Hi,
ich habe damals die 20er Platten mit meinen 245-40-18 auf 8x18 ET20
ohne Karosseriearbeiten eingetragen bekommen.
Da schleift auch nix, alles bestens.
Spurplatten frage
- Chrisser79
- Erledigt
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Super, danke Sveni!
Dann kann Ich die Platten ganzjährig fahren
Find das echt n gutes Angebot, alles zusammen 160 mit Schrauben! -
Wobei 30mm an der VA schon viel ist !!
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Ich grätsch hier mal auch kurz rein.
Wenn ich am e60 VFL an der HA 8.5x19 ET15 montiere, ist doch max je 10er platten möglich oder? Wagen ist nicht tiefer.
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Zitat
Original von bmg_pawel
Ich grätsch hier mal auch kurz rein.Wenn ich am e60 VFL an der HA 8.5x19 ET15 montiere, ist doch max je 10er platten möglich oder? Wagen ist nicht tiefer.
Nöö, da geht mehr.
Schau mal bei "soulrider" auf die UP.
Er fährt 8,5x19 ET 18 mit 20er Platten, soweit ich weiß.
Ist zwar ein Touring, aber in dem Fall schnuppe. -
Zitat
Original von Chrisser79
Also, Ich habe mir jetzt das H&R Set mit Schrauben und ABE geholt.
Das sind dann 30VA also 15 pro Seite und 40HA also 20 pro Seite damit sollte es gut passen.
Die ABE sagt aber bei den Auflagen das bei den Sommerreifen 245/40/18 Serie die hinteren Radläufe nachgearbeitet werden müssen?
Hat hier jemand Erfahrungen? Soulrider vielleicht?Danke nochmal!
Es ist so wie es Sveni schreibt! Bei 20er Platten pro Seite muss keine Karosseriearbeit durchgeführt werden! Da schleift nix! Würde sogar sagen das bei mir ähnlich wie bei "Air Peer" 24er ohne arbeiten passen können!
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Guten Morgen
Ich habe das M-Fahrwerk und fahre auf den M135 Felgen ET20 auf der VA und HA 20mm/Seite von H&R das DRA System. Kein bördeln der Kotflügel oder ähnliches notwendig.
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Guten Morgen
Ich habe das M-Fahrwerk und fahre auf den M135 Felgen ET20 auf der VA und HA 20mm/Seite von H&R das DRA System. Kein bördeln der Kotflügel oder ähnliches notwendig.
Dafür holst du eine 10 Jahre alte Leiche wieder hoch !
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Dafür holst du eine 10 Jahre alte Leiche wieder hoch !
Dieser "Klappstuhl" wird in allen Foren immer wieder mal ausgegraben
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