Heizung bleibt kalt.

Standheizung meldet als Fehler umwälzpumpe, Gebläse und flammenwächter, also fast alles was dahin gehen kann. Deswegen hab ich mir ein neues heizgerät bestellt mit umwälzpumpe.
Der umschaltventil ( beipassventil ) da werden alle Schläuche warm. Der Schlauch vom Ventil zur umwälzpumpe auch. Nur der Schlauch von der Heizung bleibt kalt. Wenn die Pumpe natürlich den durchfluss verhindert, kann nix gehen.
Hab mir auch die zusatzwapu neu bestellt, das ihka meldet das da auch ne Störung ist.

Ach ja beim starten dreht die standheizung nicht hoch und geht nach Ca 30 sek aus. Nach mehrfachen Versuchen geht sie in störsperrung.
Beim Testlauf mit dem reihnischen edelmetal kommen die 3 Fehler.

Also ich zusatzpumpe und umwälzpumpe von der standheizung drin.

Und beides im Eimer
Aber ich hatte auch darüber nachgedacht die standheizung instand zu setzen.
Da ich aber ein preiswertes heizgerät ( gebraucht mit einem Jahr Gewähr ) bekommen habe, tausche ich es aus. Da kann ich in aller Ruhe überlegen ob ich die defekte instand setzen oder als e-Teil Spender ( Steuergerät geht noch ) verkaufe.
Mir ist es nur wichtig das die Heizung wieder geht. Bin heute früh 150km gefahren, da hab ich kalte Füße bekommen. Gott sei dank hat er Sitz und lenkradheizung. Sonst würde es gar nicht gehen.

So es gibt Neuigkeiten.
Standheizung, umwälzpumpe und zusatzwapu hab ich heute getauscht.
Standheizung geht, wird auch warm im Auto.
Nur wenn ich fahre wirds wieder kalt, obwohl Heizung auf voll steht.
An was kann es noch liegen?? Gasanlage? Der Zugang ist direkt hinter der zusatzwapu. Oder an dem umschaltventil??
Ach ja, das Wasser war teils rostig und verdreckt, obwohl beim motortausch der kühler demontiert war und neues Wasser aufgefüllt wurde. Hab mit nem Wasserschlauch gespühlt bis es sauber rauskam.

Kann man die einzeln auslesen? Hab das reihnische edelmetal

Da steht was von klappensteuerung, heizventile usw. Mit den Sensoren hab ich noch nix entdeckt. Aber da schau ich morgen mal. Danke für den Tipp

So, hab heute mal wieder die Diagnose bemüht. Nach 20 min fahrt zeigte er an Wärmetauscher links u rechts 15 grad, nach 20 min Standzeit ging es auf 30 hoch. Hab versucht ihn mit der standheizung hoch zu heizen. Die hat aber nach Ca 5 min runtergeregelt. Das ging dann abwechselnd hoch und runter ( mit der Reglung ). War noch bei nem Freund in der Werkstatt und hab das Kühlsystem komplett gespühlt.
Heizung bleibt dennoch kalt.
Wie gesagt Thermostat neu ( bringt auch knapp über 100 grad )
Wasserpumpe neu, die elektrischen Pumpen sind auch neu und gehen. Das umschaltventil geht auch, haben wir geprüft beim spülen. Bei der gasanlage hab ich die Wasserzufuhr gesperrt, daran liegt es auch nicht.
Nur warum werden die Wärmetauscher nicht warm?? Die Schläuche nach dem heizventilen, sind warm.
Oder spielt die Automatik verrückt, das ein Sensor meint das es warm ist?? Nur welcher und wo???

Den haben wir doch gespühlt und beide zu gleich dicht? Ich verstehe das nicht.
Könnte ja noch kühlereiniger reinwerfen, die Hoffnung stirbt ja zuletzt.

Ja, hatte den heizungszulauf ab. Schlauch rein, Wasser kam zum ausgleichsbehälter wieder raus. Dann am Rücklauf ( vom Verdampfer ) das selbe Spiel. Dann an der standheizung, Schlauch ab und gespühlt, kam auch am ausgleichsbehälter raus. Keine Ahnung was ich da noch anders machen kann.
Als er Ca 10 min in der Werkstatt lief ( zum entlüften ) kam auch Warme Luft aus der Heizung. Ne runde gefahren, wieder kalt.