6hp19 Im Notlaufprogramm Reparatur oder Austauschgetriebe?

Hast du über PayPal bezahlt?
Wenn ja schicke es Zurück Schick den Beweis an PayPal und dann klappt das zu 99% vorausgesetzt du hast als Händler bezahlt --> nicht an Freunde

Hast du es länger als 14 Tage? Nein sende es raus. Sonst Dr. google.

Ich verstehe nicht warum die meisten immer so schnell zu einem Austauschgetriebe greifen,oder gar ein Gebrauchtes kaufen.Wenn man auf der sicheren Seite sein will,lässt man es v nem Spezi überholen.Dann funzt es auch,immer diese halben Sachen.......... wird bei solchen Aktionen nur teurer zum Schluss.
Ok weiter machen........

Ich bin mit AT-Wandler und gebrauchtem Getriebe zufrieden. Für mich hat das alles gepasst, preislich war es auch I.O..

Allerdings hatte das Getriebe auch nur 91tkm das ist schon mächtig wenig.

Ich bereue meine Getrieberevidierung auch nicht,es muss einfach alles flutschen ...... dann kann ich auch ordentlich auf die 800NM surfen.
Es ist halt so wenn die Mechantronic nicht mehr den Druck aufbaut,dann muss sie neu abgedichtet werden,das wird passieren zwischen 200 und 300tkm,je nach Einsatzzweck(Tuning,Hängerbetrieb oder sonst was).Wenn der Wagen dann noch optimiert ist............wahrscheinlich früher wie in meinem Fall.

Hat man kein Glück mit einem Schlachtfahrzeug mit wenig km (wie Max) und will man sich in keine ausufernde Neuteil- oder Reparaturbaustelle stürzen, ist die beste Variante aus meiner Sicht der Austausch/Einbau von professionell überholten bzw. erneuerten oder revidierten Baugruppen gegen ein Altteilpfand, wie z.B.

• Turbo (150, 500)
• Wandler (100?, 400?)
• Getriebe (250?, 1000?)
• Zylinderkopf (200, 600?)
• Kurbelwelle, Zylinder, Kolben (?,?)
• Hinterachse (?,600?)
• Lichtmaschine (50, 150)
• Lenkung (?,?)
• ...

In Klammer (Pfand, Kosten) in €. Viele dieser Baugruppen sind bei rund 250-350 Tkm fällig.