Ja schau doch mal wie weit du lenken musst bis die Räder sich drehen.
Hast aktivlenkung oder servo oder servotronik?
Normale Servo. Ich mess nochmal genau, ich schätze etwas mehr als 2cm.
Seit gestern meldet sich übrigens auch (vermutlich) das Radlager, in Rechtskurven dröhnt es so richtig aus Richtung VA.
Wenn der 5er was hat dann alles hintereinander, brutal. 
Ja wenn der Rest i.o. ist, bleibt ja bloß ein ausgelutschtes lenkgetriebe, was hat der Bock den runter?
Spiel im lenkgetriebe hatte ich mal im e34. Ist nicht schön.
Ob es wirklich das Lenkgetriebe ist? Vielleicht ist es auch die Lenksäule. Da gibt's auch noch ein Kreuzgelenk. Das würde ich alles vorher mal prüfen. Übrigens immer mit laufendem Motor prüfen!
Er hat jetzt 189.000km runter. Ich hab mir das genauer angeschaut, wenn man nach links lenkt hat er fast gar kein Spiel. Nach rechts (in diese Richtung macht er ja auch die Dröhngeräusche ab 80kmh) hat er 2,5cm Spiel.
Ansonsten: kein knacken, keine Servogeräusche, kein Flüssigkeitsverlust.
So oder so muss ich damit in die Werkstatt 
Könnte Sägezahnprofil auch so laute Dröhngeräusche und leichte Vibrationen verursachen?
Eigentlich nicht. Mich wundert das er nur in eine Richtung spiel hat.
Dröhngeräusche von der lenkung?
Ich tip bei dir eher auf verschlissenes Radlager.
Gleiches hat meiner auch gerade.
Nein.
Nur die dröhngeräusche können nicht vom lenkgetriebe kommen.
Hi
Wo lag denn jetzt der Fehler?
Habe genau die selben Symptome bei meinem.
Danke
Bis jetzt wurde der Wagen noch nicht gecheckt, evt. diese Woche. Ich hab fast jede Woche eine Baustelle mit dem Wagen, jetzt ist der Turbo am pfeifen 
Das Spiel ist nicht vorhanden wenn das Lenkrad eingeschlagen ist übrigens, nur wenn Reifen gerade, dann ja.
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