530d & DPF off & KAT off & Eisenmann

Zitat

Original von Klutten

Wie kommst du denn auf diesen Unsinn. Alle aktuelle AU-Geräte müssen dem Leitfaden 4 entsprechen und werden natürlich durch das jeweilige Eichamt auf ihre Genauigkeit überprüft. Wer da nicht investiert hat, der macht auch keine AUs mehr. Im Übrigen ändern sich die Anforderungen an die Diesel-AU demnächst wieder grundlegend und die Geräte werden um den Faktor 10 genauer, sprich sie messen dann in der dritten Kommastelle.

Der Gesetzgeber ist übrigens auf dem Wege, die herkömmliche AU wieder vollständig einzuführen, da etliche Diplomarbeiten und Studien ergeben haben, dass selbst Neuwagen (egal ob Diesel oder Benzin) gewisse Grenzwerte überschreiten, obwohl noch kein Fehler im Speicher abgelegt wird.

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Leider/Glücklicherweise können die Geräte die heute bei jeder Dekra oder Tüv stehen nicht zwischen einem Golf 1 Diesel und einem F10 unterscheiden. Das ist Fakt!

Und solange die neue Abgasuntersuchung nicht kommt und dementsprechend auch neue Geräte angeschafft werden müssen, passiert nüscht!

Aber bei Risiken und Nebenwirkung fragen sie einfach ihren TÜVer oder Dekramenschen.

Zitat

Original von Alpinweiß
und dann kann man vor jeder Au wieder rückrüsten ...

isterresant währe es ob der 3l auch ohne DPF aber mit Kat durch die untersuchung (alte methode) käme ...

hab mal wo gehört das die das womöglich auch ohne DPF ... Euro 5 nome erfülln würden ...

Das könnt ich dann im Mai 2015 berichten, da ich bis dahin keinen mehr habe und wieder zum Tüv muss.

Fülli hatte ich deswegen auch gefragt, als wir bei ihm am Mittwoch Nähe Berlin waren und er sagte auch ohne DPF und ohne KAT kein Problem.

Er machte sich nicht mal die Mühe den Unterbodenschutz zu verbauen

Zitat

Original von Alpinweiß
und dann kann man vor jeder Au wieder rückrüsten ...

isterresant währe es ob der 3l auch ohne DPF aber mit Kat durch die untersuchung (alte methode) käme ...

hab mal wo gehört das die das womöglich auch ohne DPF ... Euro 5 nome erfülln würden ...

Euro 4+ bzw/oder Euro 5 ohne PM. Hat mein Golf zb. Wagen hatte ab Werk aber nie einen DPF, somit ging das nach VAG Freigabe als "mit/ohne PM" durch.

Zitat

Original von -Robin-

Euro 4+ bzw/oder Euro 5 ohne PM. Hat mein Golf zb. Wagen hatte ab Werk aber nie einen DPF, somit ging das nach VAG Freigabe als "mit/ohne PM" durch.

Irgendwie versteh ich da nur Bahnhof, kannst das bitte nochmal erläutern? Was heißt in dem Fall PM?

PM = PartikelMinderungsstufe.

PM = PartikelMinderungsstufe haben Fahrzeuge mit Werks-DPF im normalfall die 5. Mit dem enstprechenden Trübungs-Grenzwert von 0,5 *1 oder so. Steht in den Papieren unten mit drin

*1) - wert fiktiv, genauen Wert der jeweiligen Norm entnehmen

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Original von ripcurl7_
Naaaa. Kanns erst kommende Woche verbaun weil ich erst vom BMW Händler den Lambdasonden Schlüssel organisiern hab müssen. So gefreut

den schei* bekommst du doch einfach mit ner wasserpumpenzange gelöst

gabelschlüssel geht auch!

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Original von BMW-E60-TUNING
gabelschlüssel geht auch!

aber nur von hazet, besser gedore

ansetzen und mit nem hammer schlagartig drauf

ganz einfach...

oben am block die zwei lamdadonden abstecken, den schlauch abziehn der am kat ist, beide schrauben am turbo abschrauben und die schraube nach dem flexrohr locker die die auspuffanlage verbindet.

dann kannst du es austauschen...

Zitat

Original von ripcurl7_
Stage III complete

DPF by Enzo
CAT Downpipe by Ecotune
Optimierung by Jürgen Patchworks
ESD by Eisenmann - maybe noch auf Race umbaun

...und wann gibts das zu sehen und zu hören

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Original von ripcurl7_

Im Innenraum hat sich nichts geändert von der Lautstärke dank der guten Dämmung.

Nehme an Du meinst die Seriendämmung

Zitat

Original von ripcurl7_
Der Sound haut mich jetzt nicht aus den Socken. Dafür hat sich das Ansprechverhalten seit der Downpipe merklich verändert.
Er spricht im niederen Drehzahlbereich sofort an und schiebt von der Mitte bis Oben raus nochmal richtig an. Da zahlt sich das strömungsoptimierte Design schon aus. Das war vorher definitiv nicht in dieser Form der Fall.
Sound ist schon tiefer und kerniger aber V8 sound ists keiner. Mal schaun ob ich die Eisenmann noch auf Race umbaue.
Im Innenraum hat sich nichts geändert von der Lautstärke dank der guten Dämmung.

Magst du trotzdem mal nen Video posten? Würde mich schon interessieren..

Das mit dem besseren Ansprechverhalten klingt auch gut