N62 Motorrevision

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Original von Marco81
So meiner ist aus der Werkstatt raus, nachdem ich oben einen Liter Öl reinkippte und er unten raus lief. Es wurden die Dichtungen hinter dem Lima Halter getauscht, die waren komplett zerbröselt, Ventilschaftdichtungen inklusive Führungen, neue Kerzen und Öl komplett neu rein.

Endeffekt die Karre qualmt immer noch bei längerer Ampelphase als würde ich Heizöl fahren. Als nächstes werden dann wohl die Kolbenabstreifringe getauscht.
Frage soll man dann die dichtung Wasserrohr direkt mitmachen oder ist das ein zusätzlicher Arbeitsschritt?

Gruß Marco

Ohhh weia, hier war ja einiges los seit meinem letzten Bericht....sorry

Aber Marco, hier stimmt doch etwas nicht! Du hast mir doch gemailt, das sie die Ventilführungen mit tauschen wollten, richtig? Wenn sie das gemacht hätten, hätten sie die Köpfe demontieren müssen, weil sonst die Führung nicht getauscht werden kann. Also irgendwas ist doch faul an Deiner Beschreibung.

Und wenn sie die Köpfe runter gehabt hätten, hätte selbst ein kurzsichtiger einen Fehler in den Laufbuchsen aus 2 Meter Entfernung erkennen können.

Ich behaupte jetzt mal Böswillig, da wurde nicht vernünftig gearbeitet!

Such Dir jemanden der mit einem Endoskop in die Zylinder guckt, das bringt Aufschluss.....

Und wie vertrauenswürdig ist die Werkstat wo Du es machen lassen hast. Sind die einem V8 überhaupt gewachsen, und haben sie das richtige Werkzeug für so eine Aktion. Gibt es eine Dokumentation über die Rep.?

Irgendwas stimmt da nicht......................

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Original von Marco81
Hallo zusammen, also gelaufen hat er 145 tkm, Olaf ja die Köpfe waren komplett ausgebaut warum die das mit den Ringen nicht gesehen haben keine ahnung. Hauptsächlich macht die werkstatt halt Mercedes weil auch viele Kollegen mit ihren S-Klassen bei denen sind.

Also wenn es mit dem Austausch der Ringe nicht getan ist überlege ich echt die Kiste zu verkaufen, weil 3.000 hab ich jetzt reingesteckt und keine Ahnung was der Rest kosten würde.
Im Netz hatte ich nen AT Motor gefunden für 5.500 in Waldbröl inklusive Einbau und Abholung meines Wagens.
Wenn man aber den Restwert des Wagens bedenkt BJ 2004 lohnt das nicht wirklich, da ich es beim Verkauf niemals wieder reingeholt bekomme.

Gruß Marco

gibt es denn eine Doku zur Rep?

irgendwas ist da doch faul, aber echt!

Aber glaub mir, wenn Du jetzt noch die Ringe machen lässt, wird es nicht viel billiger sein als der AT Motor..... Dazu muss ja auch wieder alles raus

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Original von dennis
Naja Laufleistung hin oder her.Die Frage ist ja wie bekommt der Marco das Auto wieder Fit ohne noch mehr unnötige Kosten zu haben!

Das Kind ist bereits in den Brunnen gefallen!

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Original von Marco81
Ne Olaf nen Report gibt es nicht zur Reparatur, qualmen lassen ist keine Lösung sieht ja scheiße aus wenn man wo im Stau steht. Wenn es aber definitiv nicht damit getan ist die Ringe zu machen lohnt es sich nicht, so sehr ich auch an dem Wagen hänge.

Also so sehr ich dran glauben möchte, aber ich denke die haben scheiße gearbeitet, sonst nix... Denn auch bei VSD Wechsel kann man viel falsch machen. Wenn es die Kolben oder Ringe wären, würde er immer qualmen, und nicht nach einer Standpause.... Ich vertraue Deiner Werkstatt mal gerade nicht. Darum fragte ich ja schon, wie Vertrauenswürdig die sind, und was die für einen Eindruck hinterlassen haben. Hast Du eine ordentliche Rechnung bekommen? Könntest Du mir die mal zu kommen lassen?