Korrektur deiner Grafik (BJ 2/2005):
SBSL und SBSR hängen am LWL vom SGM und nicht am K-CAN
SZL hängt am LWL vom SGM und am F-CAN, nicht am PT-CAN
da kommt sicher noch was
Ich wollte gerade die Grafik abändern, da kam ich dann durcheinander.
Warum, das habe ich dir als PN in einem Bild geschickt.
Du brauchst auf die PN nicht antworten, nur bekomme ich das Bild hier nicht hochgeladen.
Da ist ISTA+ falsch.
SBSL und SBSR sind die Satelliten in den B-Säulen und gehören an den BYTEFLIGHT, daher auch die Fehlereinträge bzgl. TMFA.
Genauso gehört das SZL an den BYTEFLIGHT, der F-CAN ist in ISTA+ schon so angegeben, PT-CAN ist falsch.
Nach dem kleine Facelift schaut das ganz anders aus, da der BYTEFLIGHT entfernt wurde und die Kommunikation auf CANs verteilt wurde.
Hast du mal spaßeshalber die Zusatzmodule abgezogen und dann den Fehlerspeicher ausgelesen? Vielleicht stört davon was den CAN-Bus?
Alles anzeigenDa ist ISTA+ falsch.
SBSL und SBSR sind die Satelliten in den B-Säulen und gehören an den BYTEFLIGHT, daher auch die Fehlereinträge bzgl. TMFA.
Genauso gehört das SZL an den BYTEFLIGHT, der F-CAN ist in ISTA+ schon so angegeben, PT-CAN ist falsch.
Nach dem kleine Facelift schaut das ganz anders aus, da der BYTEFLIGHT entfernt wurde und die Kommunikation auf CANs verteilt wurde.
Ok, bevor ich jetzt ganz durcheinander komme, habe ich mal die letzten Vorschläge von Dir mit eingebaut.
Hast du mal spaßeshalber die Zusatzmodule abgezogen und dann den Fehlerspeicher ausgelesen? Vielleicht stört davon was den CAN-Bus?
Meinst Du mit Zusatzmodulen die Hifi-Komponenten die alle im MOST sitzen?
Wenn ja, die genannten Fehler waren schon vorher da.
Wenn nein ... bitte Aufklärung 
Das meinte ich
Was verwirrt dich?
AL ist nicht am K-CAN.
SZL ist auch am F-CAN.
Das meinte ich
Gut, dass kann ich gerne zwischendurch mal machen, wenn wir mit den anderen Dingen nicht voran kommen sollten.
Das wäre einfach die MULF wieder in den Originalstecker rein und das P2000 auch rausnehmen.
Da muss ich nur mal schauen ob ich genügend "Endstücke" oder "Zwischenstücke" habe, die das Signal weiterleiten.
Was verwirrt dich?
AL ist nicht am K-CAN.
SZL ist auch am F-CAN.
Verwirrend tut mich noch nichts. Ich meinte nur dass es besser ist, Deine Vorschläge gleich umzusetzen, bevor ich später alles mühsam aus dem Thread raussuchen muss, um es dann zu ändern.
Letzter Stand der Dinge auf dem Papier:
Steuergeräte 20.03.2022 -2.jpg
Das einzige was mir immer noch nicht ganz klar ist, wie stelle ich das SGM-ZGM, SGM-SIM Symolisch am besten dar? (mit dem roten Fragezeichen)
Physikalisch ist das ein Steuergerät, logisch sind das 2. Also eine Box mit den 2 Steuergeräten drinnen.
Grob: BYTEFLIGHT hängt am SIM und das (intern, vermutlich K-CAN) am ZGM, am ZGM hängen K-CAN, PT-CAN und Diagnose.
Physikalisch ist das ein Steuergerät, logisch sind das 2. Also eine Box mit den 2 Steuergeräten drinnen.
Grob: BYTEFLIGHT hängt am SIM und das (intern, vermutlich K-CAN) am ZGM, am ZGM hängen K-CAN, PT-CAN und Diagnose.
Dankeschön
Dann ist das hier letzter Stand der Dinge:
Steuergeräte 20.03.2022 -3.jpg
Die Frage ist nur: Was nun?
PT noch ans ZGM?
Nach der Fahrt den Fehlerspeicher auslesen?
PT noch ans ZGM?
Jetzt aber:
Und was schlägst Du jetzt vor?
Außer erst das F1-Rennen zu gucken?! 
Nach der Fahrt den Fehlerspeicher auslesen?
Das ist der letzte Stand des FS: RE: Fehler ohne Ende - CAN-Bus fährt wohin er will - Es wird jetzt Zeit die Sache anzugehen
Das Türmodul bzw. LWL zum Türmodul prüfen im Tool.
Das SIM steuert die Spannungsversorgung des Airbag-Teils des TMFA. Bei Fehlern wird das TMFA Airbag-Modul deaktiviert -> Könnte den Eintrag verursachen.
Ansonsten hat das TMFA eine eigene Spannungsversorgung, die defekt sein kann (bzw. Batterie leer).
Die defekte Funktion hat mit dem Airbag-System zu tun, d.h. du musst im SIM dieses System prüfen. Primär sehen die restlichen Teilnehmer vom LWL die Botschaften vom TMFA nicht, was entweder das TMFA oder den LWL betrifft. Bei der Prüfung werden höhere Anforderungen an die Übertragungsqualität gestellt, es kann also ein Bruch im LWL die Übertragungsqualität beeinträchtigen, die Kommunikation ist aber noch immer ausreichend für die restlichen Funktionen.
Ps. Evtl. die Stecker an der Tür mal reinigen.
Ps. Evtl. die Stecker an der Tür mal reinigen.
Na dann werde ich das mal angehen MÜSSEN, da graut es mir nämlich vor ... ich weiss ja was sich alles in der Tür befindet, und was ich machen muss um ALLE Stecker und Verbindungen zu reinigen.
Ich hatte ja auch die Verbindung zwischen Tür und Fahrgastzelle auseinander ...
Ich hatte ja auch die Verbindung zwischen Tür und Fahrgastzelle auseinander ...
Wenn du Glück hast, war das die Ursache. An den Stecker von der Tür kommst du ziemlich einfach von außen ran und das ist die einzige Trennstelle des LWL -> da anfangen.
An den Stecker von der Tür kommst du ziemlich einfach von außen ran
Wie genau?
Ich hatte damals die Tür ganz auf und dann eben gefummelt wie es nur ging.
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
