Ladespannung bei 15,2V im Geheimmenue!!!

Zitat von saft6luck

"... nach jedem mal starten das Glühsteuergerät (kam NEU inkl. Leitung Glühsystem!) und die LiMa im Fehlerspeicher."

Kannst du die Fehler nicht benennen? Alle! Seit wann hast du Probleme mit der Kommunikation zur Motorsteuerung?

4501 Abgas Regelung Regelabweichung (immer wieder mal sporadisch, wenn länger nicht gelöscht kommt die MKL)

4203 Glühsteuergerät (er regeneriert den DPF wie er soll, Glühkerzen und Steuergerät, Leitung Glühsystem neu vor 2 Wochen, Fehler war zuvor schon da und blieb)

4A07 Generator (Layer_BSD) (kommt seit der neuen LiMa fast bei jedem Start in Kombination mit Glühsteuergerät, sprich die Fehler treten immer zusammen auf.

Die Kommunikationsprobleme (DDE) sind aufgetreten als das 1. Mal vor einem Jahr das Theater mit dem 4501 ARR Fehler begann (drum habe ich auch das Motorsteuergerät in Verdacht??? Folgefehler durch Komm. Probleme?).

UPDATE

Gerade gefahren. Bordspannung Geheimmenü 15,5V bis 15,6

Der IBS Wert ist eingefroren bei 14,37V

Fehlerspeicher siehe Bilder

Gruß!

BSD gestört, dann findet auch keine Regelung der LIMA statt -> siehe oben.

Prüf zuerst mal die Stecker der Motorsteuerung, ob da Korrosion dran ist.

Zitat von saft6luck

BSD gestört, dann findet auch keine Regelung der LIMA statt -> siehe oben.

Prüf zuerst mal die Stecker der Motorsteuerung, ob da Korrosion dran ist.

Die Stecker sind nicht korrodiert und trocken, kein Wassereintritt in der Box.

Gruß!

Sonst noch wer Ideen?

Zitat von Alexx80

Sonst noch wer Ideen?

Die BSD geht nicht, also muss sie geprüft werden, nicht nur der Stecker an der Motorsteuerung.

Fehlermerkmal: Glühsteuergerät steht im Fehlerspeicher nach LiMa-Wechsel.

Diagnose: die haben dir eine LiMa mit Billig-Regler verpasst.

Abhilfe: solltest du gegen einen OEM-Regler ersetzen.

Zitat von Alexx80

Hallo,

ein kurzes update.

nachem LiMa (noname von Werkstatt, bereue ich jetzt schon) und IBS (orig BMW) getauscht wurden hab ich nach jedem mal starten das Glühsteuergerät (kam NEU inkl. Leitung Glühsystem!) und die LiMa im Fehlerspeicher. An den starken Schwankungen hat sich nichts geändert, er lädt auch immer über 15V, auch nach längerer Fahrt. Batterie ist auch NEU (vor 4 Tagen) eine Varta AGM 95ah (wurde als 90ah AGM registriert).

Ich denke mal ich muss auf die Suche gehen welche Kabel eventuell korrodiert sind?! Wo soll ich am besten schauen, was kommt noch in Frage? Danke

Bin ziemlich depri, da sich das ganze schon ewig zieht, viel Geld verschlungen hat und keine Lösung in Sicht ist.

Liebe Grüße,

Alex

P.s. Mit I**A habe ich Kommunikations Probleme mit dem DDE Steuergerät. Kann es sein das das schon Schaden genommen hat und deswegen der Ladestrom nicht passt und daher das ganze Durcheinander?

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Wäre auch mein ein Ansatz. Hatte damals 3 BSD Fehler drin, nachdem ich eine Valeo LiMa eingebaut habt. LiMa war ok, aber der Regler anscheinend nicht. Nach Einbau des Reglers von BMW waren die 3 BSD Fehler weg.

Zitat von Gregor_87

Wäre auch mein ein Ansatz. Hatte damals 3 BSD Fehler drin, nachdem ich eine Valeo LiMa eingebaut habt. LiMa war ok, aber der Regler anscheinend nicht. Nach Einbau des Reglers von BMW waren die 3 BSD Fehler weg.

Danke dür EURE Inputs. Habe günstig Zugang zu einer fabriksneuen Valeo (keine remanufactured).

Wer billig kauft, kauft doppelt.

Kann mir jemand noch kurz und knackig das BSD System erklären (sofern möglich, ich weiß das ist eine Übertragungsart für Daten , was hängt da alles dran?)

Dank

Grüße!

BSD ist die Bitserielle Datenschnittstelle zwischen Motorsteuerung, Batteriesensor, Generator und Glühsteuergerät.

Sie wird für die Funktionsanforderung, Identifikation und Übermittlung der Betriebswerte und Fehler der Teilnehmer genutzt.

Zitat von saft6luck

BSD ist die Bitserielle Datenschnittstelle zwischen Motorsteuerung, Batteriesensor, Generator und Glühsteuergerät.

Sie wird für die Funktionsanforderung, Identifikation und Übermittlung der Betriebswerte und Fehler der Teilnehmer genutzt.

Ich denke, diese Schnittstelle wird wohl von Billig-Lima-Reglern meistens gestört bzw. nicht korrekt unterstützt.

Bei mir folgten nach Einbau der Lima BSD Fehler für Ölniveausensor, IBS und Generator. Hat etwas gedauert bis ich dahinter gekommen bin, dass auch das Thema Ölniveausensor am Regler der neuen LiMa gelegen hat.

Zitat von saft6luck

BSD ist die Bitserielle Datenschnittstelle zwischen Motorsteuerung, Batteriesensor, Generator und Glühsteuergerät.

Sie wird für die Funktionsanforderung, Identifikation und Übermittlung der Betriebswerte und Fehler der Teilnehmer genutzt.

Danke für die Info

Werde übernächste Woche die LiMa einbauen, wenn gewünscht gebe ich gerne ein update!

Eine gute Zeit!

Grüße!

Wieso tauscht du nicht nur den Regler?

Zitat von Gregor_87

Wieso tauscht du nicht nur den Regler?

Weil ich günstig eine originale werksneue Valeo bekommen habe und für die verbaute bereits einen Abnehmer habe. So kostet mich das ganze nix