Lenkrad flattern durch ausgeschlagene Spurstange?

Servus zusammen,

jetzt hätte ich hierzu auch eine Frage.
Ab ca. 70-80 km/h wackelt mein Lenkrad auch
Reifen sind neu (schon der zweite Satz) und ausgewuchtet 3 mal - alles hat nichts gebracht

Laut TÜV soll bei meinem Dicken eine Spurstange defekt sein, aber die auf der Innenseite ?!
Jetzt habe ich eine komplette Spurstange mit dem Spurstangenkopf bekommen (Lamdörfer) und würde es gerne selber tauschen.

Warum ich?
Weil ich meinen Kumpel bei der letzten Aktion beobachtet habe wie er meine Räder getauscht hat!
Da ich bei meinen 18" Felgen Distanzscheiben brauche, hat er diese natürlich drauf montieren müssen.
Und da aber er so klug ist und nie Hilfe braucht, hat er sich gedacht das er ganz schlau ist.
Um die sich drehende Vorderachse zu fixieren, steckte er zwischen dem Bremssattel und Bremsscheibe (Innenbelüftung) einen Dicken Schraubendreher und schraubte die Scheiben fest
Angeblich kann da nchts passieren, aber ich meine das sich die Bremsscheibe verziehen kann, oder?
Na ja, ich hofe nicht das es sogar da dran liegt da diese noch immer dran sind.
Das Wackeln wird weder mehr noch weniger während des Bremsen.

Also,
wie ich hier und da gelesen habe, Schraube lösen, Kopf vorsichtig rausschlagen oder abziehen und dann die gesammte Stange rausschrauben - richtig?
Muss ich ausser der länge und vermessung noch auf irgend etwas achten?

Vielen Dank für Eure Antworten

Gruß, as.1976

Zitat

Original von Gegenwind

Die Ersatzteile waren dann wohl auch "Zubehörteile" ?

um dir den Wind zu nehmen... es waren alles Teile von Meyle die ich verbaut hab an der Vorderachse. Naben wurden geprüft und eig für gut befunden. bin jetz auch am überlegen mal die Dämpfer zu wechseln und die Domlager. Nabe wechseln kostet übrigens weit über 400€..

also beim bremsen tritt das auf oder ?

genügt leichtes oder erst bei starken bremsen ?

wird es stärker je fester man auf die bremse tritt ?

was wurde bis dato unternommen ?

bremsscheiben und/oder klötze an der abfahrgrenze, oder hitzeverzug in den scheiben.
ooder falsche reibwertpaarung klotz/scheibe, d.h. zubehörteile verbaut, die nicht zusammen passen..
zappeln im lenkrad kann aber nix mit der handbremse zu tun haben??