DPF raus, AGR raus, Chip drauf - nun Probleme mit Gestank

Hallo,

bevor einige Schlaue mich belehren -JA, ICH HABE DIE SUFU BENUTZT, allerdings sind nur vereinzelnde Beträge findbar, die mein bild jedoch nicht komplett abrunden

Also Fahrzeug 530d Handschaltung E61 EZ 6/2006 mit dem 231PS Dieselmotor, LL 251.000 km, komplett BMW-Service gewartet, Fehlerspeicher Fahrzeug komplett sauber

Jetzt neues DPF-Ersatz-Rohr von X-Parts gekauft und eingebaut, dann Chip inkl. AGR und Regeneration von DPF rausprogramiert.

Erster Eindruck - Motor hängt sehr viel besser am Gas, Leistungszuwachs spürbar, wenngleich ich einen Motor mit 250.000km nicht jetzt zu Höchstleistungen trimmen will und daher sehr selten Vollgas und hochtourig fahre, es geht eher um den Druck im unteren Bereich...

Aber nun zu meinem Problem: Bei der Installation vom Ersatzrohr schien der Bogen im Übergang zur Auspuffanlage zu kurz, es fehlten 2cm. Durch das Flex-Rohr konnte man aber den Betrag "ergaunern". Bei der ersten Dichtigkeitsprüfung blies er leicht aus der Verbindung, der Meister meinte, das setzt sich schon noch zu...
Wenn ich im Stand den Motor laufen lasse, dann stinkt es gewaltig nach Dieselabgas...Auch wenn man mit dem Wagen irgendwo anhält und den Motor ausmacht und dann die Tür öffnet, riecht es wie LKW...Wenn ich die Verbindung Turbo-DPF-Rohr anschaue-keine Ablagerungen vom Abblasen, gleichso die Verbindung zur Auspuffanlage.
Liegt es nun am fehlenden DPF, an der Programierung oder an einer nicht entdeckten Leckage?

Wer hat auch DPF weg und gleiche Probleme? Wer hat DPF weg und diese Probleme NICHT???

DANKE

Zitat

Original von GerhardFo
2 cm dehnen in der länge

Der vorne wo undicht sein! Das zieht er dann über die Lüftung in den Innenraum!

Neee, durch die Biegung kann man locker 3cm dadurch herausholen, wenn man das Flex-Rohr dehnt...

Zitat

Original von -Robin-

Aber das kann auch daran liegen das AGA und Motorsoftware nicht von "extern" stammen.

Verstehe nicht, worauf Du hinaus willst...

Danke für Deine Klarstellung - gibt mir damit die Sicherheit, dass entweder ein Montagefehler oder ein Softwarefehler vorliegt...

ich werde es Mo überprüfen lassen...

Hab jetzt bemerkt, dass die Motortemp nie über 70 Grad kommt, also sicherlich Thermostat. Geht Fr in die Werkstatt, dort wird dann auch gleich noch nach der evt. undichten Stelle im Auspuff gesucht - werde berichten...

So, Statusbericht:

Am Freitag wurden Thermostat und Thermostat vom AGR gewechselt und das Ersatzrohr am Eingang zum Restauspuff neu zusammengesteckt (hatte sich trotz noch fester Schelle etwas gelöst und war herausgerutscht) und mit einem zusätzlichem Schweißpunkt gegen neuerliches Herausrutschen gesichert.

Aktuell: Gestank im Stehen deutlich weniger, wenngleich NICHT WEG. Wenn ich vorwärts in meine Doppelgarage fahre, anhalte, den Motor gleich ausstelle und die Fahrertür öffne, riecht es DEUTLICH nach Dieselabgas, wie neben einem alten LKW. Das war mit DPF definitiv nicht so. DPF-Ersatzrohr-Problem oder doch Software?

Beim Fahren unter Vollgas KEINE Wolke.

Ach ja, auf der Autobahn heute die Kühlmitteltemp im Geheimmenü anzeigen lassen, schwankt noch immer:
64 Grad bei 180 km/h, 92 Grad bei 90 km/h . das sollte doch eigentlich mit intaktem Thermostaten nicht mehr passieren, oder?

Ist die angezeigte Kühlmitteltemp. die des Motors oder die des großen Kühlkreislaufes?