!!100eur Preisgeld für den richtigen tip!!525d 177ps keine Leistung zwischen 2000-3000 u/min

Zitat

Original von nexus665
Unwahrscheinlich...trotzdem: einfach mal loggen bzw. mit einem 2. der am Laptop zusieht eine Runde fahren!

Dann siehst, was wirklich Sache ist. Alles andere ist nur heiteres Defekte raten.

lG

Sind das die PWG POTI 1 und 2 ??

Zitat

Original von Beemerfan

Sind das die PWG POTI 1 und 2 ??

Weiß das keiner? Weil diese Werte gehen auch in den roten Bereich wenn das Problem auftritt.

Bin jetzt die ganze Zeit umher gefahren, ohne einen Stecker zu ziehen, und habe zwei Dinge festgestellt.
1. je heißer die umbebungsluft, um so stärker die Probleme.
2. ich merke dass dann der Leistungsverlust nich konstant verläuft, sondern regelrecht pulsiert. Es ist dann so eine wellen artige Beschleunigung. Diese spürt man dann auch in der endgeschwindigkeit deutlich, die aber einigermaßen erreicht wurde.

Kennt jemand dieses Verhalten?

Klar, endgeschwindigkeit...scheiss T9 aufm handy

Zitat

Original von 200nick
Hi,

vielleicht wurde es schon gefragt:

Ist dein Ladeluftkühler sauber? Kein Laub oder ähnliches zwischen Ladeluftkühler und Wasserkühler?
Das könnte die Temperaturabhängigkeit erklären...

Gruß
Dominic

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Hmm da gab ich noch nicht rein geschaut

So, kleines Update,
für alle AGR Theoretiker hab ich vorhin mal wieder ein metallplätchen eingesetzt. Es ergab keine Änderung.
Auch habe ich jetzt gelernt dass es normal ist das die zwei POT's vom Gaspedal beim kickdown ins rote gehen.

Soooo da bin ich wieder. Urlaub beendet.
Es stimmt. BMW hat mir einen neuen Turbo auf Kulanz eingebaut. Leider sind die Symptome immernoch vorhanden. Subjektiv waren sie zwar etwas abgemildert, aber immernoch da. Habe es trotzdem riskiert und bin damit in Urlaub gefahren. Ging einigermaßen, musste halt in Last Situationen immer sehr hochtourig fahren. War extrem nervig.
Jetzt sind auch noch zwei Probleme dazu gekommen..,
Alle 1000 Kilometer will er 1liter Kühlwasser von mir.
außerdem macht er beim Fahrtrichtungswechsel von vorwärts zu rückwärts ein deutliches knacken in der Fahrzeugmitte in der Höhe der Vordersitze. Ich kann das Geräusch reproduzieren wenn ich den Wagen in parken habe und ihn vor und zürück schiebe. Vielleicht die Hardyscheibe???

Ich hab keine Lust mehr!!! Bin grade auf der Suche nach einem neuen Auto...was ganz anderes! Ohne Turbo und so! Leider ist das Fahrzeug was ich will recht selten....und eine Idee meiner Frau....man glaubt es kaum.
Faszinierend finde ich, dass man mit einem 5,7l V8 mit bis zu 400ps und Gasanlage bei Steuer, Versicherung und spritkosten nicht teurer ist als der bmw!!!! Wenn ich die LKW Steuer bekomme sogar einiges günstiger.