Instabilität durch Spurplatten?

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Original von Sveni
Hallo Leute,
ich möchte mir hinten 20er Spurplatten montieren.
In einem anderen Beitrag las ich davon, daß Spurplatten hinten instabiles Fahrverhalten in Form von Versetzen des Fahrzeugs begünstigen.
Mich würde interessieren, in wie weit Ihr da Erfahrungen habt,
und dies bestätigen oder entkräften könnt.
Bin dankbar für alle Erfahrungen!

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jeder automechaniker wird dir dies bestätigen. jer breiter die spurplatten desto "instaabiler" wird es. du wirst das sofort spüren wenn du sie montiert hast. auf der autobahn wird du das gefühl haben das du schwimmst. aber nach einigen kilometern gewöhnst du dich an das und wirst nicht mehr viel merken.

Hm...also ich habe hinten 15mm je Seite montiert und hatte danach das Gefühl,
als ob das Auto wie auf Schienen fährt.
Vor allem in Kurven. Vielleicht tut auch das Dynamic Drive sein übriges dazu.
Ich kann klar sagen, das das Fahrverhalten besser und stabiler ist als vorher.

ich hab 20er spurplatten hinten und in Kurven so ab 60 - 70 etwa fühlt es sich an als schwimmt er kurz weg bevor er sich wieder in die Kurve reinzieht, hauptsächlich aber enge Kurven.

Zitat

Original von Charlie Wax
Hm...also ich habe hinten 15mm je Seite montiert und hatte danach das Gefühl,
als ob das Auto wie auf Schienen fährt.
Vor allem in Kurven. Vielleicht tut auch das Dynamic Drive sein übriges dazu.
Ich kann klar sagen, das das Fahrverhalten besser und stabiler ist als vorher.

dann nimm sie mal weg und du wirst denn unterschied sehen:-)

Also ich bin der meinung dass die spurtreue nicht schlechter wird.
Mit Platten fährt es sich halt anders, aber denke das is Gewöhnungssache!

Sonst müssten sich felgen mit geringer et ja ebenfalls schlechter fahren lassen als welche mit höherer et!
Nachteil von spurplatten ist halt das eigenschwingverhalten und die tatsache dass man sie nicht zusammen mit den felgen wuchten kann.

Zitat

Original von Marco81
ich hab 20er spurplatten hinten und in Kurven so ab 60 - 70 etwa fühlt es sich an als schwimmt er kurz weg bevor er sich wieder in die Kurve reinzieht, hauptsächlich aber enge Kurven.

Das kommt mir irgendwie bekannt vor...:O Das selbe habe ich auch mal gemerkt aber wirklich sehr selten.

Zitat

Original von crobern

dann nimm sie mal weg und du wirst denn unterschied sehen:-)

Äh...das hatte ich ja vorher.....darum schrieb ich ja von genau dem Unterschied

Zitat

Original von crobern

jeder automechaniker wird dir dies bestätigen. jer breiter die spurplatten desto "instaabiler" wird es. du wirst das sofort spüren wenn du sie montiert hast. auf der autobahn wird du das gefühl haben das du schwimmst. aber nach einigen kilometern gewöhnst du dich an das und wirst nicht mehr viel merken.

Also ich weiss nicht woher du diese Information hast-denn es ist genau das Gegenteil.
Durch eine breitere Spur wird das Auto spurtreuer ,nicht umgekehrt!!
Es ist eher das Zusammenspiel von Fahrbahnoberfläche,Traktion,Fahrwerk , Reifen und Fahrzeuggewicht.

diese information hab ich von verschiedenen automechanikern bestätigt bekommen. und habe selber diese erfahrungen gemacht.
woher hast du den deine information?

Zitat

Original von crobern
diese information hab ich von verschiedenen automechanikern bestätigt bekommen. und habe selber diese erfahrungen gemacht.
woher hast du den deine information?

Ich bin gelernter BMW KFZ Mechaniker

Ah die Gelernten

Ne stimmt schon sobald die spur breiter ist, ist das Auto normalerweise stabiler. Wenn man breitere Felgen hat vergrößert sich die Spur ja auch nach außen (aber auch innen) und die Felgen sitzen noch richtig in der Geometrie der Radaufnahme. Stellt Euch das mal bildlich vor.

Sind jetzt Spurplatten drauf verschiebt sich die Geometrie des Rades zur Radnabe nach außen. D.h. die Felgen sitzen außermittig.

Ich denke bei langsameren Geschwindigkeiten liegt das auto gefühlt besser.
Allerdings auf der Autobahn mit 250 will ich keine 20mm Spurplatten.

Obwohl die Optik bestimmt was für sich hat.

Mir kommt es aber hier eher nicht auf Optik an. Ganz klar dass das Hebelgesetzt hier anwendung findet und der Hebel ist mit den Platten nun mal größer.

Zitat

Original von Metallringe
Durch eine breitere Spur wird das Auto spurtreuer ,nicht umgekehrt!!

Die Fahrzeuge können (insbesondere auf Spurrillen oder schlechter Fahrbahn) nervös reagieren wenn man Spurverbreiterungen montiert. Insbesondere an der Vorderachse hängt das Fahrverhalten, die Brems- und Spurstabilität vom Lenkrollhalbmesser ab. Auch die Lenkdifferenzwinkel und die Hochachse/Gierachse des Fahrzeuges sind von Bedeutung.

Einfach Spurverbreiterungen draufklatschen sieht sportlich aus, bietet aber ab einem gewissen Level deutliche Nachteile bei den Fahr- und Bremseigenschaften.

Leute das ist doch alles Wurscht der Wagen muß schick aussehen.Und bei 1,5er platten passiert doch eh nicht so viel...schlimmer ist wenn du nagelneue 275er Reifen drauf hast

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Original von enrichex
Leute das ist doch alles Wurscht der Wagen muß schick aussehen.Und bei 1,5er platten passiert doch eh nicht so viel...schlimmer ist wenn du nagelneue 275er Reifen drauf hast

Wieso ist es bei neuen 275er schlimmer ?

Ihr tut ja grad so als ob der Wagen nicht mehr zu bändigen wäre

Weil bei Spurrilen denke ich immer ich bin an Board der Titanic...so schaukelts

hmm... also ich habe keine negativen erfahrungen gemacht.

habe hinten das 40er DRA System drauf und vorne ein 24er DR-System... keine Negativen ereignisse.

Fährt sich eigendlich noch besser.

Am Wochenende auch 250km Autobahn gefahren.. Alles bestens.