530D verkaufen/tauschen?

Hallo,

besitze erst seit Dezember 2015 eine 530D Limo mit 218 PS, Erstzulassung Jänner 2004, also noch einen der früheren Modelle.
Jetzt überlege ich mir ein anderes Fahrzeug zu holen, den mich stört einfach das Alter und so Sachen wie das Turboloch und das mit den Drallklappen.
So weit läuft das Auto gut und ich finde es zuverlässig, ein paar Sachen hab ich ausbessern lassen bzw getauscht, aber nicht weil es jetzt extrem notwendig war.
Ich möchte gern einen LCI E60, am besten einen Handschalter.
Habe einen 2008er 523 i mit 190 PS im Internet gesehen, kostet aber 1900 Euro mehr als mein Diesel...
Ein 530D oder 525D würde mich auch reizen, der 525i wäre mir auch noch lieber, aber ja ich suche noch.
Die F10 Modelle sind ja leider noch so teuer, i kann max. den Wert des jetztigen BMWs plus 1500 Euro ausgeben.
Wieviel ist der 523 i mehr wert als mein 530D?

530D Vorteil:
Mehr PS, Spritverbrauch (?), Leder, Sportliche Fahrwerksabstimmung, M-Stoßstange, Navi Professionell, Automatik (nicht für jeden), TÜV bzw. Pickerl neu, Keine Delle/alle schadhaften Klarlackstellen wurde lackiert, optisch schöner

523i Vorteil:
LCI, Buetooth, Durchladesystem, Telefonvorbereitung, Tagfahrlichtschaltung, 6000 km weniger Laufleistung, Startknopf

Welcher der beiden ist robuster (Laufleistung, Material) ?

Was meint ihr? Oder gar ein anderes Auto?

Mfg Rene

Zitat

Original von 525d

woher weisst du, was dein D mitlerweile kostet, bzw was du noch für die Kiste bekommst?

Habe mit dem Händler vom 523i telefoniert und sein Wagen ist um 1900 Euro teurer inseriert als meiner vor 3 Monaten.
Man muss das ganze sich dann in der Realität ansehen, nur wollte ich wissen ob der Mehrpreis gerecht ist und ob es überhaupt wert ist.

Zitat

Original von Tschonke
523i LCI?
Viel Spaß mit dem Direkteinspritzer..... auch wenn viele mittlerweile die krankheiten überwunden haben machen/machten die kisten zu viele mucken.

Nimm die Drallklappen aus deinem raus, Turboloch dagegen hilft ne Kennfeldoptimiertung (wobei ich das nicht wirklich bisher gemerkt hab bei den 30d das die eins hätten) und nach 3 Monaten..... ich würde den 30d behalten

6000 km sind schnell drauf, Bluetooth schnell nachgerüstet, LCI gibt es mittlerweile die Rückleuchten zum Nachrüsten ausm Zubehör die 1:1 wie OEM aussehen... Tagfahrlicht..... hat der vorfacelift auch nur halt nicht über die Ringe.

Behalte deinen da weiste was du hast

Alles anzeigen

Hmm da haste auch recht...
Ja also die Drallklappen werden Ende dieser Woche entfernt, was mich auch etwas schockiert ist halt der Spritverbrauch bei meinem Fahrzeug, darum wäre mir der Handschalter lieber.
Einen 525d gäbe es auch noch, allerdings der 2006 mit 177 PS, zwar Handschalter, aber die PS Differenz ist da zu groß.
Der 525D mit 197 PS wäre mir da schon lieber oder ein 530D mit 235 PS.

Zitat

Original von 525d

Na und? jeder verkauft zu seinen preisen
Außer du hast angefragt, was muss du zuzahlen, wenn du deinen in Anzahlung bei dem VK abgibst

Der Händler meinte er müsse sich den Wagen ansehen, aber ich werde wsl. etwas draufzahlen müssen.
Den Preis was ich bezahlt habe für den 530er, den würde ich auch wieder großteils bekommen.

Habe heute den 523i LCI gefahren, langweiliges Auto, Durchzug langsamer trotz Handschaltung.
Ausstattungsmäßig schwach, und optisch schlechter als mein VFL 530D.
Batterie stark entladen am Ende, Bremsen im Arsch, ok Service würden Sie neu machen.
Händler wollte das ich mind. 4000 Euro draufzahle, hat aber einen 525d 2006er mit 177 PS stehen der um 1000 Euro teurer ist als der 523i.
Mein Wagen sei angeblich gedreht wegen zu großer Serviceheftabstände, Lederfahrersitz abgenutzt (ok der sieht etwas aus) und hat ein Motorproblem (Turboloch)
Ok er zieht wirklich oft erst bei 2500 Umdrehungen, dann aber gewaltig, aber das ist nicht immer gleich, ich dachte es liegt am DPF, aber den hat meiner nicht.
Hab abgelehnt.

Nachtrag: Hab mit BMWhat den FS ausgelesen, es dürfte wirklich ein Fehler vorhanden sein, Ladedruckregelung, Regelfehler und irgendein Fehler in Zylinder 4 Glühkerze.