Normalerweise brauchts da wenig Überlegung. Neuen Kompressor rein und fertig. Wenn man schon nichts mehr pumpen hört. Hat er denn vorher schon mal rumgezickt. Am besten mal Fehlerspeicher auslesen. Da sollte ein Fehler mir Regelzeitüberschreitung sein.
Neuer Kompressor kostet 250Euro in der Bucht. Ist das Gleiche Teil wie beim Freundlichen. Musste nur selber einbauen oder einbauen lassen. Ich habs vor kurzem auch noch gemacht. Die blöden Dinger sterben wie die Fliegen. Ich hatte das natürlich auch übers Wochenende, habe dann aber mit Druckluft den Dicken angehoben, so das ich fahren konnte.
Gruß
Patrick
- Luftbalg geplatzt
- Luftleitungen zwischen Bälgen und Kompressor undicht
- Kompressor defekt
- Luftversorgung vom Kompressor defekt - > wassereintritt
- EHC Steuergerät defekt ( wasser in reserveradmulde )
Oder das Relai dann geht auch nix mehr...
Erstmal Fehlerspeicher lesen und richtig Diagnose machen
5 Jahre reicht doch...Garantie überlebt danach ist egal.... 
Es wird in nächster Zeit schlimmer mit dieser Marke - leider 
Je nachdem was defekt ist ja - dann solltest du nicht mehr fahren da er dann hinten aufliegt und noch mehr kaputt gehen kann.
Hatte ich auch, nach knapp 6 Jahren und 100.000 km. Bei mir was es dann tatsächlich das Relais und eine neue 40A Sicherung hinten.
Timiboy
Und was musstest Du löhnen?
Timiboy
Definitiv zu viel 
in Ebay wird der gleiche Kompressor ohne BMW stempel für das verkauft
Den von eBay habe ich auch vor kurzem erst verbaut, seit dem keine Fehlermeldung mehr und der Preis ist einfach TOP.
Ich bekomm das kotzen, wenn ich das lese und an meine eigene Geschichte denke!
Klar sagt dir die NL "oh, Kompressor, komplett tauschen"
Das ist die einfachste und erträglichste Variante bei denen!
Ich hab das selber durch und bei mir war bloß ein Kabel durchgegammel!
Kosten: halbe Stunde Arbeit und ein Stück Schrumpfschlauch... Kostenvoranschlag BMW.... Bissl was über 700€ oder so.... Weiß es nicht mehr genau!
Hi,
habe ein ähnliches Problem mit der Niveauregulierung.
Manchmal erscheint die Fehlermeldung "Niveauregulierung gestört" oder eben ausgefallen, aber ohne das ich etwas merke. Wenn ich anhalte und nachschaue, ist der Wagen nicht tiefer oder höher als sonst.
Nach einem Neustart des Motors ist die Fehlermeldung auch wieder weg, ich merke keine Beeinträchtigung.
Als Laie klingt das für mich doch erst mal nach einer Elektronik Störung oder einem Riss in einem Schlauch oder so. Ich denke nicht, dass das Steuergerät Wasser abbekommen hat, da es vom Vorbesitzer beim Einbau der Gasanlage und Reparatur des Kabelbaums direkt nach oben verlegt wurde.
Kann ich als Laie ohne Bühne etc. z.B. das angesprochene Relais prüfen? Falls ja könnte mir jemand eine Beschreibung zukommen lassen?
Fehlerspeicher auslesen lassen, werd ich demnächst angehen.
Mogli du hast noch was von Sicherungen geschrieben, wie kommst du darauf oder was kann ich damit ausschließen?
Hab hier leider in der Umgebung auch keine Werkstatt der ich wirklich vertraue.
Wohnt jemand in der Nähe (50km) von Grevenbroich und hat schon Erfahrung mit dem Kompressor und würde mir dabei behilflich sein?
Danke für die Antworten.
Das Relais sitzt normalerweise in der Reserveradmulde. Keine Ahnung wo das ganze jetzt bei Dir liegt nach dem Umbau auf Gas.
Es gibt einige Ursachen für sporadische Meldungen. Nach Auslesen des FS ist man aber ein wenig schlauer. Ich denke in Deinem Fall ist es nicht das Relais!
Timiboy
Sporadische Fehlermeldungen können vom Kompressor kommen diese sind bis 2009 fehlerhaft und können aber auch noch danach solche fehler verursachen - vorher natürlich alles andere elektrisch / mechanisch und pneumatisch prüfen !
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