525d EXTREME Leistungsverluste

Hallo Leute,

erstmal die Daten zu meinem Auto:

BMW 525d
Bj 2005
KM. 189.000

also ich hatte das Auto zuvor da ich Probleme mit dem Kombiinstrument hatte bei BMW komplett flashen lassen. BMW hat angefangen den Fehler zu suchen und festgestellt Turbo ist noch einwandfrei doch der DPF sei voll. Also hab ich ihn reinigen lassen und 94g Ruß wurden entfernt. Filter wieder eingebaut und das Auto lief super für circa 20km danach ging die Leistung wieder flöten. Also damit mein ich wirklich tote Hose so eine Art Notlaufprogramm eben wirklich keine Leistung . Daraufhin hat der Service den Filter nochmal ausgebaut und ohne gefahren und man siehe da keine Leistung auch ohne DPF. Ich bin das Auto auch ohne Luftmassenmesser gefahren also einfach mal den Stecker abgemacht, aber wieder keine Leistung. Bin langsam am verzweifeln. . Ich tendier eher zum DPF oder wie sieht ihr das??

Zitat

Original von Sveni
Keine Leistung auch ohne DPF.
Und jetzt "tendierst" Du zum DPF??

Es wäre wichtig gewesen anzumerken, dass die Firma die diese Reinigung des DPF durchgeführt hat meinte der Filter hat eine Verschmelzung in einem Block welcher Probleme machen könnte. BMW meint es sei nicht der DPF. Da weiß man nicht wem man vertrauen soll

Zitat

Original von henry78
Wurde mal der FS Ausgelesen?

Diagnose ist einmal der DPF dann mal Abgasreglnung dann wiedermal was anderes..

Zitat

Original von rma
Prüf mal den FS ob es Meldungen zum Ladedruck des Turbos gibt. Wenn ja, dann prüf mal das Unterdrucksystem - das ist u.a. für die korrekte Steuerung des Turbos zuständig.

Es wäre nicht das erste mal, das da ein Schlauch porös geworden ist oder vergessen wurde wieder draufzustehen

P.S. habe gerade gelesen, dass D schon Fehler zum Abgasregler hattest - das klingt auch nach Unterdruck...

Also bezüglich des Problems mit Ladedruck, der BMW-Service hat sich Turbolader Anssaugsysteme angeschaut und bestätigt da ist alles alles ok. Ladedruckregelung wurde auch überprüft. Hab auch festgestellt das es manchmal extrem(!) nach Abgasen im Innenraum riecht. ( Krümmer gerissen?! )

Folgende Fehler wurden ausgelesen:

004020 DDE: Abgastemperatursensor vor DPF, Signal
004507 DDE: Abgasrückführregelung
004530 DDE: Ladedruckregelung, Regelabweichung
00480A DDE: Partikelfiltersystem
00481A DDE: Partikelfiltersystem
004B11 DDE: Laufruheregler
004D00 DDE: Partikelfiltersystem
009C54 IHKA: AUC-Sensor
009C77 IHKA: Zusatzwasserpumpe

Zitat

Original von mariozankl
Ein bekannter von mir hatte mal ein ähnliches Problem. Alles hat auf den DPF hingedeutet aber auch nach der Reinigung hat sich nichts geändert. Die Werkstatt hat lange gesucht bis sich heraus gestellt hat das der KAT total verschmolzen war.

Wie gesagt BMW hat den Wagen auch ohne DPF mal gefahren und dennoch keine Leistung

Zitat

Original von blade_900
Schau dir mal das AGR ventil an

Ventil war leicht zugestetzt, aber wurde alles gereinigt. Werde heute das AGR Thermostat erneuern, hoffentlich läuft die Gurke dann

Zitat

Original von mariozankl

Ist dein DPF vorne beim Motor oder unten im Mitteltunnel?

Mitteltunnel

Zitat

Original von Motpower

Er hat doch den KAT erwähnt

Ohne dpf heißt beim vfl noch mit KAT

Alles anzeigen

Tappe grad im Dunkeln rum, ist der Kat dieses Ding nach dem DPF?

So nach langer Zeit meld ich mich mal wieder!:D

Folgendes ist passiert
- An die jenigen die meinten es ist der DPF. Jap es lag am DPF
- Und das eigentliche Wichtige ist die Tatsache, dass mich der Verkäufer mies verarscht hatte.

Auto hat zum Zeitpunkt des Kaufes ANGEBLICH 188t km (15.11.14)
Der Freundliche druckte mir dann mal die Historie aus und siehe da
das Auto hatte am 25.10.2011 (!) schon 240t km

Sofort zum Anwalt gegangen angezeigt. Die Folgen für den Verkäufer Freiheitsstrafe + alle Kosten!

Also Leute lasst euch nicht lumpen, ich bin noch gut davon gekommen und habs schnell bemerkt! Die Historie bekommt ihr ohne irgendwelche Kosten beim Freundlichen:)