Woran erkenne ich Austauschmotorhaube???

Oft an der Lackierung. Eine original Motorhaube ist auf beiden Seiten voll lackiert. Austausch Hauben werden oft nur von oben lackiert, da billiger. Ist deine Haube also unten irgendwo ohne Lack ist es keine original Haube

Phuuu... das konnt doch wohl sehr darauf an, wie Austauschmotorhaube gemeint ist?

Austausch Original von BMW mit Lackierung gesamt bei BMW...

Austausch Original von BMW mit Lackierung privat ...

Austausch nachbau ...

Auf jeden Fall müsste bei Originalteil ne Nummer gestanzt sein auf der innen Seite der Haube (ev. unter dem Flies)

Grüße,

also so wie ich Dich verstanden habe willst Du wissen woran Du erkennst ob die originale Haube noch drauf ist...

Ist ziemlich einfach, an der Lackstärke. Die originale Haube, sofern nicht nachlackiert, sollte eine Lackdicke zwischen 90 und 120 (max.150) mycrometer aufweisen.

Selbst eine sehr gute Lackiererei kommt nicht an diese Werte ran. Die originale Haube ist industriell lackiert, durch Roboter. Ein Mensch kann das nie so genau.

Deshalb spricht man im Reparaturfall auch immer von einer Reparatur- oder Instandsetzungslackierung.
Eine Industrielackierung haben nur Neuwagen, sofern nicht in einer Manufraktur hergestellt, wie z.B. bei Lamborgini, da werden alle Fzge. per Hand lackiert.

Mal ne andere Sache...bei BMW ist es nicht zwingend so das die Motorhauben unterhalb lackiert werden. Der Motorraum ist z.B. oft auch nicht mit der Wagenfarbe lackiert und-oder fehlt im Motorraum oft der Klarlack.

Was ich mich auch immer frage ist, warum Leute meinen ein Unfallfahrzeug gekauft zu haben,
nur weil eine Stelle der Karosserie nachlackiert wurde.
Das macht noch lange nicht die Definition für ein Unfallauto aus.
Ein Fahrzeug kann hier und da nachlackiert worden sein,
wegen Steinschläge, Bagatellschäden oder sonstigen geringfügige Schäden, die mit geringem Aufwand wieder hergestellt wurden.
Anders sieht es bei Blechschäden aus, die mit etwas mehr Aufwand repariert wurden.
Auch spielt hier die Kostenfrage der Instandsetzung eine Rolle bei der Frage, ob es sich um ein Unfallauto handelt.
Ein Unfallauto ist vor allem dann ein solches, wenn tragende Teile beeinträchtigt wurden.

Exakter ausgedrückt:
Ein Fahrzeug gilt als Unfallwagen, wenn eine erhebliche Schadeneinwirkung auf die primär tragende Fahrzeugstruktur erfolgte.

Aber auf jeden Fall muss ein seriöser Händler ein Unfallauto als solches kennzeichnen,
oder sollte ggf. auf auch Nachlackierungen (wenn bekannt) hinweisen (kein muss).
Aber: Ein Auto mit Nachlackierungen aufgrund von Bagatellschäden wie Steinschläge, leichte Parkrempler etc. gilt nicht als unfallfrei, ist aber jedoch kein Unfallfahrzeug.
Hier wird klar differenziert.
Wenn man sich nicht sicher ist, entscheidet, wie schon weiter oben richtig angedeutet ist, ein Gutachter am besten.
Hoffe es hilft dem ein oder anderen ein wenig.

outerheaven, da muss ich dir leider wiedersprechen!

BMW lackiert die Hauben komplett auf beiden Seiten. Das weiss ich daher weil ich meine e61 vor Kauf von einen anderen BMW Händler auf Unfallschäden habe durchchecken lassen und der hat sich als erstes die Unterseite der Motorhaube angeschaut mit der Aussage dass man daran am einfachsten und schnellsten die Industrielackierte Haube erkennen kann, ohne Lacktiefenmesser.

Bei BMW ist die Innenseite der Motorhaube zwar lackiert, aber nicht mit Klarlack überzogen ... genauso wie Heckklappe Innen (da wo Verkleidungen drüber sind) und auch der Motorraum selbst ..

Zitat

Original von chris3007
outerheaven, da muss ich dir leider wiedersprechen!

