Probleme mit dem Kaltstart nach längerer Standzeit

  • Hallo miteinander,


    Habe mit meinem Fahrzeug seit kurzer Zeit Probleme mit dem Kaltstart.


    Zum Auto: BMW E60 530i 2008 mit N53 Motor.


    Ich habe immer wieder Probleme mit dem Kaltstart, sobald das Auto etwas länger gestanden hat. Wenn ich den Wagen starte regelt der runter auf ca. 700 Umdrehungen und wird unruhiger, dann verschluckt der sich und danach ist alles top.


    Getauscht wurden bereits alle 6 Injektoren, Zündspulen, Zündkerzen und die große Disa Klappe. Die kleine Disa Klappe wurde geprüft.

    Ich hatte damals im FS Nox Sensor Heizung oder sowas ähnliches und NOX KAT Alterung. Ich habe damals eine universelle Sonde gekauft und die angelötet. Danach war das Problem noch das der nur im homogenen Betrieb lief, daraufhin hab ich die Adaptionen vom Nox Kat gelöscht und danach ging das Schichtladesystem wieder problemlos (also gehe ich Mal von das der NOX Sensor vernünftige Werte liefert und es nicht am NOX Sensor liegt?)


    Das Problem mit dem Kaltstart hab ich aber noch immer und der FS ist leer.


    Hier ist der Kaltstart zu sehen:

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    Würde mich freuen wenn mir jemand weiter helfen könnte.

  • Hier ist das Video:

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    Bitte das geschnaufe einfach ignorrieren, hatte das Handy direkt vor der Nase :D :D

  • Da ist in der Tat nichts Auffälliges zu sehen, die Korrekturen für Bank 2 sind etwas arg hoch.


    Aber ich kann auch auf Video 1 keine wirkliche Laufunruhe "hören". Wann genau tritt der unrunde Lauf auf?


    Das Laufunruhemenü ist beim Kaltstart nicht unbedingt aussagekräftig. Am besten das Gemischmenü ab Start offen lassen.

  • So ich hab das Video jetzt nochmal neu aufgenommen


    Hier ist das Video:

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    Bei Sekunde 42 ist der Absacker zu sehen

  • Meines Erachtens nach ist das ein nicht ganz unbekannter Softwarebug der MSD80.


    Unbedenklich. Weiterfahren. Der Motor läuft von den Werten her sonst gut.


    Dürfte sich nur nach ~40 Sekunden Leerlauf bemerkbar machen?

  • Also sobald der etwas runter regelt merkt man das er etwas unruhiger wird, dann kommt das Verschlucken und dann läuft der ganz normal. Mich ärgert das Verschlucken im Kaltstart einfach und würde das gerne beseitigen. Meinst du mit einem Update wäre das Problem gelöst?

  • Ich kann mir ehrlich gesagt nicht erklären was da passiert. Er rotzt für einen Moment sehr viel Kraftstoff rein um es gleich wieder zu korrigieren. Das sieht man ja an der Einsspritzzeit.


    Auch ist nach dieser Zeit bereits der closed loop Modus (Lambdaregelung EIN) aktiv - er schaltet also schon lang vorher um.


    Es gibt halt das Gerücht, dass Absacker und unrunder Lauf nach 30-40 Sekunden ein Bug sind. Daran glaube ich bei Dir auch fast.


    Wenn Du sofort kalt losfährst passier nichts, oder? Das ist ebenfalls typisch dafür.


    Alls allerletztes kannst Du mal die Öldruckregelung in I*PA beobachten, wenn er absackt. Sofern die aber konstant bleibt, fällt mir nichts mehr ein.

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