Standheizung läuft nach Aufschliessen mit ZV

Moin,

was sitzt Fahrerseitig vorne nähe Motorraum und brummt oder kann brummen, wenn man den Wagen per ZV aufschliesst?

Habe heute morgen den Wagen von der Haustür aus aufgeschlossen und als ich zum Auto kam, war vorne links ein lautes Brummen zu vernehmen. Wohlgemerkt, ich hatte keine Tür geöffnet und die Zündung war somit aus. Beim Einsteigen bemerkte ich im Fahrerfussraum starke Vibrationen, und nach dem Starten des Motors wurde sogar das Motorengeräusch von diesem Bummen übertönt. Nach etwa 15 Minuten Fahrt verschwand dann das Brummen.

Was kann das sein? Sitzt da ne' Spritpumpe? Fährt die nach Aufschliessen an? Kann die das sein?

Lauter ist relativ. Es war trotz Motorgeräusch im Innenraum zu hören und zu fühlen.

Habe jetzt über google rausgefunden, dass wohl unterm Fahrersitz eine Kraftstoffpumpe nebst Filter sitzt. Die muss es wohl sein. Entweder gibt sie den Geist auf oder irgendwas an der Halterung überträgt neuerdings Vibrationen an die Karosserie.

Werde nachher mal Fehler auslesen.

Zitat

Original von kaiogalaxy
Beim Diesel sitzt "unter dem Fahrersitz" der Kraftstofffilter samt Vorheizelement. Hab sowas aber noch nie laut Brummen gehört. Sachen gibts

Hat der Wagen dort keine Vorförderpumpe?

*edit* lt. google hat der M57TÜ2 Motor keine Vorföderpumpe mehr.

Ich lese dann heute Mittag mal Fehler aus.

Ich habs bereits editiert. Hast Recht.

Brief wg. Rückruf habe ich übrigens nicht bekommen.

Tja, bleibt die Frage, was schon bei ZV Türen öffnen anspringt.

Alsooooo ... es ist die Standheizung, die sofort beim Aufschliessen anläuft.

Habe ich noch nie gehabt. Hat dazu jemand eine Idee?

Hier übrigens die Fehlercodes:

Engine / Motor:
- Fehler: Gluehkerze Zylinder 2 /Zylinder 2 Gluehkerze /Gluehkerze Zylinder 2,
Ansteuerung /
Ladelufttemperaturfuehler (was bedeutet das denn?)
- Code: BMW 4222

Light / Licht:
- Fehler: sorry, unknown DTC fault
- Code: BMW A8C4
- Fehler: sorry, unknown DTC fault
- Code: BMW 9CC5

Air conditioning / Klimaanlage:
- Fehler: Nachricht Fehler
- Code: BMW E71D

Center-Konsole:
- Fehler: sorry, unknown DTC fault
- Code: BMW 9FF0
- Fehler: sorry, unknown DTC fault
- Code: BMW 9FF1
- Fehler: sorry, unknown DTC fault
- Code: BMW 9FF2

Nur der erste Fehler kommt nach dem Löschen wieder. Die anderen können mit dem Ausbau des Dension Smartlink zusammenhängen. Ich werde in ein paar Tagen nochmal abfragen.

Eigentlich alles gut, oder?

Die Standheizung habe ich heute morgen gestestet und läuft. Keine Ahnung, vielleicht irgendwo Wasser im Stecker vom Regen gewesen. Ich werde das mal beobachten.

Nach dem Löschen sind diese Fehler übrig geblieben. Nichts beunruhigendes. Glühkerze und Regensensor.

Engine / Motor:
- Fehler: Gluehkerze Zylinder 2 /Zylinder 2 Gluehkerze /Gluehkerze Zylinder 2,
Ansteuerung /Ladelufttemperaturfuehler - Code: BMW 4222

Light / Licht:
- Fehler: sorry, unknown DTC fault
- Code: BMW A8C4
- Fehler: sorry, unknown DTC fault
- Code: BMW 9CC5

Ich habe mal den Threadtitel angepasst.

Am Samstag ist die Standheizung nach Aufsperren des Wagens wieder angelaufen.

Laut google könnte ein defektes SH Steuergerät dafür verantwortlich sein. Und das soll teuer sein. Ich ziehe beim nächsten Mal die Sicherung.

Interessante Beobachtung. Danke.

Heute morgen blieb sie nach 25 Kilometern Fahrt, 92° Kühlwasser- und 18 Grad Aussentemperatur sogar nach Zusperren des Fahrzeugs an. Ich habe jetzt einfach mal die Sicherung gezogen ...

Zitat

Original von blade_900
macht meine auch ab und zu einfach mal durchlaufen lassen und sie bleibt für einige zeit aus wenn du das auto aufsperrst .

Hab vorhin die Sicherung gesteckt und die SH lief sofort an. Nach 45 Minuten habe ich die Sicherung wieder gezogen, weil sich nichts tat. Ich nehme an, das Steuergerät hat einen weg, oder?

Sorry vergessen zu erwähnen. Den Versuch hatte ich vorher schon unternommen. Da lief sie nach ca. 60 Minuten fahren auch noch.

Ich werde mich wohl mal an ihn wenden: http://www.standheizung-diagnose.de

Seit ein paar Wochen läuft das SH Gebläse dauernd, musste deshalb die Sicherung ziehen.

Habe heute auf Verdacht die Umwälzpumpe ausgetauscht, SH läuft immer noch dauernd. Ist wohl ein seit dem E39 bekannter Fehler. Regenwasser wird von oben permanent über die SH abgeleitet, flutet irgendwann das Steuergerät und verursacht einen Kurzschluss. Konstruktionsmangel wie schon die Kabelbäume in der Heckklappe.

Komme wohl nicht umhin, eine neue einbauen zu lassen, Die bekommt dann eine Abdeckung.

Kurze Info: Standheizung neu, Fehler weg.

Steuergerät war vergammelt.