BMW lackiert die Hauben komplett auf beiden Seiten. Das weiss ich daher weil ich meine e61 vor Kauf von einen anderen BMW Händler auf Unfallschäden habe durchchecken lassen und der hat sich als erstes die Unterseite der Motorhaube angeschaut mit der Aussage dass man daran am einfachsten und schnellsten die Industrielackierte Haube erkennen kann, ohne Lacktiefenmesser.

JoJo, aber um eine Reparatur- oder Austauschhaube zu identifizieren reicht es nicht unter die Haube zu schauen

Eine gute Karosseriewerkstatt wird Dir eine neue oder reparierte Haube auch von innen lackieren

Nur rausfinden ob original oder Austausch wirst nur über die Lackschichtenstärke rausbekommen...

Meine Motorhaube ist von unten nicht lackiert, auch der Kofferaumdeckel nicht.
Er ist silbergraumetallic.
Der Motorraum hat aber das selbe grau wie die Motorhaube und der Kofferraumdeckel von unten haben.
Bin mir sicher das es original ist.
Austauschteile sind ja meist schwarz grundiert.
Allerdings denke ich das bei dunklen Lacken hier doch lackiert
wird, sieht doch sonst komisch aus.
Das grau bei mir sieht ähnlich wie der Ausenlack aus.
Kann auch sein das in späteren Baujahren es wieder anderst
ausgeführt wurde.

Naja ich habe ja auch nicht gesagt das man AUSSCHLIESSLICH daran eine Austauschhaube erkennt. Ich sagte es ist ein erster Anhaltspunkt dafür das etwas nicht Original sein könnte. Nicht mehr und nicht weniger. Und mit Unterseite meine ich natürlich die Seite unter der Dämmung nicht die Ränder die man sieht wenn man die Haube öffnet.

Zitat

Original von chris3007
Naja ich habe ja auch nicht gesagt das man AUSSCHLIESSLICH daran eine Austauschhaube erkennt. Ich sagte es ist ein erster Anhaltspunkt dafür das etwas nicht Original sein könnte. Nicht mehr und nicht weniger. Und mit Unterseite meine ich natürlich die Seite unter der Dämmung nicht die Ränder die man sieht wenn man die Haube öffnet.

Schon klar, tatsächlich ist bei meinem das grau kpl. auf der Unterseite, an Haube und Kofferraumklappe, eben wie der ganze Motorraum und wie ich heute gesehen habe das kpl Haubenbeschlag und hinten das Klappenbeschlag.
Ich hab auch keine Ahnung wie der Motorraum farblich z.B.
bei einem schwarzen Auto aussieht.
Wohl eher nicht grau?
War meinerseits auch nur als Hinweis gedacht das die Haube nicht
unten lackiert sein muß.
Damit meine ich auch neben der Dämmatte.

schau dir mal die befestigungspunkte der haube an den scharnieren an, die spaltmaße und den übergang zu den kotflügeln, daran kann man manchnal auch erkennen ob die haube schon unten war

gruß

Zitat

Original von MTourer
Hi Leute

Woran erkenn ich ob an meinem Wagen die Motorhaube ausgetauscht wurde???

Welche Merkmale hat die originale Haube???
Gibt´s da irgendwelche Prägungen an der Innenseite oder so???

Ich brauche beweise das die Motorhaube vom Händler getauscht wurde bzw. das es sich um einen Unfallwagen handelt...

Danke für Eure Antworten

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Sieh dir mal das Produktionsdatum von den Scheinwerfern an. Daran kann man auch erkennen, ob die getauscht wurden und der Wagen eventuell einen Unfall hatte. Das gleiche gilt für das Produktionsdatum anderer Bauteile. Habe das heute bei meinen gemacht und es sah auf den ersten Blick plausibel aus.

Na siehste, deinen etwas konkreteren Verdacht hast du Anfangs nicht erwähnt.
Ich schrieb bloß, was der Unterschied zwischen der Definition "Unfallauto" ist (was deiner nun scheinbar ja auch ist) und was ein nicht unfallfreies Auto ist.
Das hat mit "leicht reden" nix zu tun.

Ich schrieb außerdem, das nicht alles, was nachlackiert wurde, auschließlich auf ein Unfallfahrzeug schließen lässt. Bitte richtig lesen und verstehen.
Fakt ist, dass die Leute sehr sehr oft denken, nur weil der Kotflügel nachlackiert wurde, dass es sich auf jeden Fall um ein Unfallauto handeln muss und der Händler sie betrogen hätte.

Aber wie gesagt, mit einem Gutachter bist du immer auf der safe side.