Anhänger DTC (ESP) bei werkseitiger Anhängerkupplung?

2x Ja.

Hatta, hatta
tolles Auto, so ein 5er, gell

Gruß

Ist zwar schon ne weile her aber ich mach jetzt mal keinen neuen Thread auf.

Ich hab den 520d mit nachgerüsteter AHK.
In einem anderen Thread wurde erwähnt man könne durch entfernen eine z.B. Glühbirne am Hänger prüfen ob die AHK programmiert wurde, es müßte dann eine Warnung im Fahrzeug kommen

Dies hab ich getan und es kam auch ein Warnsignal.

So, wie ich das jetzt aus dem Eintrag vor mir entnehme sollte das Zugfahrzeug den z.B. Wohnwagen mit stabilieren, also ein Aufschaukeln / Ausbrechen verhindern, sehe ich das richtig ?

grüße
Robert

Ich zitiere mal zwei Stellen aus der Bedienungsanleitung:
(hoffe das ist OK?)

Zitat

Beim Einbau der Anhängerkupplung ab Werk wird das Fahrzeug serienmäßig mit verstärkter Federung an der Hinterachse ausgerüstet.

Zitat

Anhänger-Stabilisierungskontrolle*
Erkennt das System eine Pendelbewegung des Anhängers, bremst es selbsttätig zügig ab, so dass der kritische Geschwindigkeitsbereich verlassen und das Gespann stabilisiert wird. Das System funktioniert ab ca. 65 km/h bei einer mit entsprechender Ausrüstung belegten Anhängersteckdose. Es ist außer Betrieb, wenn DSC deaktiviert oder defekt ist. Ist die Anhängersteckdose belegt, aber kein Anhänger angekuppelt, z.B. bei Verwendung eines Fahrradträgers mit Beleuchtung, kann das System in extremen Fahrsituationen ebenfalls wirksam werden. Das System kann nicht eingreifen, wenn der Anhänger sofort abknickt, z.B. auf glatten Straßen oder Straßen mit lockerem Untergrund. Anhänger mit hohem Schwerpunkt können u.U. kippen, bevor eine Pendelbewegung erkannt wird.<

Das waren auch die Gründe, warum ich nach einem Fahrzeug mit werksseitiger AHK gesucht habe.
Nach meinem Kenntnisstand hat man dann auch einen größeren Gebläsemotor am Kühlerlüfter.

Zitat

Original von bladerider

Das waren auch die Gründe, warum ich nach einem Fahrzeug mit werksseitiger AHK gesucht habe.
Nach meinem Kenntnisstand hat man dann auch einen größeren Gebläsemotor am Kühlerlüfter.

Grundsätzlich immer, wenn eine AHK ab Werk verbaut wurde. Allerdings haben auch Modelle ohne AHK den 600W Lüfter verbaut. Das heißt, dass man, wenn man eine AHK nachrüstet, nicht zwingend auch den Lüfter wechseln muss. Die sicherste Variante herauszufinden, welchen Lüfter man hat, ist nachschauen.

Zum Thema Anhänger DTC: Sofern eine nachgerüstete AHK auch korrekt in den Fahrzeugauftrag eingetragen wird, hat man diese Funktion zur Verfügung.

Somit steht eine nachgerüstete AHK einer ab Werk verbauten in nichts nach.

Zitat

Original von Kev
Zum Thema Anhänger DTC: Sofern eine nachgerüstete AHK auch korrekt in den Fahrzeugauftrag eingetragen wird, hat man diese Funktion zur Verfügung.

Somit steht eine nachgerüstete AHK einer ab Werk verbauten in nichts nach.

Aha, das ist ja interessant. Hab ich heute wieder was dazu gelernt. (bin vom Gegenteil ausgegangen)

Da hat Kev recht. Hab auch nachgerüstet und alles ist jetzt wie Serie.

So ein 5er ist schon ne tolle Sache. Hab auch nicht gewusst dass das mein Dicker hat.

Jetzt hab ich wieder etwas das ich am Stammtisch bei den ganzen Benz,- und Audifahrer mit Stolz erzählen kann

Guten Morgen zusammen,

nun bin ich doch etwas verwirrt / schockiert.
Ich hab mal einen Link zu einem von mir erstellten Thread angefügt, siehe hier .
Eigentlich sollte diese Problematik doch dann vom ESP für den Wohnwagen erkannt und eleminiert werden, sehe ich das richtig ?
Bitte versteift euch jetzt nicht auf die Reifen, denn die waren definitiv Schuld, sie wurden durch 17 Zoll ersetzt und weg war das Problem.
Sondern eigentlich hätte hier doch dann ESP eingreifen müssen ?
Hatte vielleicht jemand hier schon einmal die Erfahrung mit einem Anhänger das das ESP eingegriffen hat ?
Würde mich brennend Interessieren.

grüße
Robert

Na ja, ESP (DTC, etc) und all diese fleißigen Helferlein können ja auch nicht die Physik überlisten.

Es kann ja mehrere Ursachen haben, warum das DTC nicht eingegriffen hat.

