Fragen zu E60 545i6 im Vergleich zum E39 540i6

Hallo Zusammen,

hier gibt es sicherlich Umsteiger, der o.g. Modelle.
Ich fahre derzeit einen 97er 540i6 und mir hat es ein sehr schöner, top ausgestatteter 545i6 von 2003 aus erster Hand mit 100.000km angetan.

Zur eventuellen Probefahrt komme ich erst am Wochende, deswegen würden mich vorher ein paar Eindrücke interessieren.

Leistungstechnisch sollte man sich bei jeden Neukauf etwas steigern, finde ich.

Von der Leistung auf dem Papier unterscheiden sich die beiden nicht so sehr, 30NM mehr hat der 545i.
Ich will nicht jeden Tag Vollgas fahren, aber merkt man im Vergleich zum alten E39 540i einen Unterschied?

Wie ist der Motor Allgemein, gibt es wieder Probleme mit Ketten, Gleitschienen und der Vanos?

Wie ist der 545i6 vom Schaltgetriebe her? Im ETK habe ich gerade gelesen, dass das alte S6S 420G aus dem E34/E39 endlich mal ersetzt wurde.
Ist dieses nun BMW typisch knackig, oder teilweise auch hakelig wie der Vorläufer?

Lohnt sich der Umstieg?

Vielen Dank

Gruß Mario

Zitat

Original von 545i-Ralle
Bitte lesen!

So so, die Räder drehen zu schnell durch.

Scherz bei Seite, habe mir alles durchgelesen.

Allein das der Unterschied von der Leistung so krass sein soll wundert mich. Macht Lust auf eine Probefahrt.

Lt. deiner Beschreibung wurde genau dort Hand angelegt wo es nötig war, z.B die Drehwilligkeit im unteren Drehzahlbereich.

Ich bin gespannt.

BTW, in der Sonderaustattungsliste steht nichts von Sportfahrwerk, dass ist das Exemplar:

[Blockierte Grafik: http://www.bilder-hochladen.net/files/big/8e1j-vm.jpg]

Steht recht tief da, kann das ein M-Fahrwerk sein oder eher schon etwas anders reingebastelt?

Gruß Mario

Zitat

Original von Inibub
kostet der zufällig 17.700€?

Yo

Fairer Preis für 111.000km, oder?
Rein äußerlich habe ich weder Kratzer noch Macken gesehen.

Gruß Mario

Hallo,

also mir geht es in erster Linie nicht um eine absolute Vollaustattung, ich kenne nichteinmal die must have Gimmicks in einem E60, für mich sieht dieses Exemplar gut ausgestattet aus.

Für mich zählt, erste Hand, guter Zustand, max. um die 100.000km und ein 545i in der seltenen Version mit Schaltgetriebe. Gegen eine Automatik habe ich absolut nichts, aber einen V8 mit 4,4L von Hand zu rühren hat seinen besonderen Reiz.

Da ich es bis Samstag nicht aushalten konnte, habe ich vorhin früher Feierabend gemacht, anschließend meinen Vater abgeholt und dann sind wir zur Probefahrt.

Das Thema hat sich vorerst für mich erledigt.

Als wir dort ankamen waren wir zunächst begeistert, von Außen haben wir ihn ja schon letzte Woche ausgiebeig inspiziert.
Dann bekam ich endlich die Schlüssel in die Hand, nachdem die roten Nummern montiert waren ging es los, ich will es nicht in die länge ziehen:

Der Motor klang wirklich sehr komisch, hat mich an einen Golf 1,6L erinnert und nicht an einen V8. Auch beim Ausdrehen ein wirklich seltsamer Sound, nur ganz, ganz wenig V8.
Vom Abzug her dreht der Motor definitv williger hoch, auch das Pedale lassen sich im Vergleich zu meinen E39 viel leichter bedienen, dadurch ist alles komfortabler.

Mehr Druck als beim M62 spühre ich nicht wirklich, dass 6-Gang Getriebe ist dagegen um Lichtjahre besser als beim E39. Ultraleicht und präzise.

Beim 60km/h hat der Vorderwagen irgendwie vibriert, im allgemeinen war die Karre auch ziemlich hart gefedert, dass Gesamtpacket hat nicht gepasst.

Nach der Probefahrt hatte ich kein Interesse mehr, beim Preis wollte er auch nicht unter 17.000EUR gehen, bekomme ihn für 14.000 wenn ich meinen E39 stehen lassen.

Nöö, danke.