pumpe ansteuern.

Da hast ne störabschaltung.
Mach über den Tester einen Testlauf, danach weist was nicht geht.

Testlauf über den Tester gemacht? Es gibt noch mehr teile die eine Störung verursachen. War bei mir auch nicht im fs drin, hab es aber über den Testlauf rausgefunden.

Mit d.s. Is.a/d bzw dem reihnischen edelmetal

Das ist die oem soft von Bmw. Da hast halt alle Möglichkeiten.
Es gibt auch von webasto Tester. Aber ob und wie die beim e60 Funzen weiß ich nicht. Da müsstest mal zum boschservice die können das. Musst halt vorher fragen ob die webasto machen, einige machen nur eberspächer.
Ganz komisch wird es wenn dein Steuergerät ne Macke weg hat, da hilft der Testlauf nicht wirklich. Musst dir mal anschauen, wenn das Wasser geschnüffelt hat kannst dich nach en neuen umsehen, oder direkt das heizgerät tauschen. Steuergerät hab ich noch eins

Was könnte denn kaputt sein wenn der Tester "keine Brennflamme" oder so ähnlich ansagt?