N52b30 kopfdichtung platt...hätte jemand Spezialwerkzeug???

Hallo Jungs,
Seit einiger Zeit beobachte ich nun schon das nach dem Starten oder beim losfahren von der Ampel eine blaue Wolke zu sehen ist. Klarer Fall, Öl...
Auch gönnt er sich gut 1l auf 1000 - 1500km.
In den endrohren werden die Finger auch feucht schwarz.
Auf Verdacht hatte ich die komplette kge gewechselt, weil die noch nicht angefasst wurde.
Scheinbar war diese es nicht.
Läuft es dann auf vsd hinaus?
Oder gibt es noch andere Ansätze?

Ebenfalls beobachtet... Ich habe auch im kalten Zustand immer Druck auf dem Kühlsystem. Ein co2 test wurde gemacht, da war nichts auffälliges. Auch habe ich kein Öl im Wasser.

Zitat von Adi

Da du ja aus Berlin kommst, wende dich mal an BMWFarid. Der wechselt die im Schlaf^^

Naja Wenn dann würde ich mich selbst versuchen.
Nur frage... Warum druck aufn kühlsystem? Doch Kopf runter?
Hattest du deinen nicht auch revidieren müssen?

Hab mir eben die Kerzen angeschaut, die sehen gut aus. Beim Kühlerdeckel abschrauben (kalt) wieder voll Druck drauf, Wasser ist auch entwichen. Wieder entlüften, lauter blasen.
Mach jetzt nochmal ein co2 test.

Ich glaub das ist ziemlich eindeutig...
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Was macht man in diesem Atemzug direkt mit außer vsd?

Die gasanlage ist nagelneu... Das Problem mit dem Öl und dem Druck im Kühlsystem bestand vorher schon

Zitat von E60LDK

Hattest du mal Probleme mit Überhitzung?
Sprich Wasserpumpe kaputt?
Ist der Motor mal überhitzt?

Einmal hatte er mit der wapu Probleme... Aber auch da hatte ich schon Probleme mit dem Druck und dem Öl.

Zitat von Adi

Hast du das aus deinem Kühlwasser gezogen?

Das untere ist mein Kühlwasser... Das hat er nach 20min laufen selbst hoch gedrückt weil druck drauf war.

Zitat von Adi

@Konzii
Und das obere schwarze?

Das obere ist die Flüssigkeit die reagiert hat. Was da bei so nem test reingekippt wird.

Zitat von 530xit

Ja, Kopf gerissen oder Kopfdichtung. Ich hatte einen Riss im Kopf. War Zylinder 4, zwischen Ventilen und Kerze gerissen.

Ohman ich hoffe nicht das der auch noch gerissen ist.

Falls dem wirklich so ist... Ich hatte gesehen das b25 und b30 die selbe Teilenr haben?

Was kann man in dem Zuge mit wechseln?
Hat hier jemand zufällig das benötigte spezialwerkzeug? Zum Verkauf oder evtl verleih?

Ich frag nochmal...
Was kann man in dem Atemzug noch mit machen?
Und welches spezialwerkzeug brauche ich für den Wechsel der Zylinderkopfdichtung?
Sind zur Not die Köpfe von b25 und b30 gleich?