Steuerkette

tja... bei mir ist es nun soweit. sontag, mitten im stadtverkehr geht die gelbe motorkontrollleuchte an. keine symptome, ausser ein sägen der drehzahl im LL. gestern die büchse zum bmwhändler gebracht. leider haben die mir grade am telefon nicht gesagt welchen fehler sie ausgelesen haben, konsequenz ist aber dass sie nun den motor auseinanderbauen und nachgucken was an der steuerkette dran ist. hoffen wir mal dass sie nur nachgestellt werden muss. zum glück ist noch garantie drauf.

Ich frage mich immer, warum man heute nicht mehr im Stande ist, Freiläufer mit ZR zu bauen. Meine ersten Opels oder alle MX-5e waren Freiläufer. Da isses erst mal egal, ob der ZR fällig ist oder nicht.

Theorie: immer mehr Leistung aus immer weniger Hubraum. dadurch höhere Verdichtung. kleinerer verdichtungsraum und somit kein Freilauf.

Motor: N52B25OL

eine Längung der Steuerkette von 1mm, was hat das für Auswirkungen ? kennt sich da jemand aus.

Das ist unproblematisch, kann der Kettenspanner ausgleichen. Die Frage ist wie das gemessen wurde, ohne entsprechendes Spezialwerkzeug geht das nämlich nicht.

gemessen wurde es nachdem die Kette ausgebaut und neben der neuen Kette lag^^

Dann ist das benötigte Werkzeug nicht ganz so speziell Wurden die Kette nur auf Verdacht getauscht?

hatte schon seid längeren Probleme mit Leistungsabfall und Vanos Fehlermeldungen, der Plan sieht vor erst die Kette zu tauschen und Vanos und Co. zu reinigen, wenn das nix hilft kommt die Vanos neu rein da, dass ohne Kettenausbau machbar ist, deshalb wurde Kette zu erst gewechselt.
die alte Kette war um 1mm gelängt, ob das der Grund war, wird sich mit der Zeit zeigen^^

Ich denke die Steuerkette selber ist weniger das Problem - sondern die ganzen Führungen der Kette.

Beim M62B44 Motor habe ich des öfteren gelesen, dass man die Kettenspanner und Fühungen austauschen muss, da diese aus Kunstoff sind und mit der Zeit sehr brüchig werden. Allerdings hatte ich auch schon von Ketten gehört die sich über 10mm gedehnt haben.

Die Führungen und der Spanner wurden auch getauscht, eine Führung war sogar gebrochen.