N52 Kurbelwellensensor tauschen. Was noch bei 300tsd km

Hallo zusammen,

Da ich sporadisches stottern hatte hab ich mal meinen Fehlerspeicher ausgelesen. Es scheint der Kurbelwellensensor zu sein. Dazu muss der Ansaug runter oder? Denke mal anders wird man da nicht hinkommen oder?

Kann ich da einen aus dem Zubehör nehmen. Also keinen billigen sondern von Hella oder VDO? Ca 80€
Der von BMW wird um die 130€ kosten.

Auf dem ETK ist 8 der Impulsgeber Kurbelwelle. Benötige ich nur den oder auch den Klopfsensor Nr. 7. Geht der auf den Kurbelwellensensor drauf? Ist so komisch gezeichnet. 7ADED985-5203-40C6-BB62-6DA278D5CAEE.jpeg

Und sollte ich noch was wechseln wenn der Ansaug unten ist? Ist jetzt schon das 3. mal das ich den unten haben werde. aktuell hab ich über 300tsd drauf.
Sollte man die Nockenwellensensoren auch gleich machen oder aber warten bis es Probleme gibt.

Gruß aus MSP

Naja auf dem Bild oben ist er ja abgebildet, somit denke ich da komme ich weder von oben noch von unten hin.
Kann jemand eventuell was zu meinen anderen Fragen sagen?

Danke schon mal.

Zitat von Madmax71

Glaub mir, der nws ist oben der kWs unten.
Die nws würde ich nur machen, wenn se kaputt sind.
Nimm entweder oem oder von namhaften Herstellern wie zb Hella.

Glaub ich dir ja. Aber komm ich auch von unten dran? Scheint ja unter dem Anlasser zu sein und ich denke das wird so ein gefrickel da mach ich dann wahrscheinlich lieber den Ansaug runter um über oben ran zu kommen oder nicht.
Wär super wenn das schon mal jemand gemacht hätte und definitiv sagen kann obs von unten geht.
Weiß jemand noch ob der Bremsflüssigkeitsbehälterdeckel nach E20 genormt ist und da der 46mm Adapter fürn wechsel passt und Welches Bremsenfluid rein kommt?

Zitat von Springa

Also die "normale" Vorgehensweise ist inkl. Ausbau der Ansaugbrücke: Klick

Gemacht habe ich das aber auch noch nicht, also den Kurbelwellensensor auf alternativem Weg ausgebaut.

Wie lautet denn die genaue Fehlerbeschreibung?

Es könnte auch Öl im Steckergehäuse des Exzenterwellensensors die Ursache sein.

Zur Bremse: Norm und Adapter keine Ahnung, normale DOT 4 Bremsflüssigkeit ist abseits von Rennstrecken ausreichend.

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Hi,

danke erstmal für den Link. Ich kannte den schon allerdings nur auf Englisch, und hab da im TIS nach Crankshaft sensor... gesucht und nichts gefunden.

Fehlerbeschreibung siehe hier Nr. 2 Kurbelwellensensor Fehlermeldung.jpg

Was meinst du mit Steckergehäuse des Exzenterwellensensors? Da wo das Sensorkabel reingeht meinst du oder?

Zitat von 530xit

Für den KWs baut man kurz die Ansaugspinne runter. Von unten ist es eine Riesen Fummelei. Man spart sich nichts. Hab es erst Donnerstag gemacht. Allerdings hab ich nen Anlasser getauscht. Nockenwellensensoren sitzen von vorne im Kopf. Die kann man immer tauschen. Du solltest aber die untere Disa nachsehen und Dir schon mal die Rohre der Kurbelgehäuseentlüftung besorgen. Wenn die Entlüftung noch nicht neue kam, kann man die direkt mal tauschen.

Alles klar, danke dir. Die KGE hatte ich neu gemacht und DISA sind auch neu. So auch der Anlasser und die Eingasung. Hatte den Ansaug schon mindestens 3 oder 4x runter. Ist mit dem Gas halt auch immer ne Fumelei, aber dafür kostet es halt auch die Hälfte, da nimmt man das gerne in Kauf.

Was hast du für einen KWs eingebaut. Original oder einen aus dem Zubehör (Hella/VDO). Die 120€ find ich schon ein bisschen happig und würde zum 70€ Hella tendieren.