Der Preis geht schon in Ordnung. Klar bekommst auch runter gerittene, schlecht gewartete für weniger. Aber für ein gepflegten, gut gewarteten, muss man das halt hinblättern.
Ist nur die Frage warum man sich ein altes Auto kauft, wo der Motor schon gut 200tkm gelaufen ist und dann noch gut 2,5-3k investieren will für eine gasanlage. Ob sich das lohnt??
E61 Vfl - Lpg
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Zitat
Original von Madmax71
Der Preis geht schon in Ordnung. Klar bekommst auch runter gerittene, schlecht gewartete für weniger. Aber für ein gepflegten, gut gewarteten, muss man das halt hinblättern.
Ist nur die Frage warum man sich ein altes Auto kauft, wo der Motor schon gut 200tkm gelaufen ist und dann noch gut 2,5-3k investieren will für eine gasanlage. Ob sich das lohnt??Madmax ist deiner verkauft?
Ich hätte eventuell einen 535d für dich
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Da hast den Grund des günstigen Preises.
Du kannst aber die Technik vom e39 nicht auf den 60er packen. Der n62 ist nicht mehr Saugrohr gesteuert sondern über die Valvotronik, sprich der Ventilhub regelt die gasanahme. Das ist ein komplexes nicht sehr einfaches Thema. Wenn er schlecht gewartet wurde und die exenterwellen dadurch nicht geschmiert wurden, gute Nacht. Da kannst einpacken. Die einlassventile aller 8 Zylinder also 16 Stück haben eine öffnungstolleranz von 0,2mm. Das bekommt man so nicht mehr hin.
Glaub mir, ich weiß wovon ich rede. -
Steht gut da.
Die getönten sind kein Grund den Wagen nicht zu nehmen. Würde mir auch immer die Scheiben Tönen lassen, kannst ja wieder entfernen.
Zum m-packet. Wer es mag alles gut. Meine Frau zB will keinen mit m-packet. Sie will ein gediegenes Auto fahren und keine brollo karre.
Sie meinte, aus dem Alter sind wir raus wo man zB auf en tieferen, breiteren Möchtegern Golf steht.
Von den Sitzen her, könnte die Laufleistung passen. Fahre hin, mach ne Probefahrt und nimm den Tester mit. Voll ist er aber noch lange nicht. Wenn ich das immer lese. Tzzzzzz -
Klingt doch gut.
Lass dir die vin geben. Kannst bei leebmann dir die Ausstattung ansehen.
Nimm auf jeden Fall den Tester mit, oder einen der einen hat. Im Notfall fahr damit zu Bmw. Ein kurztest machen. Kostet Ca 50€ -
Bin noch immer auf der Suche.
Ein Fahrzeug am Bodensee, welches in mein Beuteschema gepasst hätte, war nach nur einem Tag weg.
Ein weiteres habe ich in Norddeutschland verpasst.
Leider ist mir die Fahrzeugbesichtigung nur am We möglich und meistens sind bis dahin die guten Fahrzeuge weg.
Mitlerweile überlege ich gar einen Diesel zu kaufen, auch wenn ich das vorher nicht wollte und wieder LPG fahren wollte.
Wenn Diesel, dann aber nur LCI. Weiterhin sollte er unbedingt Automatik haben.
Nur welchen Motor? 520d ist sicherlich sparsam und ausreichend motorisiert.
Ich fahre aber täglich 90km einfach und möchte auch etwas Komfort durch Leistung haben. 525d scheidet aus. Nicht sparsam wie der 520d, aber auch nicht so leistungsstark wie der 530d.
Wenn ich dann schon über den 530d nachdenke, bin ich wiederrum soweit zu sagen, dann gleich 535d...
Wieviel verbrauchen die Diesel auf der Bahn bei 160-180km/h, denn das ist meistens die Geschwindigkeit mit der ich fahre.
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Ich war bei 8,4. war aber auch bei 210.
letztes we in den Osten gefahren. Spitzen bei 240. Durchschnitt 150 Verbrauch 11.2. mehr hab ich noch nie geschafft. Das unterste waren 7,6 über Land bei nem Durchschnitt von 65. -
Wobei bei deiner Geschwindigkeit liegst realistisch bei um die 8 Liter.
Den 2,0d würde ich an deiner Stelle nicht nehmen. Zu lam und kein r6.
530 oder 535d, da machst nix falsch. Vom Verbrauch her liegt der 535d logischer weise etwas höher, aber wenn du ihn nicht immer hochbeschläunigst, fällt das kaum auf.
Gestern mal geschaut. Bei gerader Strecke und 140 war der momentanverbrauch bei 5,5. -
Das mag sein, nur die Gaspreise steigen dann auch.
