Wasser im Batteriefach (E60), Schiebedach?

D Säule gibt es bei meiner limousine nicht.
Habe halt ein paar Anleitungen gelesen, da stand das a b und c Säule weg müssen und das es kompliziert wegen dem schiebedach(himmel) wäre.
Hoffe jemand kann mir helfen und den teuren Besuch in der Werke ersparen..
Lg

Nur die vorderen leider
Die hinteren muss ich nochmal schauen.
Vll komme ich an die doch irgendwie hin....
Würde es was bringen von oben beim schiebedach Unterdruck anzulegen? Druckluft ist ja gefährlich weil evtl der Schlauch runter platzt..
Habe jetzt sehr viel hier gelesen und es gibt wenig Probleme mit der limousine
Lg

Also an die vorderen kommt man super, die hinteren dafür überhaupt nicht! Ein richtiger Mist! Die sind über einen halben Meter weiter hinten, ungefähr auf der Höhe der Rücksitzbank. Konnte fast bis nach hinten sehen aber eben nicht ganz konnte aber in der ganzen rinne überhaupt kein Dreck erkennen!
Bei den vorderen war rechts Dreck vor dem Loch, Aber hat es nur zu 70% verdeckt. Denke kaum das es damit getan ist das sauber zu machen.
Kann ich in die vorderen Druckluft geben? Hab was gelesen von wegen 1 bar wäre okay.
Interessant wäre für mich: wo führen die vorderen Abläufe hin, wo die hinteren? Und bitte für die limousine
Habe ja gestern schon am Heck (Stoßstange) geschaut und konnte nichts erkennen..
Etwas Wasser kam auch beim Radlauf/schweller hinten raus. Was müsste ich weg schrauben? Hat jemand das schon mal mit der limousine machen müssen?
Danke im voraus
Lg

Ich suche einfach jemand in diesem forum der eine LIMOUSINE fährt und das Problem hat!
Ich weiß wo die Schläuche beim touring sind und bei der
Limousine hat es auch keine Verkleidung innen zum weg machen, nur die Abdeckungen zum Batteriefach und das wars. Unter dem Vlies befindet sich bei mir (punktgeschweißtes) Blech.
Und wenn ich das Geld für Werkstatt hätte würde ich kaum im forum um Hilfe fragen

Super danke danke
Genau das habe ich gesucht!
Dann werde ich mal das Rad ausbauen und die schale...
Dann dürfte ich ran kommen

Abläufe sind vorne rechts und links eigentlich zu sehen
Aber ist ja mal zweitrangig Hauptsache ich kriege das jetzt in Griff.
Habe ja schon gesehen das irgendwo vom radhaus Wasser raus läuft.
Danke nochmal für eure Hilfe
Lg

Also heute auf der Bühne gewesen!
Empfehle ich auf jeden Fall, ist einfacher wegen dem radhaus. Habe diese Kreuz Schläuche abgezogen. Ein Schlauch schaut nicht raus, ist jetzt halt ein Loch. Habe mit Draht ein bisschen den Dreck raus, dann von oben paar Liter durchgespült und alles wieder zusammengebaut.
Rechts bei Batterieseite war mäßig verstopft aber es kam ein bisschen durch. Links war komplett zu.
Also beim schiebedach gibt es rechts und links Abläufe im Radkasten.
Die vorderen Abläufe treten in Form eines schlauches bei den Vordertüren aus und zwar ganz vorne Richtung Motor hin bei dem kabelschlauch zwischen Tür und Karosse. Dort ragt ein kurzer Schlauch heraus. Wenn man oben Wasser rein schüttet läuft das von den vorderen Abläufen raus, kommt unten am türspalt zum schweller raus. Hier kommt man in Druckluft hin, man kann ohne Probleme 2-3 bar durchjagen

Was ich aber blöd finde :
Die Abläufe hinten im Radkasten, wenn es da raus läuft dann tropft es auf die radhausschale und geht nach hinten runter. Wenn dort aber viel raus kommt spritzt das da innen rum und direkt danach bzw ein paar Zentimeter weiter hinten liegt dann die Lüftung zur Batterie.
Deshalb vermute ich wenn viel Wasser da raus läuft spritzt es so rum, das es ins Batteriefach wieder gelangt.
Kann man die Schlitze zu kleben oder braucht es die unbedingt?
Würdet ihr den stopfen unten im Batteriefach entfernen, damit es im Fall aller Fälle raus laufen kann?
Würdet ihr die Dichtungen schiebedach erneuern? Damit erst gar nicht mehr soviel rein läuft
Oder reicht da dieses hirschfett? Aus der Apotheke wie hier im forum beschrieben?
Lg

Okay super
Darf ich noch fragen was genau die lüftungsschlitze für eine Funktion haben? Ich meine die sind ja eigentlich so aufgebaut das von außen nix rein kann, nur etwas nach außen. Aber wenn dann auch nur mit etwas Überdruck, richtig?
Welche wichtige Funktion haben die bzw was wird entlüftet? sind ja auch links Entlüftungsgitter..
Lg

Ah okay
Jetzt verstehe ich
Also bisher alles trocken
Hab jetzt trotzdem mal versucht die zwei Gummistopfen durch zu drücken (die im Batteriefach am Boden). Konnte sie jedoch nicht durchdrücken, lediglich 5mm tiefer versenken. Dann kommt ein krasser Widerstand und selbst mit Durchschlag und Hammer wollen die Gummis nicht raus
Hat das jemand schon mal gemacht?
Lg

Bekomme immer noch Wasser in die lüftungsschlitze vermutlich von dem Spritzwasser aus dem Ablauf in Kombination mit Fahrtwind bzw g Kräfte..
Zukleben kommt ja nicht in Frage, oder? Auch nicht wenn die auf der linken Seite offen bleiben?
Ansonsten neue Dichtung kostet zwar nur 27 tacken, jedoch will der freundliche 270€!!
Rechnung setzt sich wie folgt zusammen:
Dichtung ersetzen 8 x 12.44= 99,52€
SG mit cas programmieren 5 x 11.65= 58.25€
Reifen Panne initialisieren 1 x 9.96€
Schiebedach initialisieren 1 x 11.65€
Nachbereitung telematics control unit durchführen 2 x 11.55€= 23.30€
Fahrzeugtest fortführen und Quick löschen durchführen 2 x 11.65€= 23.30€
Macht zusammen 268.85€
Der hat sie nich mehr alle, außerdem macht der Sachen die glaube ich gar nicht sein müssen oder den schiebedach Knopf 30 sek drücken kostet mich 11.65€, das ist gesponnen!
Auf jeden Fall muss man das ja programmieren wegen dem höheren Anpressdruck den man braucht..
Außerdem weiß ich nicht wie genau die Dichtung zu erneuern ist..
Ich könnte es jetzt natürlich erstmal mit Hirschtalg probieren aber ich erwarte nichts Weltbewegendes..
Lg