Mein neuer 530d e60

Hört sich alles gut an Preis ist auch ok

Wir wurden gerne Fotos sehen

Achja herzlichen Glückwunsch

Dann kannst du ja so eine Umbau Historie machen mit Fotos natürlich
Dann haben wir was schönes zu lesen und zu glotzen

hast du die Drallklappen bereits entfernt?

Glückwunsch zu Deiner Maschine!

.....nicht Maschiene

Zitat

Original von Paul530d

Nein noch nicht, werde ich aber schleunigst machen. Hab schon über 155000 aus der Uhr. Aber danke für den Tip. Mir war das Problem nich bekannt.

bitte, bitte man kann diese Dinger nicht früh genug entfernen

Als ich meine Ansaugbrücke demontiert habe (etwa bei 75 TKM), war diese Klappe beim 3-Zylinder schon einseitig lose und stand praktisch quer in Richtung Zylinder.

Einfach die Dinger vorsichtig rausnehmen / reissen (die Steuerstange, die Klappen bewegt jedoch nicht deaktivieren!!!), bei der Gelegenheit die Ansaugbrücke von innen reinigen und beim montiren drauf achten, dass die Dichtungen richtig sitzen und nicht gequetscht werden. (ich habe dabei neuen Dichtungen verwendet)

Falls es ein Automat ist, so wäre ein Getriebeöltausch ink. Filter nicht verkehrt.

Bei mir hat es leider nichts genutzt, denn mein Getriebe ist bei 125 TKM bereits verreckt.

gruss
VMA

Glückwunch zu deinem Dicken hoffe der wird dein treuer begleiter und nicht teurer .....

hat jemand ein LINK wo ich nachlesen kann was es bringt die Drallkappen zu entfernen? Oder kurz erklären kann was für ein Vorteil man hat?

der grösste Vorteil beim Drallklappenentfernen ist, dass man einem kapitalen Motorschaden entgehen kann.
Sprich die (entfernten) Klappen können icht mehr in den Ansaugtrakt gelangen und dort eine zerstörerische Kettenreaktion auslösen.
Die klappen sitzen in der Ansaugbrücke, sprich man muss nur die Ansaugbrücke demontieren.

gibt es irgendwelche negativen nebenwirkungen wie fahrverhalten, verbrauch, abgasuntersuchung?

Die drallkappen sind bestimmt nicht ohne Grund verbaut worden, Mann man sie doch nicht einfach ausbauen??

Zitat

Original von Halit
Die drallkappen sind bestimmt nicht ohne Grund verbaut worden, Mann man sie doch nicht einfach ausbauen??

Also ich habe diese noch rechtzeitig rausgenommen, sonst hätte ich mit Sicherheit neuen Motor gebraucht. (wenn man googelt, bekommt man jede Menge Information darüber)
Gerade die ersten Baujahre waren von dem Problem betroffen.
Als technisch "bewandelte" Person musste ich staunen, wie leichtsinnig die Ausführung der ersten Drallklappen war.
Ich glaube das beim Facelift ab 2005 hat BMW die Befestigung der Drallklappen geändert bzw. verbessert.

Zur Funktion der Klappen, naja ich konnte keinen Unterschied bei meinem Wagen feststellen. Angeblich sollten diese Klappen für bessere Verwirbelung im Ansaugtrakt sorgen, aber wie gesagt ich konnte null Unterschied feststellen.

Zitat

Original von emre1987
gibt es irgendwelche negativen nebenwirkungen wie fahrverhalten, verbrauch, abgasuntersuchung?

ich konnte bei meinem Wagen keine negativen Auswirkungen nach dem Entfernen der Drallklappen feststellen.

Kenne eine BMW Werkstatt, welche im Rahmen von Inspektion
diese klappen mehrfach enfernt hat.

Zitat

Original von vma
Gerade die ersten Baujahre waren von dem Problem betroffen.
Als technisch "bewandelte" Person musste ich staunen, wie leichtsinnig die Ausführung der ersten Drallklappen war.
Ich glaube das beim Facelift ab 2005 hat BMW die Befestigung der Drallklappen geändert bzw. verbessert..

Soll das heißen, dass bei meinem lci die drallkappen drinne bleiben können und ich nix zu befürchten habe ????

wie gesagt Drallklappen bzw. deren Aufnahme innerhalb der Ansaugbrücke wurden ab mini facelift (glaube ab 2005) verbessert.
Dein LCI wird nicht älter 3/2007 sein, somit musst du dir wegen Drallklappen keine Gedanken machen.

handelt es sich hier dann um alle Dieselmotoren bis (zum Mini-Facelift) 2005 oder nur die 530d ?

ich kann persönlich nur über meinen M57 D30TÜ sprechen,
kenne jedoch aus meiner Umgebung noch weitere 2 mit gleichem Problem (e61 und e83)