Leistungs Verlust von 30ps und hoher verbrauch...Hilfe Leute ...

zum chiper hin bzw anrufen und Problem erklären soll er lösen.. muss ja wissen was er verändert hat?

Edit:

auf seine Kosten versteht sich, den das Optimieren für das du ja immerhin bezahlt hast wurde nicht erfüllt sondern es wurd hier eher suboptiemiert (verschlechtert)

Frage: Wurden bei dir schonmal die Thermostate erneuert? Funktioniert die DPF Regeneration?

Ansonsten: Leistungsverlust im oberen Drehzahlbereich können klemmende Drallklappen oder klemmendes AGR-Ventil sein...

Zitat

Original von Bello114
Nein du hast es falsch verstanden.

Der hat die Leistung gemessen bevor der überhaupt was gemacht hat.

Mein Auto hat 200ps. Statt 231 ps

Des hat ja nix mit dem chipen zu tun

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ah sorry falsch verstanden, wer lesen kann...

Wieviel hat der Wagen denn gelaufen?

Also, ich hatte auch schon mal das Problem mit Leistungsverlust und erhöhtem Spritverbrauch. Allerdings bei einem Benziner!! Da war es damals der Nockenwellensensor. Der wird aber beim auslesen angezeigt.

Erstmal suchst du den passenden Thread zum Thema "Betriebstemperatur". Dann schaust du im "Geheimmenu" wie deine Temperatur beim Fahren ist. Und dann wissen wir, ob dein Motor überhaupt Betriebstemperatur erreicht oder die "AGR-Thermostat" und "Hauptthermostat" gewechselt werden müssen

PS: Wörter in "Anführungszeichen" in die Suche eingeben...

Zitat

Original von Bello114
Hallo ich war letztens beim optimieren(chipen) der Prüfstand spukte dann des deprimierende Ergebnis aus. 200ps statt 231ps

Hat jemand vielleicht eine Ahnung was es sein könnte?????

Ich war bei BMW zum testen, NIX gefunden überhaupt garnichts.
Der Meister hat alles getestet alle Werte währen im grünen Bereich.

Das einzigste was er jetzt nicht testen konnte waren die injektoren.
Glaubt ihr das könnte es sein? Ich habe auch außerdem einen hohen verbrauch von 11,5L des IST glaub ich auch nicht ganz korrekt.

Leute ich danke euch schon mal für alle Vorschläge und tips

Gruß Bello

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Normal sind bis zu 15-20% Serienstreuung nach unten, seltener auch nach oben.
Da bist Du voll drinnen.

Ich bezweifle auch, dass mein 530 dTA (235PS) die hat. Der läuft auch keine 240 Tacho.

k-hm

Hmm das ist für meine Begriffe etwas wenig.
Es könnte sein, das sich eins der Thermostate verabschiedet, oder auch schon hat.

Meiner geht mit neuen Thermostaten bis auf 88-92 Grad.

Könnte das evt auch am Prüfstand liegen? Mal nen anderen getestet?

Gruß
Danny

Ja. ich würde das AGR Thermostat wechseln. Damit sollte das Problem mit der temp. eigentlich schonmal gelöst sein. Das kann man auch sehr gut alleine wechsen.
Eine Anleitung dazu gibts hier im Forum.

Das der Prüfstand evt. keine richtigen Werte anzeigte kann durchaus sein. Kenne von anderen Usern aus anderen Foren das die auf anderen Prüfständen jeweils andere Werte bekamen.

Das mit der Streuung kann natürlich auch ein Aspekt sein, dennoch halte ich es für fraglich ob dein Wagen soweit nach unten streut. Ich weiß wiederum von einigen die auf einem Prüfstand waren, das der großteil eher nach oben Streut, sprich etwas Mehrleistung hat ohne das dort in die Motorelektronik oder sonstiges eingeriffen worden ist.
Was natürlich dafür sprechen kann ist die Laufleistung. Ein Wagen mit 200 tkm auf der Uhr hat natürlich nichtmehr die ganze Leistung wie ein Neuwagen,gepaart mit der evt. doch vorhandene Streuung nach unten kann das dann durchaus möglich sein.
Ich persönlich glaube das aber nicht.

An deiner Stelle würde ich das AGR Thermostat mal wechseln, dann die Temp. nochmal überprüfen. Sollte er dann nicht bei konstanter Fahrweise auf > 88 Grad kommen muß das Hauptthermostat auch gewechselt werden.
Wenn die Temp. dann paßt, darauf achten ob die Regeneration eingeleitet wird, und wenn das geschehen ist würde ich mir nochmal einen anderen Prüfstand suchen, wenn du unbedingt wissen willst wieviel PS dein Wagen hat.

Gruß
Danny

Jap. UNd dann mal den DPF freifahren und dann sehen wir weiter