ZitatOriginal von Neurocil
klingt wie n faß ohne boden.... tipp -> komplettsannierung oder AT motor ...
Genau das! Wenn die Schaftdichtungen neu sind und er immernoch qualmt, bringt es sehr selten was nur die Kolbenringe zu tauschen. Entweder sind die NUR die Ventilsitze hinüber, oder noch mehr. Wenn die Laufbuchsen fertig sind, halten die neuen Ringe keine 2.000km bis sie wieder fertig sind. Im Prinzip sollte dann alles neu gemacht werden und zwar nicht nur die Lightversion so wie hier, sondern inkl. Rumpf, wenn es schon soweit ist.
Was hat er den wirklich gelaufen?
gruss
Simon