e60 530i N52 mit Prins VSI II

Zitat von ccnacht

Wie kommst du auf 33tkm? Diese Rechnung stimmt nicht, das ist dann doch zu wenig.
Ich habe meine VSI-II unter realen Bedingungen all in bei ca. 70tkm reingefahren.

Ich habe mir zunächst die Durchschnittsverbräuche auf Spritmonitor angeschaut und diese als Vergleich hergenommen, dann bin ich vom Literpreis des Supers und vom Literpreis des LPG ausgegangen und habe unter Berücksichtigung der auf Spritmonitor angegebenen Verbräuche die Kostenersparnis je 100 Kilometer ausgerechnet, dass dann mit den Umrüstkosten verrechnet und heraus kamen bei meiner Rechnung eben diese 33.000 Kilometer.

Solche Rechnungen sind ja immer nur ein grober Anhalt, weil ich deinen persönlichen Fahrstil und damit deinen echten Praxisverbrauch nicht kenne, aber 70.000 Kilometer halte ich für viel zu hoch, das würde sich ja nie und nimmer lohnen.

Solche Rechnungen habe ich schon bei diversen anderen Fabrikaten durchgeführt und landete meist bei so um die 50.000 Kilometer. Aber vielleicht habe ich mich ja auch verrechnet.

Grüße
Udo

Zitat von ccnacht

Startbenzin musst du auch mit rechnen. Mehrkosten bei HU und Filterwechsel entstehen. Auch wenn man nur 100€ extra wegen LPG ausgibt, es dauert hier wieder einige tausend km allein die 100€ einzufahren.
Wie gesagt, all in bin ich bei ca. 67tkm Amortisation einer 3000€-Anlage und bewusstem LPG-Fahrstil.
Mein Umrüster hatte mir übrigens 75tkm ausgerechnet, eigene Rechnungen vorab im Internet bestätigten dies.

Wenn das zutrifft, diese vielen Kilometer zu fahren, um überhaupt erst mal in die Gewinnzone zu kommen, halte ich so eine Gasumrüstung aber für wenig sinnvoll, anbetracht der Tatsache, das viele ihr Auto schon nach 50.000 bis 100.000 damit gefahrenen Kilometern wieder verkaufen, weil das alte Auto plötzlich doch Alterserscheinungen bekommt, die alles in allem, wollte man sie sachgemäß instandsetzen, den Wert des Autos bei weitem übersteigen würden, also wird die olle Kiste lieber verkloppt.

Dann aber hat sich die Gasinvestition nicht gerechnet.

Ich meine, wir reden hier von um die 10 Jahre oder noch älteren Autos, die auch schon so einiges gelaufen sind, da ist nicht mehr soooo viel Luft, um damit nochmal 10 Jahre oder 200.000 störungsfreie Kilometer zu fahren, kann klappen, muss aber auch nicht.

Und beim Verkauf wird das Vorhandensein einer Gasanlage zwar mit Wohlwollen aufgenommen, man kann das betreffende Auto leichter und schneller verkaufen, aber finanziell wird das kaum honoriert, man bekommt also beim Wiederverkauf nicht mal einen nennenswerten Teilbetrag der Investition wieder, das geht unter in der Aufzählung aller sonstiger Extras.

Ganz zu schweigen von einer hypothetischen Unfallgefahr durch andere Verkehrsteilnehmer, da steigt die Wahrscheinlichkeit mit jedem Kilometer. Je eher die Investition wieder eingefahren wurde, umso mehr hat man davon.

75.000 Kilometer halte ich für viel zu viel, wenn das wirklich stimmen sollte, wäre das ein Nullsummengeschäft, das man lieber lassen sollte. Für 2.500 bis 3.000 Euro kann man schon viel Super tanken.

Grüße
Udo

Zitat von ccnacht

Anders herum wird ein Schuh draus: würde sich LPG nach 30tkm lohnen, warum hat es dann nicht jeder?!

Weil nicht jeder auf Gas umrüsten mag.

Die Gründe dafür können vielfältig sein, die meisten WOLLEN aber gar keine Gasumrüstung.

Man sollte das Ganze aber auch nicht NUR von der finanziellen Seite aus betrachten, es gibt viele andere Gründe, warum nun jemand ausgerechnet auf Gas umrüstet und ein anderer eben nicht, wiewohl es auch gute Gründe gibt, warum wiederum jemand anders Diesel fährt und damit noch mehr spart als jede Gasumrüstung, jedenfalls dann, wenn er viel fährt, aber das müssen Gasfreunde ja auch, viel fahren, sonst lohnt es sich nicht mal aus finanzieller Sicht.

Grüße
Udo

Zitat von 530xit

Ich weiß nicht woher ihr eure Infos habt, ich hab grad vor nem halben Jahr einen x3 mit einer Prins nachrüsten lassen. Von da her kenne ich die Preise. Um die 2400€ wieder einzufahren braucht man bei weitem keine 60000km. Ich hab genau Buch geführt, bei meinem e61 waren es knappe 30000km.

Also stimmte meine Beispielrechnung mit den 33.000 Kilometern dann doch wohl?

Wie gesagt, dann macht so eine Gasumrüstung auch Sinn, als Vielfahrer fährt man das innerhalb eines Jahres locker wieder rein und ab dann beginnt das Sparen.

Bräuchte man dazu 70.000 Kilometer, würde das absolut keinen Sinn machen, meiner Meinung nach.

Aber wer bin ich denn, der anderen was vorrechnen wollte?

Muss doch jeder selber wissen.

Grüße
Udo