Unterm Strich hast mit nem Diesel weniger streß. Das ist so zusammen konstruiert das es passt. Beim Gas Umbau ist immer ein fremdes, nicht für den Motor gebautes System drin. Das mehr oder weniger gut läuft.
Ich für meinen Teil hab mit dem gaszeugs abgeschlossen. Ich finde auch das der d sich wesentlich komfortabler fährt, da genug Druck schon im Keller anliegt. Um beim Benziner vorwärts zu kommen, muss er drehen, das braucht der d nicht.
Im direkten Vergleich vom v8 zum 3,5d, geht der d einfach besser, komfortabler. Ich hab jedesmal ein Grinsen wenn ich Gas gebe.
Ob du es glaubst oder nicht.
Letzten Freitag über Land gefahren, vor mir ein Porsche boxter s neueren Datums. Der ältere Herr mit seiner jungen Perle hing die ganze Zeit einem vw im popo. Nun gut, der war weg und es ging den Berg hoch mit ner hübschen Kurve und er gab Gas. Bin die ganze Zeit dran geblieben was dem älteren Herren nicht wirklich gut gefallen hat. (Dank dynamikdrive liegt der 2tonnen Bomber auch noch gut) Das ganze ging über 60km ich hatte ein Verbrauch von 7,9l. Ich glaub der hat ins Lenkrad gebissen, das ein Kombi an seinem Möchtegern Sportwagen dran blieb und noch dazu ein Diesel. -
Ich kenn den 35d mit 286Ps selbst ganz gut, bin eine Weile regelmäßig 635D Cabrio gefahren.
Der geht wirklich gut, keine Frage. Bei permanenten Vollgasfahrten hatte ich max. 10L Verbrauch, beim normalen fahren meistens zwischen 7-8L und das ist für die Fahrzeuggröße, -gewicht und -leistung recht ordentlich.
Mit dem Gas hast du grundsätzlich recht: Es wird nachträglich ins Fahrzeug "gefummelt". Aber mit der Anlage im E39 fahre ich nun 130tkm sorgenfrei und ohne Probleme.
Daher bin ich von der Idee noch nicht los.
Als ich 2014 mit dem gasen anfing, kostete der Liter LPG 0,65€. Diesel knapp 1,40€ und Benzin etwas über 1,50€.
Wenn ich jetzt beim Diesel einen Verbrauch von 7L annehme und beim Benziner von 14L, so fahre ich mit dem LPG bei den Preisen immer noch günstiger. Und ich denke diese Preise werden sich auch in naher Zukunft wieder einstellen...
Natürlich ist dann der Diesel komfortabler, weil nicht nachträglich umgerüstet und damit in der Anschaffung eventuell wieder günstiger. Hat ne größere Reichweite und das Drehmoment von unten heraus.
Die Benziner haben aber nunmal auch Ihren Reiz. Und voralldingen: Was kommt als nächstes, nach dem Dieselskandal? Es werden jetzt schon blaue Plaketten diskutiert... Wie sieht´s dann mit dem Diesel aus? Was bekommt er dann für eine Einstufung?
Und da ich in München lebe, ist es auch wichtig für mich zukünftig immer noch in die Innenstadt fahren zu können.
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Mit der sogenannten blauen Plakette hast recht.
Aber die bekommen eh nur euro6 Fahrzeuge. Da fällt ein VfL Benziner auch raus.
Wenn 2018 die Vergünstigungen für LPG wegfällt, geht die Rechnung auch nicht mehr auf.
Fakt ist, Autofahren kostet nunmal.
Man kann in punkto LPG nicht die motorengeneration vom e39 vergleichen.
Mein alter m62 mit LPG hatte ich nicht ein Bruchteil von gefummel. Einmal alle Sensoren, Kerzen und zündspuhlen gewechselt, ab und an neu kalibriert und gut war.
So einfach war es beim n62 weis Gott nicht.
Du wirst schon die richtige Entscheidung treffen. -
ZitatAlles anzeigen
Original von Madmax71
Mit der sogenannten blauen Plakette hast recht.
Aber die bekommen eh nur euro6 Fahrzeuge. Da fällt ein VfL Benziner auch raus.
Wenn 2018 die Vergünstigungen für LPG wegfällt, geht die Rechnung auch nicht mehr auf.
Fakt ist, Autofahren kostet nunmal.
Man kann in punkto LPG nicht die motorengeneration vom e39 vergleichen.
Mein alter m62 mit LPG hatte ich nicht ein Bruchteil von gefummel. Einmal alle Sensoren, Kerzen und zündspuhlen gewechselt, ab und an neu kalibriert und gut war.
So einfach war es beim n62 weis Gott nicht.
Du wirst schon die richtige Entscheidung treffen.Falsch:
Alle Benziner bekommen die Blaue Plakette
Dieselfahrzeuge erst ab Euro 6
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