Hallo Leute,
bei meinem 530d kommt vom Motor ein Klopfgeräusch, nach einiger Suche hat sich der Druckwandler als Defekt herausgestellt.
Es sitzt unter der Ansaugbrücke, das Klopfen ist seit 1,5 Jahren da, jetzt meine Frage: welche Auswirkung hat es wenn ich nicht tausche und so weiter fahre?
Danke für euer Feedback.
Folgen defekter Druckwandler
- alaca19
- Erledigt
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Ich habe genau das selbe Problem, besteht irgendwie die Möglichkeit den druckwandler ohne Ausbau der ansaugbrücke zu wechseln? Hat es schon jemand geschafft ?
Fahrzeug BMW e61 525d Bj 06
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Welchen Druckwandler?
Der für die Drallklappen ist direkt unter der ASB und mMn nur geclipst, der am Motorblock für das AGR sollte auch ohne ASB Abbau gewechselt werden können (Glühkerzen-STG geht ja auch).
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Welcher druckwandler macht den dieses komische klopf Geräusche?
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Auch bekannt unter "Ente". Ohne Ausbau der asb meiner Meinung nach nicht möglich. Auch mit ausbauen der asb ist das eine sehr fummelige Angelegenheit.
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Dieser Druckwandler sitzt am Motorblock auf Höhe Anlasser, also rechts neben dem Glühkerzen-STG.
Ich hab den damals in Verbindung mit dem Tausch der ASB gemacht, da sieht man alles, das ist einfach.
Wie schon gepostet, sollte man das erstmal ohne Abbau der ASB probieren, denn wenn man das GK-STG wechseln kann (selber schon gemacht), sollte der Druckwandler auch gehen. -
Sollte das der Wandler von AGR-Ventil sein, arbeitet dann der Ventil nicht sauber, und mischt unkontrolliert Abgase und Frischluft - das wiederum führt zu unsauberer Verbrennung, etwas mehr Verbrauch (nicht extrem, 0,3 Liter oder so), DPF häufiger zu. Zumindest bei mir hatte ich die 2 Symptome.
Austausch ohne ASB weg zu machen eher unmöglich. Aber vielleicht manche schaffen es trotzdem
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