Automatik Getriebe spinnt

Dichtbrille!

Der Adapter selbst kostet keine 20€, die Arbeit bei einem Automatik-Getriebe-Spezialisten ca. 700€ mit Öl usw.

Hallo!

Ich bin ziemlich sicher. Wenn das Getriebe vorher keine abnormalitäten gezeigt hat, ist das schon sehr warscheinlich. Die Dichtbrille verbindet Mechatronik und Getriebeteil miteinander, über diese Dichtung wird der Öldruck im Getriebe aufgebaut. Hat die Brille einen Riss, wird der Schaltbefehl (Wahlhebel im Innenraum) zwar elektronisch umgesetzt, aber der Öldruck kommt nicht im Getriebe an. Es ist dann so, wie als wenn man nicht schalten würde.

Nicht mehr rumprobieren

Ab auf den Schlepper und hin zum Spezialisten, am besten einer der einen nicht abzieht, denn Automatikgetriebe + Keine Ahnung = Dollarzeichen im Auge der Werkstatt!

Im Grunde kann das jeder Getriebespezialist und einige Leute hier im Forum - unter anderem auch ich. Die Leute hier sind aber Privat und würden keine Garantie geben, dafür hat man keinen echten "Arbeitslohn" wie in der Werkstatt.

Vermutlich werden alle Getriebeinstandsetzer und ZF selbst auch, dir ein neues Getriebe empfehlen weil sie alle "Garantie" auf ihre Arbeit geben müssen.

Aber eigentlich ist bei Bj. 2005 doch noch der "alte" mechanische Wählhebel verbaut?
Also müsste zumindest bei abgestelltem Motor die Park-Stufe eingelegt werden können.

Das ist ja rein mechanisch und muss drucklos gehen, also nur Zündung an.
Dass der Schlüssel nicht rausgeht ist normal, wenn er nicht in P-Stellung ist.

Wenn er den elektrischen Schalthebel hat, dann ist es was anderes und ich bin ganz bei KGB.

2005 hat definitiv die mechanische Verbindung zum Getriebe.

@Susanne:
Kannst du den wählhebel noch von D auf DS umlegen und dann hoch und runter schalten?
Geht auch noch von D auf N?

Wenn ja, dann vermute ich eher, dass der Magnet ausgefallen ist, der für die Sperre vom Hebel zuständig ist. (Shift-Lock Wählhebelsperre)
Um das zu sehen, müsstest du:
Wählhebel nach oben abziehen (aufpassen! Da haben sich schon ein paar Leute böse ins Gesicht gehauen ;D )
Wählhebelblende nach oben abziehen
Wählhebel wieder drauf -> "Entsicherungshebel" ziehen -> schauen, ob die Raste sich bewegt.
Wenn ich es richtig im Kopf habe, war die auf der rechten Seite vom Wählhebel etwas versteckt unter der Blende...

Aus welcher Ecke kommst du denn?

Wie gesagt, würde ich erst einmal die Wählhebelsperre prüfen.
Das ist nämlich das einzige, was mechanisch verhindert, dass du von N in R bzw. P kommst.

Hast du jemanden, der die prüfen kann oder bist du selbst soweit schrauberisch begabt, dass du es dir zutraust (s.o.)?
Notfalls kann ich es dir gerne am Telefon erklären, wärend du im Auto sitzt, wenn die Infos oben nicht reichen .

Danke Sanne für die Lösung deines Problems.

Gruss
Ralle