Teilenummer der Klammer Ansaugbrücke

Hi, der Klamer gibt es leider nicht einzeln zu kaufen, nur komplett mit Schlauch, Alurohr und den Kopf. Hatte gleiches Problem, aber nicht gebrochen, sondern an den Seiten abgenutzt. Zum glück mußte ein Kollege komplett neu kaufen und so ich habe seinen Klamer geerbt Jetzt habe ich nur die abgenutzte, aber ich glaube man kann ihn selber nachbauen aus Edelstahldraht, ich gucke heute bei der Arbeit, was ich für dich machen kann.

Hi,

wie DIMA312 schon sagte, am besten dünnen Edelstahl Schweissdraht nehmen und eine Klammer selbst zurechtbiegen. Dieser Draht federt sehr stark und ist ideal für solche Zwecke geeignet, schon selbst ausprobiert.

Gruß
Sergey

Schonmal geguckt, ob der Schlauch `nen Riss hat ?
Meist reißt der auf der Innenseite - sieht man nur schwer.

Es gibt ähnliche Klammern im ETK, eine davon passt ganz gut, muss nur bissle zurechtgebogen werden.

Einige gehen auch zu MB, die haben die auch so ähnlich.

Schlauch vom Baumarkt wird den Druck nicht aushalten .... mir ist das im Januar beim TÜV bei der ASU passiert - 4300 U/Min und bumm ..... bei der Gelegenheit noch der Rippenriemen gerissen, weil der Schlauch wohl schon länger kaputt war ( kleiner Riss ) und immer hier und da ein Tröpfchen Öl auf den Riemen getropft ist und den aufgelöst hat .... ich wollte beim natürlich auch keine 250 Euro für das Teil ausgeben und auf gebraucht hatte ich auch keinen Bock, habe dann den genommen :

http://www.ebay.de/itm/BMW-E60…in_77&hash=item462161f0a2

Musst du nur die BMW Schellen ( sind eigentlich keine Schellen, sondern Metallringe ) durchsägen und Schellen drauf machen, aber bitte vernünftige - keine aus dem Baumarkt.

Zitat

Original von Wolfmanjack
Schlauch vom Baumarkt wird den Druck nicht aushalten .... mir ist das im Januar beim TÜV bei der ASU passiert - 4300 U/Min und bumm ..... bei der Gelegenheit noch der Rippenriemen gerissen, weil der Schlauch wohl schon länger kaputt war ( kleiner Riss ) und immer hier und da ein Tröpfchen Öl auf den Riemen getropft ist und den aufgelöst hat .... ich wollte beim natürlich auch keine 250 Euro für das Teil ausgeben und auf gebraucht hatte ich auch keinen Bock, habe dann den genommen :

http://www.ebay.de/itm/BMW-E60…in_77&hash=item462161f0a2

Musst du nur die BMW Schellen ( sind eigentlich keine Schellen, sondern Metallringe ) durchsägen und Schellen drauf machen, aber bitte vernünftige - keine aus dem Baumarkt.

Tipp am Rande - tausch den Rippenriemen mit.
Die original BMW Riemen sind auf der Innenseite mit Filz belegt, der saugt das Öl schön auf und bei hoher Drehzahl isser weg. Da ist bestimmt schon was aus dem Schlauch rausgetropft.

Da der Riemen von der Klima auch runter muss - nicht sparen - auch neu ......
Ebenfalls die Dichtung am Plastikflansch vom Turboschlauch tauschen - kostet beim lächerliche 6,90 €.
Zusammen bist du also ca. 150 Euro los.
Fahr nicht zu lange mit dem defekten Schlauch - der Ladedrucksensor meldet zu wenig Druck und der Turbo dreht höher um auszugleichen - bis er stirbt.
Ich hatte meinen für die Zeit bis der Schlauch gekommen ist ( hat aus England ein paar Tage gedauert ) mit Panzertape geflickt.
Also ausgebaut - sauber gemacht und Tape drum. Zur Stabilisierung hatte ich noch ein paar Kabelbinder drüber gemacht - muss aber nicht, war nur für`s gute Gefühl.

Du kannst auch einen anderen Schlauch kaufen - aber die sind alle aus Gummi - ich hatte den aus England vorgezogen, weil`s Silikon ist.
Die Metallringe am original Schlauch habe ich mit einer Mini-Flexscheibe und `nem Dremel aufgeschnitten.
Ich habe jetzt nicht auf dem Schirm, wieviel du schrauben kannst - wenn du Fragen hast, melde dich einfach.

Zitat

Original von emre1987
Oh man das war ja wieder einmal klar meinst du das könnte man selbst hinkriegen?

...ich hab es, mein Klammer sieht wie original aus und Funktion ist 100%, aber ich glaube du hast erst andere Sachen um dich herum.

Hey Dima,

du wohnst ja quasi bei mir um die Ecke ......

Emre@
Ich denke, es ist besser komplett bei BMW zu kaufen, hast dann alles. Der Kollege, den ich meinte, stand genau vom gleichen Dilemma, hat sich für Original entschieden.

Wolfmanjack@
Wo wohnst du denn?

Zitat

Original von emre1987

Ja so wie es aussieht muss ich mir das ding eh komplett holen. Ich weis nicht ob es sich lohnt basteleien zu machen. Habe nachgefragt ich griege das komplett für 160€ vom freundlichen. Von oben bis unten zum LLK

Es gibt auch DIE aber keine Ahnung ob die was taugen...

Okay - bei 160 € würde ich das Teil komplett beim nehmen - klar.
Dieses andere Teil hatte ich auch gesehen - hatte aber Bedenken, das das vielleicht minderwertiger Gummi ist. Die Rennsport-Silikon-Schläuche sind schon gut - daher hatte ich den genommen.
Wenn die noch die beiden Riemen kaufst, macht dir der eventuell noch einen guten Gesamtpreis.

Zitat

Original von DIMA312

Wolfmanjack@
Wo wohnst du denn?

Sundern ........

Zitat

Original von emre1987
Moin Jungs, ich brauche diese Klammer die ich auf dem Bild Markiert habe. Im Teilekatalog ist die irgendwie nicht aufgelistet... Kennt die zufällig jemand von euch? Meine ist in zwei hälften gebrochen

Ist das komplette Geraffel eigentlich 11617808414 (Nr.1) oder 11617799401 (Nr.6)

http://de.bmwfans.info/parts-c…d_supercharg_air_duct_agr