elektr. Abdeckrollo

Ist doch latte ob der Querschnitt größer ist....

Als Ersatz gibs die Pins halt net mit so kleinen querschnitt....

Ja das is teilweise ganz eigen belegt.

Mal ein breiter Pin und dann ein kleiner.

Hab ich auch nicht ganz verstanden warum.

Ich hab zusätzlich das problem das vom KGM anscheinend kein Signal daherkommt (trotz korrekter codierung).

Dh das ganze funkt nicht.

Entweder das LCPA hinüber oder was anderes.

die Stecker hab ich mir nach der Pin belegung zusammengereimt muss ich zugeben. Glaube aber das es stimmen sollte.

C

Ans KGM kommt ein Kabel.
Lin Bus.

Wo in dem Schaltplan sieht man das 3 KAbel zum KGM verlegt werden?

C

Zitat

... Eventuell ist das im WDS falsch...

Nein, das stimmt schon so.
Die 4 Kabel gehen zum 12V-Motor der Komfortbedieneinheit, der sitzt links unter der Abdeckung. Da sind 2x Spannung für den Motor dabei (dicke Kabel) und 2 dünne für den Hallsensor im Motor. Da es wahrscheinlich keinen andere Buchse gab, hat man eben das genommen.

Ans KGM kommt nur 1 Kabel LIN-Bus, Masse dafür ist überall.

Meins ging auch ned, hab versucht zu basteln, und dann aufgegeben, weil zu nervig. BMW hat dann das LCPA Modul getauscht, das war hinüber und am KGM rumgefummelt, Update oder komplett gewechselt, keine Ahnung.

Die Kabel von den Hall Sensoren brauchen nur wenig Querschnitt, ist nur "einfaches" Signal.

Ach ja Stellmotorren und andere Seitenteile auch.

Bei mir war alles ab Werk.

Du hast aber klar recht, dass die Stellmotoren der Laderaumabdeckung (die, da wo die dann nach oben flitscht), vom KBM gesteuert werden.
Das kommt daher, dass beim mechanischen Rollo das ja auch gehen muss.
Das "elektrische" hat nur noch zusätzlich das LCPA-Modul zur Ansteuerung der Komforteinheit (das ist der Motor der das rollo nach unten zieht).

Dafür ist das LCPA über LIN mit dem KGM verbunden, was wohl dann die Koordination übernimmt.

Ah ok, danke für den Tip das es bei dir auch nicht gefunkt hat.

Hab schon die Verkabelung nochmals überprüft.

Dachte das es das KGM vielleicht nicht kann da ich ja keine automatische Heckklappe/Abdeckrollo hatte vorher.
Aber lt. Teilenummer gibt es nur ein KGM.

Also vielleicht das LCPA hinüber? Hab ich aber neu gekauft beim freundlichen. Muss ich wohl mal ein anderes bei gelegenheit versuchen.

Sonst müssen die Verkabelung für die normalen Motoren die die Rollo freigeben ja schon bei jedem e61 vorhanden und verkabelt sein.

Wie gesagt fehlt nur das Lin Bus Signal für die Komforteinheit vom KGM.
Der Rest wird alles hinten verkabelt.

gruß
C

Ja klar, für die Auto. Heckklappe und die Steuergeräte neu codiert danach.
Funkt auch alles einwandfrei, bis auf die Automatische Heckkrollo.

Die 2 Motoren lösen zwar aus, aber der Antrieb tut nix.
Die Motoren werden aber auch, wie vorher, vom KBM gesteuert.

Und eben auch das KGM neu codiert dafür. Geht leider trotzdem nicht.

Vielleicht klappts ja bei dir.

C

Schwer zu sagen, ich hab alles aufeinmal gemacht.

Besser gesagt die Heckklappe und gleich die Lautsprecher für den Ìndividual Verstärker gleich neu verkabelt.

Alleine für Heckklappe und Komforteinheit sicher 2-2,5 tage arbeit.

Aber habe auch alles komplett neu verkabelt, sprich die ganzen Kabelbäume selber bauen. Eine ziemliche Arbeit alles in allem.

Vor allem dann die Kabel in die Heckklappe für den Schalter verlegen.

Aber da man eh hinten rumarbeitet und hinten viel abgebaut wird zahlt es sich nur aus wenn man beides macht.

Wenn du das machst überleg dir gleich 3 Kabel für eine Rückfahrkamera auch zu ziehen. Nur so eine Idee
(eines für Plus, und dann Masse und Video)

grüße
C

Haha, und über den blöden Schalter für die Heckklappe regst dich nicht auf? Ich hab geglaubt ich spinn wie die um die 40€ für den Scheiss Schalter haben wollten.

Siehe fotos für die Lage.
Wenn du hinterm Auto stehst.
Da muss mal die Abdeckung runter, die Plastikabdeckung mit der ausnehmung für das Schloss. Darunter ist auf der linken Seite eine art Stütze aus Plastik, die muss weg, da kommt der Motor und die neue Stütze hin die bei der Komforteinheit dabei is.

Dann nach links das Gestänge verlegen und nach rechts aufpassen, da läuft das Gestänge !über! und nicht unter dem Blech. Geht sich aber trotzdem alles super aus.

Dann noch die Verkleidungen der C Säulen runter und die neuen Abdeckungen drauf. Die haben nur mehr 2 Schrauben statt 3.

Dann durch die Abdeckung alles Festschrauben.
Wenns richtig sitzt gehts EASY, wenns nicht easy geht dann passt was nicht.

Nicht vergessen die Motoren und HALL Sensor anzustecken.
Sonnst heisst nochmal aufmachen.

C