Funktion el. Zuheizer bei Standheizung

Hast du wirklich eine Standheizung? Eine serienmäßige Standheizung gab es nämlich nicht. Ich vermute mal, dass du die Standlüftung mit der Standheizung verwechselt.

Zur Sicherheit kannst im I-Drive nachschauen, ob du den Menüpinkt "Standbetrieb" hast und dann "Direktbetrieb". Das Symbol ist ein Auto, bei dem von unten nach oben mehrere Pfeile verlaufen.

@bigwolf
Ich hab den menüpunkt standbetrieb im vfl aber kann da nur ne zeit eingeben 1 und 2 direktbetrieb ist grau also nicht wählbar
wie kann ich das dann auswählen?

Es gab eine Standheizung die man ab Werk bestellen konnte. Wie die funktioniert kann man hier in der Suche oder auch hervorragend in der Betriebsanleitung vom Auto nachlesen. Einen elektrischen Zuheizer gab es glaube ich nur wenn keine Standheizung verbaut ist.

Wie funktioniert denn der Zuheizer? Ich finde es auch das es ziemlich lange dauert bis der Innentaum warm wird gerade beim Touring.

was ist ein elektrischer zuheizer?

Zitat

Original von crobern
was ist ein elektrischer zuheizer?

Das ist quasi nen durchlauferhitzer. Der wird bei Dieseln eingebaut weil die so wenig Abwärme abgeben.

@all ich hab im WDS und im ETK gesucht aber keinen Zuheizer gefunden. Oder suche ich nur an der falschen Stelle?

Also im WDS findest Du ihn unter:

- Gesamtfahrzeug
- Karosserie
- Heiz- und Klimafunktionen
- elektrisch Zuheizen

Ich verstehe nur gerade nicht, warum da "(Diesel oder N52-Motor)" steht. Glaube kaum, dass ich dass bei meinem Wagen mit N52-Maschine habe...

Hatte aber was von Zuheizer nicht_aktiv gelesen. Nur in welchem Steuergerät weis ich nicht mehr...

Im Klimabedienteil. Da gibt´s ZUHEIZUNG, ZUSATZHEIZLEISTUNG und PSEUDOZUHEIZEN...

Steht im WDS die Teilenr von dem zuheizer? Dann kann man mal über den ETk nachsehen ob das Teil verbaut ist, dann kann man den freischalten, oder nicht?

Den hab´ ich im ETK auch noch nicht gefunden. Aber ich werde mal gucken, ob ich zufällig die 100A-Sicherung habe. Ich denke aber nicht. Und wenn nichts verbaut ist, werden wir auch durch Freischalten nicht viel erreichen.

Die E39-Diesel hatten einen dieselverbrennenden Webasto-Zuheizer, die konnte man freischalten, aber nützt ja bei den elektrischen Zuheizern nichts, weil sie ja nur bei laufendem Moter funktionieren, wenn die LiMa Energie nachschiebt...

Ja, dann wird er ja schon mal schneller warm. Ich meine ne Standheizung hab ich ja. Nur ob man die so zugeschaltet kriegt das sie selbstständig mitläuft um auf Temp zu kommen weiß ich nicht!

Ach ja, Du hast ja ne Standheizung, hatte ich ganz vergessen. Das wäre natürlich ne Frage, ob Du den als Zuheizer codieren kannst. Aber ich denke, das ist gar nicht möglich, weil die Diesel ja die el. Zuheizung haben...

Unserer laut Wds ja auch...

Das steht auch in der Bedienungsanleitung. Sobald das Auto fährt BZW sobald der Motor läuft. Wenn ich wieder fit bin werde ich mal suchen...

Ich habe die Standheizung ab Werk drin und bei niedrigen Temperaturen (ca. unter +10 Grad?) schaltet sich diese automatisch nach Motorstart zu. Elektrischer Zuheizer ebenfalls verbaut? Keine Ahnung. Aber eins kann ich sagen: es wird deutlich langsamer warm als bei meinem vorherigen Benziner-8-Zylinder. Da kam selbst bei Minusgraden schon nach nem halben Kilometer fühlbar warme Luft, beim Diesel dauert es ein paar Kilometer. Auch alle meine anderen vorherigen Benziner haben schneller geheizt.

Tom

Habz ihr mal die Sicherung für den Zuheizer gecheckt?