Tieferlegung aber welche?

..wil auch die federn 50/40 von KAW einbauen lassen, falls ich jemanden finde der mir das guenstig einbaut.

@skytec
werde evtl. noch ein satz o.g. federn bekommen hast du interesse?

...

Zitat

Original von SkyTec-Performance
Neee wieso originale??? Will doch tiefer und nicht höher

Werde sie mir dann auch selbst verbauen... und dann vermessen lassen... Meint ihr da gehen noch Spurverbreiterungen drauf???

MFG MARKUS

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hast du mich mit dem post gemeint?

ich will dir ja keine originalen federn geben sondern welche von KAW 50/40

wie gesund ist das wenn man sein e60 50/40 tieferlegt?
kann da was passieren?

Zitat

Original von cc86
wie gesund ist das wenn man sein e60 50/40 tieferlegt?

Nicht allzu sehr... aber nix hält ewig

Stell es Dir so vor... der Dämpfer "denkt" ( wird belastet wie wenn ) das das Auto bei jeder Fahrt voll beladen ist.

Der Dämpfer wird also viel mehr beansprucht als "normal"... und wird deshalb eher das "Zeitliche segnen"... ist aber bei jeder Tieferlegung auf Originaldämpfern der Fall

Zitat

Original von cc86
kann da was passieren?

Nö... der TÜV Prüfer gibt Dir seinen Segen wenn die Federn im ausgefederten Zustand noch genug "Vorspannung" haben... und sich nicht auf dem Federteller "drehen" lassen.

ciao Dirk

Finde es ja cool das das Gelaber noch immer da ist von wegen für Federeinbau brauchst du dringend ne Bühne! Alles Quatsch mit Soße! Hab beide Seiten vorne beim 530xi Touring in 2 Stunden alleine gemacht! Ohne Bühne! Ihr baut einfach zuviel auseinander!

Zitat

Original von 530xit
Finde es ja cool das das Gelaber noch immer da ist von wegen für Federeinbau brauchst du dringend ne Bühne! Alles Quatsch mit Soße! Hab beide Seiten vorne beim 530xi Touring in 2 Stunden alleine gemacht! Ohne Bühne! Ihr baut einfach zuviel auseinander!

VA in 2std ist nix besonderes,da geht es problemlos auch wenn du alleine bist.Aber HA....Du hast glück dass du an der HA nichts machen müsstest,weil deiner Niveau hat

Ich zb habe kein Bock mehr an die HA ran zu gehen

Nur Federn tauschen? Machst Dämpfer und stabbi los, nen Meterrohr in die Achse gesteckt, Ferdspanner vorher auf der Feder gesetzt und du kriegst sie ganz einfach raus. Dämpfer Oben ist etwas Fleißarbeit aber auch nicht schwer.

...

Zitat

Original von BMW-Pabst

Deßhalb in 2 Stunden ein kompletter Wechsel sehr fragwürdig ist...

MfG

nee,2std. nur für eine Achse.Und vor allem kein X

2Stunden am X an der Vorderachse. Hinten brauch ich garnicht weil Touring. Wenn der Dämpfer so lang ist drück ihn einfach zusammen. Dann ist er kürzer. Und die Feder wird mit dem Spanner zusammen gedrückt...

Vor allem soll doch nur die Feder raus, oder?

wer hier hat 50er KAW Federn in einem 3.0l Diesel verbaut und kann mal ein Bild einstellen? Wichtig!

Danke

Zitat

Original von rilanja
wer hier hat 50er KAW Federn in einem 3.0l Diesel verbaut und kann mal ein Bild einstellen? Wichtig!

Danke

wenns wichtig ist,dann guck den thread durch,gibts genug Bilder

ja habe ich schon,
aber mir ist nicht aufgefallen das da auch bilder von einem schweren diesel in verbindung mit 50er kaw federn aufgetaucht sind.....

So, hab grade nochmal nachgesehen: bei der Limo ist die Hinterachse anders als beim Touring. Da kommt die Sache mit dem Fleiß auf jeden Fall zum tragen. Aber trotzdem Machbar!