Neuling mit problem

  • Hallo bin von e65 auf e60 525d bj 2005/11 schalter bei 200000 km (mit start stopp) umgestiegen... alles so weit so gut... seit 3 wochen...
    Nun folgendes problem: Gestern war ich in city unterwegs und auto fuhr ohne probleme... bis ich bemerkt habe das der ab und an bei 3. gang ab 3500 umdrehung nix mehr ging... als ob jemand ne sperre gemacht hätte... Aber bis 3500 umdrehung kein problem... Anschliessend bin ich auf AB rausgefahren und siehe da kein leistung??? Hab mit mühe und not 160 kmh geschafft :( Also wie gesagt absolute leistungsverlust...
    Heute hab ich es noch mal probiert und bemerkt das der bei ungefähr bei 1500 umdrehung kurz power... aber bei 1700 umdrehungen klinkt das wieder ab.... hmmm?? Also den turbo höre ich auch ganz leise pfeifen aber hört sich für mich normal an...
    Muss dazu sagen das ist mein aller erstes diesel und kenne mich null aus leider :(
    So :) Hoffe der eine oder andere kann mir hier helfen? Eventuell jemand in meiner nähe?? Will nicht gleich zum freundlichen laufen....
    mfg Karacho

  • Zitat

    Original von welpenhund
    Ladeluftrohr villeicht, wieviel KM hat der Wagen 200000 ???


    Danke... Ja mein auto hat 200000 km an laufleistung...
    was könnte an dem besagten rohr kaputt sein? Könnte ich da selber nachschauen??? Kannst du mir im Teile katalog mal zeigen mit nummer ??
    danke :top:

  • Zitat

    Original von Sveni
    Ladedrucksteller Turbolader wäre meine Vermutung.
    Beim ;) Freundlichen am besten auslesen lassen.
    Nur so kannst Du Nägel mit Köpfen machen.


    Danke dir :top: Wo finde ich dieses teil?? direkt am turbolader?? Hoffe das mein turbolader nicht kaputt ist :(
    wenns was kleines ist kann ich damit leben... Könnte ich so noch fahren ca 50 km hab nähmlich jetz dann nachtschicht...

  • Das ist das Verbindungsrohr zwischen Turbo und Ladeluftkühler. Es könnte einen Riss haben, oder nicht mehr richtig auf Lader sein, oder Dichtung defekt auf dem Turbo. Es ist mehr oder weniger gesteckt.


    Hier das Teil 1 oder vom LLK an Ansaugkrümmer 9


    Ladedrucksteller kann auch sein, der Händler soll mal den Fehlerspeicher auslesen. Das beste wäre zu wissen ob der Ladedruck stimmt.

  • Wenn es der Ladedrucksteller ist, gibt es das nur in einer Einheit mit dem Turbolader.
    Ich hab das durch. War kein Schnäppchen. :kotz:
    Fahren kannst Du damit, nervt aber. :D
    Ich hatte extra gefragt, weil ich erst 2Tage später Termin hatte.

  • Also vorhin war ich beim kurz beim freund...Auto auf die bühne und gegugt geschaut nix auffälliges...Dieses besagtes reglerstange bewegt sich auch beim gas geben...
    Morgen lesen wir es mal aus und schauen weiter...Ich berichte mal...
    mfg Karacho

  • Hallo war vorhin auslesen und der abgelegte fehler war
    Ladedruck zu gering...
    Fehler gelöscht und der wagen hat wieder druck aber ab 3. gang manchmal nur bis 3500 umdrehungen und beim 4. ebenso... danach nur heisseluft :?: den 5. konnte ich nicht ausprobieren... Habs ihr ne idee vermutung???
    Ich warte bis das fehler wieder kommt und lasse es nochmal auslesen...

  • Es kann auch ein Schlauch sein.
    Aber versuch mal drauf zu achten, ob er im kalten Zustand gut geht, und sobald er heiß gefahren ist, der Mist anfängt.
    Weil so war es bei mir.

  • Zitat

    Original von Sveni
    Es kann auch ein Schlauch sein.
    Aber versuch mal drauf zu achten, ob er im kalten Zustand gut geht, und sobald er heiß gefahren ist, der Mist anfängt.
    Weil so war es bei mir.


    Du hast recht habs ausprobiert und im kaltenzustand hatt er volle leistung zieht im 3. gang voll durch und spürbar mehr druck... ab und an zieht er auch im warmenzustand voll durch aber selten... Was meinst du was da faul ist?? eventuell ne sensor oder wie?
    mfg karacho

  • Ich würde nach wie vor auf den Ladedrucksteller tippen, Karacho.
    Ferndiagnose ist natürlich immer so 'ne Sache.
    Mehr als Vermutungen wird Dir hier keiner bieten können.
    Es kann auch noch ein Regler sein. Den gibt es einzeln.
    Kostet 100€. (hab mich über das Ganze bissle mit meinem ;) Serviceberater unterhalten)

  • Zitat

    Original von Sveni
    Ich würde nach wie vor auf den Ladedrucksteller tippen, Karacho.
    Ferndiagnose ist natürlich immer so 'ne Sache.
    Mehr als Vermutungen wird Dir hier keiner bieten können.
    Es kann auch noch ein Regler sein. Den gibt es einzeln.
    Kostet 100€. (hab mich über das Ganze bissle mit meinem ;) Serviceberater unterhalten)


    Welches regler?

  • Zitat

    Original von Sveni
    Er hat mir zwar gesagt wie das Ding heißt, aber ich weiß es leider nicht mehr.
    Ist ein Anbauteil am Lader.
    Du wirst nicht um das Auslesen drumrum kommen.
    :pop:


    Ja wir haben ausgelesen.... Abgasdruck zu hoch partikelfilter verstopft :rollen:
    Partikelfilter ausgebaut 20 min Arbeit :cool: Partikel filter durchsicht und siehe da das ding ist teilweise geschmolzen und bröckelte nur so raus beim schütteln :motz:
    naja kurzerhand aufgeflext und kaputtenfilter raus... Pdf wieder rangebaut... jetz ist natürlich fehlercode abgasdruck zu niedrig :) Muss mir natürlich so schnell wie möglich ne Pdf besorgen... Warum haben aber manche pdf 2 temparatur sensoren und meiner nur einen temp sensor ?? Wo bekomme ich den pdf vielleicht günstig?? wenn jemand nen guten gebrauchten hat bitte melden!!!


    mfg Karacho


  • Sorry leute war in letzterzeit viel beschäftigt im Werkstatt... heute für Audi A4 V6 Zahnriemen und wasserpumpe gewechselt und dafür musste die front raus :)


    So nun zu Meinersache:
    Bei mir war der festhalten....... Vorkat geschmolzen durch einen defekten motorentlüftungsventil und so mit die winzigen teile vom vorkat ins DPF gelangten und zu stopften... Jetz habe ich beides gebraucht bekommen für guten 500 euro und baue es morgen wieder zusammen...


    So ohne DPF kann mann fahren aber nur im Notlaufmodus sprich: Verminderter fahrleistung,Turbo schaltet druck ab usw.... Dies ist nur für PKW s gültig mit DPF ab werk mit Euro norm vier... Da müsste mann paarsachen umprogremmieren damit es reibungslos funktioniert...


    Alle anderen mit Euro 3 kann mann auch ohne fahren ist aber nicht legal und ist A steuerbetrug B erlischt die versicherung....


    mfg Karacho

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