Manchmal keine leistung

Fahrzeug: 530d touring bj 05, mit dpf.

Hab hin und wieder zwischen 1000-2000 rpm fast keine leistung auch wenn ich gut aufs gas steig, er dreht dann ganz langsam bis etwa 2000 rpm und ab dieser drehzahl zieht er dann normal an.
Liegt aber nicht am freibrennen des dpf, das hat er heut morgen gemacht und da lief er ganz normal.
Hab auch wenn der motor kalt ist einen total unruhigen lauf. Kommt mir so vor als würd er nicht auf allen 6 zyl laufen..und hin und wieder kommt beim starten auch n bisschen bläulicher qualm der richtig nach diesel stinkt. Sobald ich 1 km gefahren bin ist das weg.

Was könnte das sein? Turbolader kann man denk ich ausschließen.
Agr ventil? Luftmassenmesser?
Im Fehlerspeicher zeigt er nichts.

Eine defekte glühkerze da würde doch der fehler immer da sein und nicht nur manchmal?
Und wie prüft man die dinger?

Aber wie funktioniert das? Die dinger glühen ja nicht nur bei 1000-2000 rpm zwischen oder? Kompensiert der turbolader das so das mans ab 2000rpm nicht merkt?

das weiß ich nicht wie der Turbo gesteuert ist.

Hab heute mal mein laptop am auto angesteckt und mal geschaut was er anzeigt.
Im Motorsteuergerät waren 2 Fehler abgelegt.

Glühsteuergerät und Kraftstofffilter, siehe foto unten.

was denkt ihr passt das zu den symthomen?

[Blockierte Grafik: http://s7.directupload.net/images/130308/lbefnctw.jpg]

[Blockierte Grafik: http://s7.directupload.net/images/130308/ttphszxh.jpg]

Habe das Problem jetz übrigens dauerhaft.
Werde die woche glühsteuergerät, glühkerzen und dieselfilter tauschen.

Kann mir zwar nich vorstellen das des damit zusammenhängt aber das steuergerät und der filtern sind wohl defekt bzw verstopft.

Wenn das alles nichts bringen sollte dann bau ich das agr ventil mal aus..

so hab heute die oben genannten teile gewechselt.

1. Die Ansaugbrücke war undicht, kein wunder das der nicht geht..

und die löcher der Brücke waren auch recht stark verrust, Mechaniker der drauf geschaut hat, hat gemeint der hat niemals 190tkm gelaufen, eher 400tkm.

Hoffentlich irrt er!...

Und dann ist uns noch aufgefallen das der Krümmer nen Riss hat, das wird auch der Knackpunkt sein mit der fehlenden leistung ..

nein war kein Atu Mechaniker.
Weiß aber nich was ich auf seine Aussage geben kann.

Fakt ist die fehlende Leistung zwischen 1000-2000 rpm ist immernoch das Problem.

Meint ihr man hat noch ne Chance auf Kulanz bei BMW wegen dem Riss im Krümmer? Gab ja wohl mal ne Rückrufaktion deshalb.

Auto ist Bj 2005, 190tkm, Scheckheft bis 150tkm

Öl usw ist aber alles frisch, steht nur nicht im Serviceheft...