- das DTC hat (warum auch immer) dan Anhänger nicht "erkannt"
- das Schaukeln war noch vor der Grenze, wo das DTC die Fuhre zusammenbremst
- man kann nicht erkennen, ob Deine AHK nachgerüstet oder original ist (vielleicht nicht "richtig" nachgerüstet)

Ich fahre auch gerne mit Anhänger zügig, aber ein Aufschaukeln hat immer einen Grund. In Deinem Fall die Reifen, in anderen die Beladung usw.
Man sollte halt immer die Geschwindigkeit so wählen, das es "easy" ist. Und wenn man es halt (mit falschen/ schlechten Reifen) übertreibt, sollte man sich nicht über das DTC aufregen, sondern über die Reifen.
Just my 5 cent...

Zitat

Original von bladerider
Man sollte halt immer die Geschwindigkeit so wählen, das es "easy" ist. Und wenn man es halt (mit falschen/ schlechten Reifen) übertreibt, sollte man sich nicht über das DTC aufregen, sondern über die Reifen.
Just my 5 cent...

Naja, übertrieben hab ichs ja wohl nicht wenn man anschaut das ich, ich glaube, 1800 kg ziehen darf und nur 1500 kg dran hatte !
Mal ganz abgesehen das mein alter E34 bei 140 km/h nur müde gelächelt hat über genau den gleichen Wowa
Die 140 km/h waren aber unabsichtlich, nicht das ich gleich einen Moralpredigt erhalte

Das Problem ist halt auch, ich sags mal mit deinen Worten, das man erst weiß das man es übertireben hat wenns zu spät ist.
Wenn sich da nun jemand auf das ESP und DTC UKW und MW LMNOP uvm. verläßt....tja...der sollte mindestens genau so viele km auf LKW`s und Schleudertraining haben wie ich...
.....ansonsten
[Blockierte Grafik: http://www.horrorklinik.de/product_images/images/product_mini/117963-halloween-grabstein-deko-kreuz-rip_big.jpg]

Ich entnehme deiner Aussage das es evtl. Sinnvoll wäre mal zu BMW zu fahren um prüfen zu lassen ob mein Dicker den Wowa erkennt ?
Mein Wowa fühlt sich da hinten nämlich auch ab und zu einsam und freut sich über Ansprache

Ich wollte weder eine Moralpredigt halten oder Dein Fahrkönnen beurteilen.

Ich weiß ja auch nicht, was

Zitat

Das System funktioniert ab ca. 65 km/h bei einer mit entsprechender Ausrüstung belegten Anhängersteckdose.

bedeutet. Aber ich denke, das heißt einfach, das es aktiv ist, wenn etwas in der Steckdose steckt. Darum ja auch der Hinweis mit dem Fahrradhalter. Ich hab mit dem E60 noch keinen Anhänger gezogen. Beim E39 war da z.B. ne zusätzliche Blinker-Kontrollleuchte. Wenn die funktioniert und evtl. vorhandenes PDC beim rückwärts fahren nicht angeht, sollte das Auto den Anhänger erkannt haben.

Wie gesagt, ich weiß ja auch nicht, wann das DTC dann reagiert. Ich kann ja auch zügig um die Kurve fahren, ohne dass DTC aktiv wird (also ohne Anhänger). Nur wenn man es übertreibt oder mehr forciert, dann regelt es doch. (hoffe es kommt rüber, was ich meine^^)

Die Moralpredigt war nicht auf dich bezogen
Ich hatte nur im allgemeinen vorgegriffen um dies zu vermeiden.

Ich verstehe schon was du meinst, kommt alles richtig rüber

Ich denke ich werd mal zu Bosch und co. oder BMW fahren um das mal checken zu lassen, wenn die das nicht prüfen können wer dann

Danke auf jedenfall für deine Ansichten.

grüße
Robert

Die Frage ist: haste ne ori Kupplung oder Nachrüstung? Bei Nachrüstung besteht die Frage ob eine BMW Kupplung dran kam oder ne Zubehör. Die Zubehör kann das AnhängerESP definitiv nicht. Die von bMW muß richtig codiert werden, da kann man schon nen Fehler machen.

Mal nen AUszug aus einem anderen Thread von mir:
Also ich hab 3 kleine Geräte drin:
PDC
EHC
Helbako Germany 12V

"Anhänger dran und bei dem eine Birne raus machen. Wenn ne Fehlermeldung kommt ist sie programmiert!"
Das war bei mir der Fall.

Ich sag ja, ich werd mal zu BMW und co. fahren

Schau doch mal im online ETK nach Deiner Ausstattungsliste. Wenn da ne AHK drin steht müsste sie ab Werk sein.
Natürlich kann aber auch was defekt sein oder bei irgend nem Software-Update ist irgendwas vergessen worden oder falsch eingetragen, oder, oder,....
Das kann dann der Freundliche checken.

Das Anhänger ESP funzt eh nur mit Original BMW Steuergerät. Der nachrüstkram kann das nicht.

Zitat

Original von 530xit
Das Anhänger ESP funzt eh nur mit Original BMW Steuergerät. Der nachrüstkram kann das nicht.

Wenn also eine Westfalia-AHK und ein orig. BMW Kabelsatz verwendet wird, sollte das Anhänger-ESP funktionieren?

Wenn es dann noch richtig codiert wird ja.