Was meint ihr Ja / Nein?
-
-
wieviele km hat dein Bock so runter? wie alt? viel Kurzstrecke?
-
Mitlerweile <200.000
Kurzstrecke war bei mir nicht, aber Vorgängers Frauchen hat gerne mal 200 Meter damit geritten.
EZ 02/2004 Also mehr wie 11 Jahre.
Also bisher habe ich in eigenregie schon mal einige Daten raus.
Getriebeöl:
Schaltgetriebeöl MTF LT-2 knapp 1,2 Liter + 2 neue Ölschrauben
Beim Hinterachsdifferential bin ich noch am suchen
Der E60 hat ja kein Sperrdifferential oder? Das heißt ich brauche eigentlich kein LS Limited Slip oder?
Hauptsache ich achte auf die GL5 Bezeichnung oder?
Diese 3 fielen mir jetzt ins Auge
Castrol SAF-XO 75W-90
Castrol SAF-X 75W-140
Castrol SAF-XJ 75W-140Laut BMW Etk soll man das XO nehmen.
Im Netz unter anderem auch der BMW_Verrückte von Motor Talk empfielt jedoch SAF-X75W140.
Was würdest du konkret sagen? Oder jemand anders der sich auskennt bzw das schon mal durch hatte.
Danke
-
Servus,
kenne mich zwar nicht aus, aber hatte das gleiche vor.
War auf der Seite von Castrol, dort wird dir direkt angezeigt was du brauchst, ob Getriebe/Motor/Hinterachsdifföl.
Gruß
Jason -
Ja da war ich schon dort wird laut Freigabe nur das 75W90 zugelassen.
Aber im Netz wird gesagt das die 140er Version besser sein soll.
Das 140 er hat ein besseres Trennverhalten.
Das heisst Luftblasen werden besser abgeschieden = geringere Schaumbildung.
Das heisst Schmutz wird besser gelöst und kann sich schneller absetzen. WenigerAbrieb im Öl = geringerer Verschleiss. -
Zitat
Original von Stivikivi
Ja da war ich schon dort wird laut Freigabe nur das 75W90 zugelassen.Aber im Netz wird gesagt das die 140er Version besser sein soll.
Das 140 er hat ein besseres Trennverhalten.
Das heisst Luftblasen werden besser abgeschieden = geringere Schaumbildung.
Das heisst Schmutz wird besser gelöst und kann sich schneller absetzen. WenigerAbrieb im Öl = geringerer Verschleiss.Dann würde ich auch auf die Aussage von BMW_Verrückter vertrauen
-
Zitat
Es kommt doch immer wieder neues auf dem Weg
Hatte den wechsel eigentlich nie auf dem Schirm aber wenn es dem Auto gut tut wieso nicht -
Zitat
Es kommt doch immer wieder neues auf dem Weg
Hatte den wechsel eigentlich nie auf dem Schirm aber wenn es dem Auto gut tut wieso nicht Ich auch nicht, bis ich mal gesehen hatte wie einfach das zu wechseln ist
-
Das ist in der Tat wirklich einfach. Hätte gedacht mehr Arbeit.
Wobei wenn dein Differential bzw Getriebe schwitzt musst du halt noch die Dichtung tauschen das dauert halt. Werde ich zur Sicherheit mal mitbestellen.
-
Zitat
Original von Stivikivi
Das ist in der Tat wirklich einfach. Hätte gedacht mehr Arbeit.Wobei wenn dein Differential bzw Getriebe schwitzt musst du halt noch die Dichtung tauschen das dauert halt. Werde ich zur Sicherheit mal mitbestellen.
Hätte ich auch gedacht.
Das stimmt, aber das kannst du relativ schnell feststellen obs schwitzt oder nicht.
Das wiederrum würde ich nicht ohne Hilfe machen
-
Ich ebenfalls nicht
-
bevor ihr das Öl ablasst, prüfen ob eine Einfüllöffnung vorthanden ist
bei meinem, Bj.07, gibt es keine Einfüllschraube.
ansonsten muss das Diff raus, oder das Auto auf das Dach gelegt werden -
Zitat
Original von 525i_lci
bevor ihr das Öl ablasst, prüfen ob eine Einfüllöffnung vorthanden ist
bei meinem, Bj.07, gibt es keine Einfüllschraube.
ansonsten muss das Diff raus, oder das Auto auf das Dach gelegt werdenJa hab ich im Netz auch schon gelesen, aber nicht wegen der nicht vorhandenen Öffnung sondern aus dem Hintergrund heraus, falls man das Öl ablässt aber aus welchem Grund auch immer nicht die Öffnungsschraube aufbekommt sitzt man wortwörtlich auch auf dem Trockenen.
Also zusammenfassend falls sich keiner mehr dazu äußert werde ich das
75W140 für die Hinterachse verwenden und das 75W90 für das Getriebe.
Vorgeschrieben wird normal 75W80 für das Getriebe und 75W90 für die Hinterachse.
-
Bei meinem wurde bei ca. 180.000 km das Öl im Differential gewechselt. Das war aber eigentlich nicht notwendig. So wie das alte Öl aussah hätte man das locker beim nächsten Fahrzeug als neues einfüllen können. Bei Fahrzeugen ohne Differentialsperre ist ein Wechsel mMn. nicht notwendig.
-
Habe bei meinen das Diff Öl getauscht kostet 20€ (Rest 500ml) und dauert ca 15 min.
Habe das Castrol SAF-XO 75W-90 verwendet!
Inbuss 14 mehr brauchst nicht dafür.
Füllmenge ca 1,5l
Es hat schon etwas verbrannt gerochen und war rel dunkel.
Schaden kann sowas nie vor allem nicht für die paar €.....
Ich würde beim Öl für Getriebe und Differential keine Experimente betreiben nehm das was vorgeschrieben und zugelassen ist und basta......
Getriebeöl ZF Life Guard Fluid 6
Differential Castrol SAF-XO 75W-90
-
Das lifeguard ist aber auch nicht das richtige ist nur für Automatik Getriebe.
-
Grade gesehen du fährt ja einen Schaltwagen
sorry 
Aber 1,2 Liter im Schaltgetriebe kommt mir komisch vor das kann ja kaum sein....
-
M54 aus Schalter geht ab wie Hölle.
Der Getriebe "Tank" ist nicht so groß und da schwimmt auch kein Wandler drin.
-
Noch ein Tip zu den Schaltgetrieben...
Auf dem Gertriebe selber ist normal ein Aufkleber wo drauf steht was für Öl rein muss, in vielen Schaltgetrieben muss auch ATF rein.
Jetzt mitmachen!
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!