Batterie Erfahrungen Zusatz Austausch lci

Einbauen kannst du sie schon, anmelden nicht. Zumindest nicht richtig weil eine zweite Batterie nicht vorgesehen ist. In wie fern sich das auf das Bordnetz auswirkt weiß ich nicht.

Wenn du <5 kW RMS unterwegs bist ist ein Kondensator warscheinlich die bessere Wahl. Der hat zwar weniger Kapazität aber er fängt die Spitzen besser ab.

Bei einer guten Hauptbatterie und 1-2 Meter Kabellänge ist mmn. ein Kondensator sinnvoller als eine Zusatzbatterie. Was für eine Batterie hast du den aktuell verbaut und wie alt ist sie?

Zitat

Original von ulmu
Hallo zusammen.

Brauche mal eure Erfahrung im Punkto Batterie.

Ist es möglich beim e60 lci 2008 diesel eine zweite Batterie anzuschließen? Dachte da an eine 20 Ah Gel Batterie mit hoher Spitzenleistung für mein sound system. Da meine originale einfach zu schwach für ist und in die Knie geht beim einsetzen vom Bass. ( bei konstanter Fahrweise z.b 30 ruckelt das Auto bei jedem Bass Licht flackern etc.)
Habe mal was von Codieren und anmelden und Registrierung gelesen aber nichts gefunden mit einer zusatzbatterie !?

Bitte um Hilfe und danke für eure Beratung.

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Meinst Du das jetzt ernst?
Die Originale BMW-Batterie ist zu schwach?

Dir ist schon bekannt, dass die zwischenn 700 und 900 Ampere liefern, je nach Typ, oder?

Wenn mir bei Bass-Einsatz im Wagen die Lampen und der Motor flackern, gibt es folgende Sachverhalte, die ich ernsthaft überdenken würde:
- habe ich die Anlage wirklich richtig angeschlossen? => mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit nicht!
- ist vielleicht meine Autobatterie total am Ende und eigentlich schon über den Grabstein hinaus? => sollte ich prüfen.
- wie steht es um die Gesundheit meines Gehörs und meines Geistes und damit indirekt um meine kognitive Eignung zur Teilnahme am Straßenverkehr? => muss ich selbst beurteilen, wenn es die Rennleitung nicht tut.

Zur Technik:
Natürlich kannst Du eine kleine (nutzlose) Batterie dazu klemmen. Aber bitte mit eigener Lade-Elektronik und NICHT direkt an den Batteriepol der BMW-Batterie, sondern vor den IBS, also dort, wo alle Verbraucher angeklemmt sind. Vielleicht mit eigener Sicherung im Sicherungskasten..

k-hm

Zitat

Original von ulmu
Fazit von BMW Elektriker.:

Ich kann nur meine agm Batterie ( Gel Batterie) von 90 Ah auf 110 Ah ändern. Die sind schon stärker wie die säurebatterien die vorher drin waren.
Die muss dann programmiert werden damit der Generator die dann laden kann und dann wird das gesamte Auto geflasht mit neuer Software damit alles zusammen passt. Anderst geht das nicht. Zusatzbatterie bringt mir nix weil die nicht geladen wird.
Und es sollte eine bmw empfohlene Batterie sein da es mit den anderen nicht richtig funktioniert und die relativ schnell platt gehen dann.

Falsch und Falsch.

Eine AGM kann nur bis 90Ah programmiert werden. Ein kompletter Flash ist nicht nötig. Die Zusatzbatterie wird schon geladen wenn sie korrekt angeschlossen wird.

Auch falsch die Batterie ist egal - er will nur sein teures Zeug verkaufen. Und eine 110Ah AGM von BMW für den 5er gibt es gar nicht.

Oh da könnte ich bei solchen Aussagen...

2,3kW gehen während der Fahrt in die Anlage?

Mann mann, dass ich auch immer auf solche Trolle reinfalle.

Ich klinke mich aus, bye.

k-hm

Bau doch einfach eine Zusatzbatterie ein und einen Kondensator. Sollte dann auf jedenfall reichen

2,3kW Sinus - was macht das in RMS?

Rein aus Interesse, was haste verbaut ?

Bin damals mit knapp 6kw rumgefahren, das war schon heftig. 3mal Gelbatterie im Kofferraum war da Pflicht ; )))

mfg marc

Sinnvoll wäre ein Trennrelais , gerade wenn du im stand hörst saugt es dir nicht die Starterbatt noch mit leer, dann hast genug Startreserven.

Um das regelmäßige Pfelgeladen wirst nicht drumherum kommen.

mfg marc

Sinnvoll wäre vll ein golf 3 wo man das ganze soundgedöhns einbaut

also irgendwo muss bei dir der wurm drin sein!

meine anlage zieht genauso viel bzw. teilweise sogar mehr strom als deine und ich habe überhaupt keine probleme! ich kann z.B. im autokino mit ordentlich pegel n film gucken und muss max. die letzten 15 min. den motor anmachen. den letzten transformer-film habe ich sogar komplett aus der batterie gehört und zwar mächtig laut...

was für kabel (querschnitt und material) hast du denn verbaut?
ich tippe mal auf irgend ein problem mit der verkabelung.
mach mal ruhig ein paar bilder und stell die hier rein.

zum tipp mit dem kondensator: ist generell nicht verkehrt - aber nicht zum puffern von stromspitzen. der kondensator kann nur spannungspitzen wie eine art filter glätten - aber keine nenneswerte Leistung abgeben...
als kleine kompakte zusatzbatterie würde ich z.B. diese hier empfehlen: http://www.pimpmysound.com/Ver…b8508cfefbb71752386adf3ed

und zu den leuten die hier rummeckern von wegen golf 3 - spart euch bitte eure komentare, wenn ihr nicht zur problemlösung beitragen wollt

Ich meckere nicht, ich geh aber zum lachen auch nicht in den keller...

kann jeder machen was er will mit seinem auto, meine meinung darf ich aber wohl äußern! Und nun viel erfolg bei der problemlösung.