Mir fällt keine plausible technische Erklärung ein, warum ein erhöhter Gegendruck auf Turbinenseite einen so starken Anstieg der Temperatur auf Verdichterseite verursachen sollte....Falls das überhaupt der Fall ist und die Temp.Werte nicht doch plausibel sind.
Naja ich vermute das die Abgase nicht wegkommen und dadurch fehlt ihm natürlich die Leistung und er muss sich extrem anstrengen.
Aber wie gesagt, aktuell ist alles nur Glaskugellesen.
Es ist aktuell wieder kein Fehler abgelegt. Ich hätte ja gedacht das bei diesen extrem hohen Temperaturen die Leistung gedrosselt wird oder ein Fehler abgelegt wird.
Mein E55 AMG drosselt eiskalt ab 70° LL Temperatur die Leistung.
Was aber nur passiert wenn man mehrmals bei Außentemperaturen von mehr als 35° von 0 auf 300 Beschleunigt.