BMW E61 530D DPF gegen Ersatzrohr tauschen

Das können nur Motor Tuner, da der dpf aus der dde rausgenommen werden muss.
Nachteil ist wenn die Rennleitung mal hinter dir ist, sieht man das du keinen dpf drin hast. ( beim gasgeben rust er dann )
Da du mit Sicherheit ne grüne Plakette hast, wissen die sofort das was nicht stimmen kann. Du bekommst, wenn's gut läuft, en mängelschein und musst dein auto wieder zurückbauen, da du ohne be fährst.

meiner rust kaum egal ob kalt oder warm.
die endrohre sind zwar nicht mehr so sauber aber es hält sich in maßen.

meine frau ist mal vorgefahren und ich hinterher hab ihr gesagt sie soll mal vollgas geben . ich würde behaupten fällt nicht auf das der DPF weg ist. der fülli hat aber mal geschrieben das es bei einen mehr bei dem anderen weniger ist . übrigens ist mein DPF nicht rauscodiert.

Lies dich mal in den Thread vom Fülli oder vom Enzo zum Thema DPF, Ersatzrohr und Codierung rein.

Sind zwar eine Menge an Seiten, aber die Zeit wirst du dir wohl nehmen müssen.

Letztens ist en Audi A6 vor mir Gefahren. War ein 3 Liter Diesel.
Der rußte ordentlich beim Gas geben. Warscheinlich war er noch kalt. Aber das was der dpf abfängt kommt ungefiltert raus, ist ja auch logisch.
Wenn der dpf raus ist, sollte er auch aus der Software rausgenommen werden. Grund ist die Elektronik versucht sonst öfters den dpf frei zu Brennen und ob's so mit der ASU klappt??