Unterschied Aktivlenkung vs. Servotronic

Ich glaube Servotronic ist mehr oder weniger eine ganz normale Servolenkung. Der Clou einer Aktivlenkung ist der dass der Lenkeinschlag der Raeder relativ zum Einschlag des Lenkrads von der Geschwindigkeit abhaengt. D.h. in der Stadt, bei niedrigen Geschwindigkeiten, braucht man nur ein bischen am Lenkrad drehen und das Auto faehrt scharf um die Kurve (uebertrieben gesprochen). Auf der Bahn, mit ordentlich Geschwindigkeit, kann man mehr am Lenkrad drehen und die Karre faehrt weiter geradeaus (auch uebertrieben gesprochen). Fazit: Ein 1.8t Auto faehrt Go-Kart aehnlich in der Stadt und stur geradeaus auf der Bahn. (ja, auch das war uebertrieben, aber in diese Richtung geht's)

Servotronic: Lenkung wird mit zunehmender Geschwindigkeit schwergängiger
Aktivlenkung: variable Lenkübersetzung -> im Stand bzw. bei niedrigen Geschwindigkeiten reicht eine deutlich kleinere Drehung am Lenkrad, um die Räder voll einzuschlagen

Gruß

Moin,

die Aktivlenkung ist wirklich sehr zu empfehlen. Was sie macht wurde ja schon beschrieben. Im Alltag ist das ein Geschenk des Himmels :D. Beim Einparken sind die Räder nach einem 3/4 Lenkeinschlag am Anschlag, einfach genial. Man gewöhnt sich da wirklich sehr dran.
Merkt man vor allem, wenn man mal wieder ein Auto ohne fährt, in den ersten Kurven fährt man ausversehen fast gerade aus ;).

Gruß
PhiL

Aktivlenkung heißt sie greift aktiv ins Lenkgeschehen mit ein unabhänig vom Fahrer (deshalb der Name Aktiv).
Selbständig mit gezielten Lenkbewegungen beim Regeln von DSC wird wenn nötig eingegriffen um das Fahrzeug wieder zu stabilisieren.

Von der BMW HP:

Aktivlenkung:
Als erster Hersteller bietet BMW mit der innovativen Aktivlenkung ein völlig neues Lenksystem an. Je nach Geschwindigkeit und Fahrsituation wird die Lenkübersetzung angepasst.
Ihre Vorteile:
Im unteren und mittleren Geschwindigkeitsbereich (z. B. beim Einparken oder beim Abbiegen im Innenstadtbereich) wird die Lenkung direkter und durch den verminderten Lenkaufwand komfortabler. Auch bei kurvenreichen Passstraßen wird so ein Umgreifen am Lenkrad weitgehend überflüssig; Bei hohen Geschwindigkeiten bewirkt die indirekte Übersetzung
der Lenkung eine souveräne Fahrzeugführung - kleine
Lenkradbewegungen haben weniger Auswirkung auf das
Spurverhalten; Die Aktivlenkung trägt zur frühzeitigen
Stabilisierung des Fahrzeugs in kritischen Situationen bei (z. B.Übersteuern), bevor die Stabilitätskontrolle DSC eingreift

Servotronic:
Die Servotronic bietet eine geschwindigkeitsabhängige
Lenkkraftunterstützung. So ist bei langsamer Fahrt nur minimaler Lenkkraftaufwand notwendig, mit zunehmender Geschwindigkeit wird die Lenkkraftunterstützung kontinuierlich reduziert, der
Kontakt zur Straße wird direkter und die Lenkung präziser. Ihre Vorteile: maximaler Komfort beim Parken und Rangieren, durch ein Minimum an Kraftaufwand; mit steigender Geschwindigkeit direkterer Kontakt zur Straße

Gruß
PhiL

Besser kann man's nicht erklären!

Ist wirklich auf jeden Fall zu empfehlen, bei der ersten Probefahrt dachte ich schon: " Geil !"