Ölverlust 530d M57, Meinungen/Ratschläge

Hallo,

sehe grad, dass das Öl ja bei Dir irgendwie großflächig um die Ölwanne herum raussifft.

Wieviel km hat das FZG drauf?
Da das ja noch der E39 Motor ist, sollte doch da noch der Filzfilter drinne sein, oder...
Wurde der mal gewechselt?

Wegen Motoröl Verlust, was sagt der Peilstab?

Ja, es ist der M57 Block, bei Dir M57N mit 218PS, später dann bei 231PS M57N2.

Bei Dir ist im ETK im Ölabscheider ein Filtereinsatz drinne, ich vermute mal Wechselintervall 90tkm. Fakt ist, der ist 100% nicht wartungsfrei wie später der Zyklonfilter im M57N2.

Wenn der Öldruck im Motorblock zu hoch wird und die Dichtung schon altersbedingt mürbe ist, dann kann ich mir gut vorstellen, dass er gleichmäßig an der Wanne schwitzt.
Deshalb die Frage.

Nun ja, komisch sieht der schon aus.
Viel Plastik und dann innen nix drinn?

Ob er sich dann auch zusetzen kann, keine Ahnung...

In der Regel sind die Drallklappen undicht und am Turbolader Saugseite die Dichtung Rohr/Turbolader.
Drallklappen sind verantwortlich für Ölsiff rechts, Turbolader links
Weitere Stellen können es auch noch sein, aber die sind eigentlich immer betroffen.
Steht das Glühsteuergerät auch im Fehlerspeicher? Wenn ja, ist es schon hin. Wird durch das ganze Öl auf der rechten Seite kaputt, bzw. es brennt der Pin im runden Stecker durch.
KG Entlüftung wechseln ist schön und gut, aber wenn die Sauganlage dicht wäre, dürfte da nix raussabbeln.

Schönen Gruß

Michi

Dann ist das Glühsteuergerät noch heile. Wenn das Glühsteuergerät kaputt ist, steht "Anteuerung Glüh..." von Zylinder 1-6 drin.
Wie oben schon geschrieben. Das Öl kommt höchstwarscheinlich von den undichten Drallklappen, oder vom der Turbo Druckleitung auf der anderen Seite des Motors.
Schönen Gruß

Michi