Batterie/Lima: würde ich erstmal die Spannung messen.
Falls er durch Erwärmung passiert, könnte es die Elektronik-Hardware sein.
Interessantes Thema, ich habe aktuell denselben Fehler. Die tatsächliche Meldung im Kombiinstrument bzw. auf den Bildschirm hatte ich allerdings erst 1x. Im kalten Zustand geht die Lenkung gefühlt noch etwas leichter, nach einer Weile Fahrt dann wird es schwerer was bspw. im Parkhaus mittlerweile echt lästig ist. Ich wollte demnächst ein gebrauchtes Steuergerät AL kaufen, einbauen und codieren lassen und sehen ob die Lenkung dann besser funktioniert.
edit: Auf der anderen Seite ist es eventuell sinnvoller gleich ein neues zu kaufen wenn ich mir deinen Kilometerstand so ansehe, das ist ja eine Laufleistung die gebrauchte Geräte in der Regel auch schon runter haben...
Geht bei deinem Wagen die Lenkung denn schwerer zu drehen wenn die Fehlermeldung kommt?
Prinzipiell könnte ich mir schon vorstellen dass das Steuergerät mit der Zeit schlechter arbeitet wenn es bereits angeschlagen ist, durch den Betrieb erwärmt es sich ja auch. Zudem deutet der Fehlercode ja recht eindeutig auf das SG. Nach meiner Zählung im ETK gibt es insgesamt acht Teilenummern dafür, das deutet m.E. darauf hin dass es da einige technische Probleme zu lösen gab.
Mir fällt auch ansonsten nicht viel ein was ich an Teilen tauschen könnte- Lichtmaschine, Schaltzentrum Lenksäule und Servopumpe sind bereits erneuert.
Verstehe. Ich werde berichten sobald es bei mir etwas Neues gibt.
Danke für den Link, die Beschreibung dort stützt auch meine Vermutung. Habe das neue Steuergerät heute bestellt, Fortsetzung folgt.
Habe das neue Steuergerät heute bestellt, Fortsetzung folgt.
Da bin ich auch gespannt!
Aktuell ist meine Servolenkung "relativ" schwergängig gegenüber dem Tag an als ich den Wagen gekauft habe.
Dieser Zustand ist etwa 2 Jahre alt und es ist auch eine Aktivlenkung vorhanden, allerdings bisher ohne Fehlermeldungen.
Bei meinen ganzen elektronischen Ärgereien und der Recherche danach bin ich immer wieder unter dem Beifahrersitz gelandet, aber erstmal nur in der Theorie, nicht in der Praxis.
Sitzt da nicht auch das angesprochene Steuergerät dafür? Und zudem noch irgendein Neigungssensor oder Querbeschleunigungssensor in der Nähe davon?
Ich häng mich mal dran. Mein AFS Steuergerät zickt auch manchmal und ich habe den Eindruck, dass die ganze Geschichte in 2004 nicht ganz ausgereift war. Kennt sich jemand aus mit den Steuergeräte Versionen? Könnte ich für mein AFS etwas Neueres verwenden? Falls notwendig, sende ich die HW/SW Daten.
Aktuell ist meine Servolenkung "relativ" schwergängig gegenüber dem Tag an als ich den Wagen gekauft habe.
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Bei meinen ganzen elektronischen Ärgereien und der Recherche danach bin ich immer wieder unter dem Beifahrersitz gelandet, aber erstmal nur in der Theorie, nicht in der Praxis.
Sitzt da nicht auch das angesprochene Steuergerät dafür? Und zudem noch irgendein Neigungssensor oder Querbeschleunigungssensor in der Nähe davon?
So verhält es sich bei meinem Auto auch. Es gibt zwar Servounterstützung, aber zu wenig was man insbesondere bei schnellen Lenkbewegungen merkt. Das SG sollte im Beifahrerfußraum sitzen, um den Teppich darüber weg zu bekommen muss halt der Sitz gelöst werden. Der Sensor Querbeschleunigung sitzt glaube ich unter dem Fahrersitz.
Ich häng mich mal dran. Mein AFS Steuergerät zickt auch manchmal und ich habe den Eindruck, dass die ganze Geschichte in 2004 nicht ganz ausgereift war. Kennt sich jemand aus mit den Steuergeräte Versionen? Könnte ich für mein AFS etwas Neueres verwenden? Falls notwendig, sende ich die HW/SW Daten.
Ich kann dazu nur wiedergeben was mir mein Codierer heute gesagt hat: bei einem gebrauchten Steuergerät wäre es besser gleiches Baujahr oder älter zu haben. Bei einem neuem Steuergerät kein Problem. Ich habe mir den aktuellsten Stand beim Dealer bestellt.
Ich habe am Wochenende das SG getauscht und heute codieren lassen. Nach dem Wechsel und vor der Codierung war natürlich die Fehlermeldung permanent da und das Lenken deutlich schwerer. Leider sind auch mit dem neuen SG die Lenkkräfte nach meinem Empfinden zu hoch obwohl die Aktivlenkung funktioniert- im Grunde wie vor dem Tausch solange die Fehlermeldung nicht im Kombiinstrument angezeigt wurde. Fehlerspeicher ist leer.
Könnte jetzt noch mechanischer Verschleiß am Lenkgetriebe oder aber der berühmt- berüchtigte Stand der Technik sein.
Mein vorläufiges Fazit ist daher, dass der Wechsel des SG nur dann sinnvoll ist wenn die Fehlermeldung öfter angezeigt wird und die Aktivlenkung ausfällt, sprich man wieder mehr Lenkradumdrehung beim Parken usw. benötigt. Ansonsten ist damit keine Verbesserung zu erreichen.
oder aber der berühmt- berüchtigte Stand der Technik sein.
Erstmal vielen Dank für die Rückmeldung!
Was genau meinst Du mit dem obigen Satz?
Ich will damit sagen dass die Lenkung eventuell damals so ausgelegt wurde. Mir fehlt nur leider ein Vergleich, dazu müsste ich mal einen anderen E60 mit Aktivlenkung probefahren.
Ach so, wie einfach 
Darauf bin ich nicht gekommen, weil Du ja anfangs schon ein schwergängiges Verhalten erwähnt hattest.
Gegenfrage: Je schneller der Wagen wird, umso schwerer geht doch die Lenkung?
Wenn der Wagen also "denkt", oder besser gesagt - die Mitteilung bekommt - dass er wird schneller, dann reagiert er dementsprechend.
These: Da sich nach dem Austausch des neuen Steuergeräts bei Dir nichts geändert hat, "muss" der Fehler woanders liegen.
In der Regel bei dem Steuergerät dass ihm das Fahrsignal übermittelt, oder auch ein Kabelriss, oder was auch immer.
Zumindest eine Fehlkommunikation.
Welches Steuergerät ist also noch für das Zusammenspiel involviert?
Bei mir ist die Lenkung immer "gleich schwer", egal ob beim Einparken oder auf der Landstraße oder Autobahn.
Ich vermute dass es eine Fehlkommunikation bezüglich der Geschwindigkeit gibt.
Auch wenn ich Gas gebe auf der Geraden ist alles ok, sobald ich dies mit dem gleichen Tempo auf einer Straße mache die bergauf geht, geht sofort die MKL an und meldet "Verringerte Motorleistung".
Deswegen habe ich weiter oben mal nach dem Neigungssensor gefragt.
Es gehört jetzt zwar nicht zum Lenken an sich, aber ist vielleicht ein Denkanstoß.
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