530d Klopfgeräusche bei Last/Beschleunigen Kardanwelle

Hallo Leute,

wenn ich bei meinem 530d (knapp 500.000 km ) beschleunige kommt (gefühlt) aus dem Bereich der Hardyscheibe ein klopfendes Geräusch. Hauptsächlich beim Beschleunigen. Das Klopfen wird mit zunehmender Geschwindigkeit schneller. Wie wenn jemand mit einem Gummiknüppel gegen den Boden hämmert.

dag......dag......dag.....dag...dag..dag.dagdagdag

Auf der Bühne war das Geräusch nicht rekonstruierbar. Die Hardyscheibe hatte leichtes Spiel, aber nichts schlimmes und nicht ausgefranst oder so...

Das Mittellager war nicht einsehbar ohne die Abedeckung abzunehmen.

Deuten die Sympthome eher auf das Mittellager oder?

Alles klar, danke. Montag is Termin für Hardyscheibe und Mittellager... Berichte was es war.... Ja, bei 500.000 km dürfen die schonmal kommen...

Okay, es war nicht:

-Hardyscheibe
-Mittellager
-Gleichlaufgelenk
-Antriebswellen

nun gibts ein anderes Differential...

Nach dem Tausch der anderen Teile wars jeweils einen halben Tag weg, dann kams wieder...
Komisch...

Hallo,

also das Differential war es auch nicht... Super...

Habe eben mit ZF telefoniert. Sie meinten das Geräusch kann nicht vom Getriebe kommen. Das müsste schon mechanisch defekt sein und man würde dies definitiv merken (durchrutschen, Störungen etc). Das Getriebe schaltet aber wie neu..

Das seltsame: Immer nach dem Einbau der jeweiligen Teile war für einen Tag ruhe und dann gehts wieder los. Hauptsächlich in Rechtskurven. Habe nun eben nochmal eine gebrauchte Kardanwelle bestellt. Mehr bleibt wohl nicht...

Oder hat jemand noch einen Tipp oder eine andere Idee?? Radlager kann man ausschließen...

Zu der Frage mit den getauschten Teilen bei der km Leistung:

1x LIMA
1x Schwingungstilger Antriebsriemen (die große Rolle auf der Kardanwelle)
1x Gebläsemotor (quietschgeräusche)
1x Turbolader
1x Thermostat AGR
1x Abgaskrümmer schweissen lassen
1x Kabel von Batterie zur Lichtmaschine (700 €) war duchoxidiert. Wegen dem Problem gabs auch die Rückrufaktion.... Hat mir aber nichts mehr gebracht...

Ansonsten halt den üblichen Zeugs an Verschleiß: Querlenker, Zugstreben, Buchsen, Spursgtangen etc....

Die einzig richtig ärgerlichen Sachen waren bisher eigentlich nur die LIMA, das Stromkabel und der Kack den ich jetzt habe mit dem Schlagen....

Hallo,

ja Getriebeölwechsel hab ich bei ZF in München machen lassen...

Bin selbst überrrascht wie gut das Getriebe hält...

Das mit dem Auspuff geb ich mal an meinen Mechaniker weiter...

Bei 300.000 km sowas, nein nur normaler Wechsel mit Filter. War nichts auffälliges....

Hallo,

nochmals eine Frage...

nachdem nun Tonnenlager, beide Antriebswellen, Differential, ein Radlager, Gleichlaufgelenk, Mittellager und Hardyscheibe gewechselt sind:

Immer nach dem Einbau ist für ca. 40 km Ruhe, dann gehts wieder los... "dak dak dak" von der Hinterachse... Geschwindigkeitsabhängig, gleichmäßig unter Last hauptsächlich in Rechtskurven...

Hat jemand noch eine Idee was es sein könnte? Bleibt nur mehr das Kreuzgelenk der Kardanwelle oder?

Mein Mech meint es wären evtl. die gebrauchten Antriebswellen, aber der Fehler ist 1:1 identisch zu vorher. Ich kann mir nicht vorstellen, dass die gebrauchten "neuen" Antriebswellen 1:1 den identlischen Fehler haben...

..

Habs den Wagen eben mit zwei Wagenhebern angehoben und laufen lassen... man kann ein leichtes klacken hören auf der rechten seite...

Beim Lastwechsel Fahrstufe D und R bei getretener Bremse ebenfalls leichtes leises knacken....

Wagen abgesenkt und gefahren, und das laugte Klopfen, Schlagen und Vibrieren ist nun wieder seit 30 km verschwunden...
Wie die letzten male als auch...

Einfach unglaublich....

Nach nochmaligem Tausch der Antriebswellen war das schlagen unter der Fahrt dann bei mir weg.

Was geblieben ist ist ein einmaliger dumpfer Schlag beim Wechsel der Fahrstufe von Vorwärts auf Rückwärts und bei anschließender starker Beschleunigung.

Damit kann ich aber leben bei 520.000 km.

Ich vermute daher dass die Ursache bei dir auf die Antriebswellen sind.