Beim LCI auch nicht, da die wieder länger sind am Diff.
Wenn die im 2. anfahren, ist es - wie du auch in deinem Probefahrtauto bemerkt hast - adaptiv und nicht softwareseitig.
Dass es beim VFL-525 eher adaptiv sein kann liegt am sehr kurzen 1.G. aufgrund dessen 3,91er-Übersetzung.
Wie der X übersetzt ist weiß ich nicht, kann aber aus demselben Grund so sein.
In den 60er-Jahren hat Daimler beim 300SE stets zwei unterschiedliche Hinterachsübersetzungen angeboten. Da wussten die schon, dass es unterschiedliche Geschmäcker gibt... 